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Hab heute nen Mi16 Motor gekauft. Leider ohne Motorhalter & Luftmengenmesser & Verteiler...


Verteiler kann man vom 8 V nehmen. Motorhalter und Luftmengenmesser passen nicht (16v hat doppeldrosselklappe?!)...


what to do?

läßt komplett die teile von 8v, die bauste an den 16v dran, naja evtl bissi weniger leistung, aber auch weniger streß damit, platzmäßig.


mfg


phil

geht nich. 16V hat doppeldrosselklappe, und 8V nur ne einfache....


Aber Motorhalter und verbindungsstück von drosselklappen zum LMM bekomm ich höchstwahrscheinlich noch.


>läßt komplett die teile von 8v, die bauste an den 16v dran, naja evtl bissi weniger leistung, aber auch weniger streß damit, platzmäßig.


>mfg


>phil

...als nur die elektronik.


den motorhalter musst du vom 8v umbauen, denn die maschine steht steiler im 205er, dann musste den krümmer im winkel verändern, entweder von nem spezialisten heiss-biegen lassen oder nen keilschnitt und steiler wieder zusammenschweissen.


ansaugbrücke wird auch zu lang sein, auch hier am besten kürzen, ein profi schweisst dir das perfekt wieder zusammen.


doppeldrosselklappe kenn ich vom BX GTI 8v mit 90 kw, hat der auch, so ne art registerdrosselklappe, du kannst einfach das potentiometer der drosselklappe übernehmen und das steuergerät auf die grössere luftmenge in hohen drehzahlen anpassen oder adapterring auf die 8v-drosselklappe bauen, dann baruchste nix umzuprogrammieren.


16v-umbau ist mehr aufwand, als es aussieht.


grüsse, kris

>...als nur die elektronik.


>den motorhalter musst du vom 8v umbauen, denn die maschine steht steiler im 205er, dann musste den krümmer im winkel verändern, entweder von nem spezialisten heiss-biegen lassen oder nen keilschnitt und steiler wieder zusammenschweissen.


Nen Kumpel von mir ist metallbauer, der schweißt mir den Krümmer. Wegen Halterung: Jörg meinte einfach die vom Citroen BX nehmen, dann haut des hin!


>ansaugbrücke wird auch zu lang sein, auch hier am besten kürzen, ein profi schweisst dir das perfekt wieder zusammen.


Kühler nach vorn setzen geht auch. Scheint mir einfacher.


>doppeldrosselklappe kenn ich vom BX GTI 8v mit 90 kw, hat der auch, so ne art registerdrosselklappe, du kannst einfach das potentiometer der drosselklappe übernehmen und das steuergerät auf die grössere luftmenge in hohen drehzahlen anpassen oder adapterring auf die 8v-drosselklappe bauen, dann baruchste nix umzuprogrammieren.


>16v-umbau ist mehr aufwand, als es aussieht.


>grüsse, kris


Wegen der Doppeldrosselklappe schnack ich mit Jörg, der macht mir eh nen Chip für die 8V Motronic.