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hi.


muß morgen früh die dinger unbedingt wechseln.


ist ein 205 gti


habe paar fragen:


läuft die von hinten bis nach vorne zum bremskraftverteiler in einem stück durch?


so wie es aussieht muß der tank ab?!


wie geht die durch den motorraum? komme ich da gut durch? wie bekomme ich die biegungen dort am besten hin?


welche größe hat dieser presskopf für die enden?


wie lange wird es ca. dauern? links und rechts nach hinten?


fragen über fragen!


danke im vorraus!

>hi.


>muß morgen früh die dinger unbedingt wechseln.


>ist ein 205 gti


>habe paar fragen:


>läuft die von hinten bis nach vorne zum bremskraftverteiler in einem stück durch?


>so wie es aussieht muß der tank ab?!


>wie geht die durch den motorraum? komme ich da gut durch? wie bekomme ich die biegungen dort am besten hin?


>welche größe hat dieser presskopf für die enden?


>wie lange wird es ca. dauern? links und rechts nach hinten?


>fragen über fragen!


>danke im vorraus!


Für die Biegungen gibts ein spezielles Werkzeug/Gerät. Würd ich nicht ohne machen, knickt leicht und dann hast Du die Leitung zugedrückt...


Greez Torsten

ich dachte ich nehme ne cola dose oder so was

>ich dachte ich nehme ne cola dose oder so was


Das Biegewerkzeug hat zwei gegeneinander laufende Rollen, die das Einknicken verhindern. Ist nix besonderes, evtl. kannste das irgendwo leihen?

habe 2 mal 5 meter da. kann erstmal ein wenig üben

Ich hab das schon des öfteren auch ohne Biegewerkzeug gemacht. Ist kein Problem. Hat auch immer gebremst ))


Den Tank hab ich auch nicht ausgebaut. Das ist etwas fummel kram aber man kommt auch so dran vorbei.


Wenn du die Leitungen bei Peugeot für deinen passend holst haben die die richtige länge und alle Anschlüsse (also die Enden schon geformt) und die Muttern sind auch bei. Schau mal nach deinen Druckmindereren. Vielleicht solltest du die gerade mit machen. Kosten zwar paar Euros, aber die Dinger sind gerne zu.


Ansonsten geht das recht fix. Auch vorne im Motorraum kommt man noch gut ran. Grube wäre natürlich von Vorteil! Mitm Wagenheber in der Hofeinfahrt könnte das etwas umständlicher sein.


Nochmal wegen biegen. Wenn man die Leitungen fertig kauft, sind die eh total aufgerollt damit sie in einen recht kleinen Beutel passen und so wie die aussehen, steht da in France keiner mit nem Biegewerkzeug. )


Greetz Jörg

hi.


habe ne werkstatt mit bühne. die bremskraftregler sind der grund für den tausch. sind 10 jahre alt und ich bekomme die leitung von einem nicht ab. aber wenn du sagts, daß das nicht zu schwierig ist, dann bin ich echt beruhigt. solle in 3 stunden zu schaffen sein? kann von 6.00 bis 9.00 machen was ich will.


noch eine frage!


wie sollte die bremskraftverteiung zw vorne und hinten sein? wenn ich zb vorne 2.5 hab, was sollte hinten eingestellt werden?

würds aber trotzdem nicht so machen. Das die Franzmänner das evtl anders sehen ist schon klar.

Sicherheit geht vor.

natürlich hast du recht!


bevor die zeit für die andere seite nicht reicht, laße ich es lieber.