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Hi AAron,


kurze Frage, was kostet das Motortuning auf deine 150 PS und was bringt es in Vmax?


Gruss Arno

dürfte es nicht viel bringen. da die übersetztung des getriebes fest ist, und viel höher kann ein getunter diesel auch nicht drehen. hat halt mehr drehmoment!

kein Text

Aron hat das Getriebe auch angepasst. Um wieviel Prozent es länger ist weiss ich nicht, ich schätze 15-20%.

moin...


die V-Max lag Serie auf der Geraden bei ca 195km/h mit meiner Box schonmal


bei 210km/h :-)


mit Softwareanpassung ohne Box warens leider auch nur mit ach und krach 210km/h


alles beides wiederum hat etwas mehr gemacht (auf der Geraden versteht sich)


das Achsgetriebe hatte ich auch umgebaut 200km/h=4000upm statt 180=4000upm


gebracht hat das aber nix , weils zu extrem war , das hat das Achsdrehmoment


zu weit runter gewandelt , aber wenns mal Bergab ging mit Box und Chip *huui*


blieb der Tacho bei genau 220km/h stehen und der Drehzahlmesser drehte weiter


(der Tacho scheint nur 220km/h anzeigen zu können *g*


wenn man den Drehzahlbereich nach 4000UPM entsprechend verändern lässt


läuft der genau so schnell wie die Benziner mit entsprechend PS, die kurz


vorm Abregeln sind , wirst auf meiner HP sehen , wie der Druck nach 4000upm


ab fällt , aber ist auch besser weil man sich gar nicht vorstellen kann wie 500upm


mehr den Motor wegfressen


im Fahrvergnügen konnte man mit den ganzen 325i und dem ganzen 6 Zylinder


Saugbenzinerzeug ganz gut spielen :-) aber ohne diese lästigen Verbrauchswerte


was der Umbau kostet ist schwer zu schätzen , weil ich alle Umbauten selber gemacht


hatte , ich denke mal Material für LLk dürfte bei ca 600-700€ liegen


dieser muß aber unbedingt angepasst werden (sonst extremer Drehmomentverlust)


und so ne Anpassung beim Clemens bist nochmal ohne Tüv nen 500er los


jedoch muß ich gleich dazu sagen das Herr Clemens ein sehr vernünftiger Mensch ist


bei knapp 300nm und dem normalen BE4 Getriebe macht er Schluß , dort ist meine


Box zu Einsatz gekommen


er hatte halt höllische Angst ums Getriebe , aber irgendwie scheinen die BE4


Teile seeehr viel zu verkraften


mfG,,,Aron, mit einem "A" :-)

Ich hab meinen 206 hdi auch beim Clemens machen lassen, aber für meine Kupplung ist das schon fast zuviel Drehmoment. Im 4. und 5. Gang kommt es nicth selten vor dass sie bei zuviel Gas schleift. Wie machst Du dass dann erst? Hast Du eine verstärkte Kupplung oder wie sieht dein Verschleiß aus????

>Ich hab meinen 206 hdi auch beim Clemens machen lassen, aber für meine Kupplung ist das schon fast zuviel Drehmoment. Im 4. und 5. Gang kommt es nicth selten vor dass sie bei zuviel Gas schleift. Wie machst Du dass dann erst? Hast Du eine verstärkte Kupplung oder wie sieht dein Verschleiß aus????


moin...


also Anfangs ist meine Kupplung auch mal bei 230nm gerutscht , aber da muß man


sofort vom Gas , weil die Schicht sonst ganz ausbrennt und verhärtet , daher


hat sich das schnell wieder gegeben die hat dann sogar die besagten 335nm gehalten , mit 335nm wars aber echt die Abkotzgrenze , wenns draußen kalt


und feucht war und man den Wagen nach längerer Standzeit gefahren hat


mußte man wegen der Kupplung sehr sachte machen um sie nicht zu ruinieren


aber ich würd sagen 300nm packt die ohne Probleme , natürlich darf man nicht


so fahren wie einige Frauen das manchmal tun *g*


naja sooo lang konnte ichs ja nicht testen , fahre ja jetzt nen 307 und bin


schon fleißig am Optimieren :-)


mfG,,,Aron