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Hatte folgende Idee: 306 vorne 30 bis 40 mm tiefer und hinten drehstäbe entsprechend runter. dann noch die cabrio-lippe vorne drunter.


aber: wenn ich das auto dann fahre im winter mit serienreien 185/65 14 oder mit den pug-alus und winterschlappen in 195/55 15, wie wintertauglich is das auto dann noch?!


kann ich z.b. dann noch mit dem auto ohne probleme in ein skigebiet fahrn oder isses ratsam, dass dann zu lassen wegen zu geringer bodenfreiheit?


Und im winter so allgemein, kanns da zu probs kommen, wenn schnee liegt (strassenrand, bordstein, ... )


oder is die tieferlegung so gering, dasses kaum nen unterschied macht??


danke


qwertz

moin...


mein 206er war vorne 80 tiefer + GT Frontschürze + Coupelippe


<IMG src="http://www.206xshdi.de/Home/Ecke_vorn_gro_.jpg" alt="http://www.206xshdi.de/Home/Ecke_vorn_gro_.jpg">


waren unter der Lippe noch 7cm Platz , war ganz gut alltagstauglich


jedoch im Winter wenn man mal gefahren war wo noch kein Schneeplflug voher war *g*


da gabs 2 mal Probleme mit dem Kühler , da durfte ich das Gitter abbauen und


ca 15kg Schnee raus schaufeln , weil der Schnee der durchs "schieben" hoch


geflogen ist den Lufteingang und Kühllüfter zugesetzt hat


(Sicherung musste auch erneuert werden)


wenn das hier im Thüringer Wald bei 800m Höhe geht gehts auch anderswo :-)


mfG,,,Aron


PS. lediglich bei Bodenwellen hatte ich öfters mal Aufsetzer , die Lippe vorn


hat sich weg gedrückt , was geschliffen hat war der Unterfahrschutz (unter Motor)


nach der verstärkung mit Edelstahlblech war mir das aber auch egal *g*


PPS. bei meinem 306 hatte ich 60 tiefer und die Musketierfrontschürze , die


ja schon wesendlich tiefer als Serie war , da hatte ich null Probs

alles was tiefer als 40(-60) ist nennt sich nicht mehr alltagstauglich!


das dient lediglich der optik


mfg


phil

>alles was tiefer als 40(-60) ist nennt sich nicht mehr alltagstauglich!


>das dient lediglich der optik





moin...


als nicht mehr Alltagstauglich nenne ich Wagen wo dann die Fahrer mit Schritttempo


über Kopfsteinplaster fahren


mit meinen Wagen konnte ich bis jetzt immer ohne Bedenken überall drüber


das einzige was ich bisher gemieden habe sind zu tiefe Schachtdeckel,


aber das macht ein Fahrer der geringe Betriebskosten haben will selbst


beim Serienwagen


ok, mein 206 war der Extremste den ich je hatte im Bezug auf Restfederweg


der sich auf 2-3cm belief , bloß es gibt Wagen da federt gar nix mehr ...


soviel dazu


mfG,,,Aron

>Hatte folgende Idee: 306 vorne 30 bis 40 mm tiefer und hinten drehstäbe entsprechend runter. dann noch die cabrio-lippe vorne drunter.


>aber: wenn ich das auto dann fahre im winter mit serienreien 185/65 14 oder mit den pug-alus und winterschlappen in 195/55 15, wie wintertauglich is das auto dann noch?!


>kann ich z.b. dann noch mit dem auto ohne probleme in ein skigebiet fahrn oder isses ratsam, dass dann zu lassen wegen zu geringer bodenfreiheit?


>Und im winter so allgemein, kanns da zu probs kommen, wenn schnee liegt (strassenrand, bordstein, ... )


>oder is die tieferlegung so gering, dasses kaum nen unterschied macht??


Nach meinen Erfahrungen letzten Winter hier im Norden müsste man das Auto eher höherlegen lassen


Mein serientiefer 405 blieb mehrmals im Schnee stecken, weil der Strassendienst auf den Nebenstrecken einfach nicht mit räumen nachkam. Ist also irgendwie stark von der Schneemenge abhängig...im einem Wintergebiet würde ich nie mit einem tiefergelegten Auto fahren.


Gruss


Frank

noch was vergessen....


liegen geblieben bin ich trotz Tieferlegung noch nie , obwohl ich im


Winter recht viel fahre , man muß halt wissen , wie man am besten durch kommt...


(liegt vielleicht auch a bisserl drann das ich immer Diesel hatte)


den frischen Schnee scheibt man wenn ja mit der Lippe weg , wenns richtige


Schneewehen sind kann man eh nicht durch :-)

sind i.d.R. selbst bei geringster Tieferlegung nicht mehr möglich.


Ansonsten wird die Wintertauglichkeit wirklich mit jedem mm Tieferlegung eingeschränkt, ob man das in Kauf nimmt oder nicht, ist natürlich jedem selbst überlassen. Ich lasse meinen 306 auch im Winter tief (65mm + Lippe), allerdings ist Schnee hier auch die Ausnahme, daher auch 195er Winterreifen, die ich sonst nicht empfehlen würde.


Greetz


RR





>Hatte folgende Idee: 306 vorne 30 bis 40 mm tiefer und hinten drehstäbe entsprechend runter. dann noch die cabrio-lippe vorne drunter.


>aber: wenn ich das auto dann fahre im winter mit serienreien 185/65 14 oder mit den pug-alus und winterschlappen in 195/55 15, wie wintertauglich is das auto dann noch?!


>kann ich z.b. dann noch mit dem auto ohne probleme in ein skigebiet fahrn oder isses ratsam, dass dann zu lassen wegen zu geringer bodenfreiheit?


>Und im winter so allgemein, kanns da zu probs kommen, wenn schnee liegt (strassenrand, bordstein, ... )


>oder is die tieferlegung so gering, dasses kaum nen unterschied macht??


>danke


>qwertz