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Hi,


hoffe einer der erfahrenen Leute hier können mir weiter helfen.


hatte mal von Digitec einen Chip drinne und hab ihn schnell wieder ausbauenlassen, da mir dauernd die Kupplung im 4 und 5 gang gerutscht ist( bei nur 108 ps),und da ich damals an keie Sportkupplung rangekommen bin,gabs für mich keine andere Alternative.


Nun hat mir Clemens-Motorsport eine angeboten (310€ das kit),und nun die frage ob jemand diese Kupplung schon getestet hat oder ob jemand mir Tips geben kann wo ich eine Sportkupplung für den 306 hdi herbekomme. habe nämlich vor es bei Clemens-Mororsport nochmal mit dem chippen zu versuchen.


Wäre sehr erfreut ,wenn mir da einer weiterhelfen könnte.


MfG:


Oliver F.

ist für ausreichend Leistungs und Drehmomentreserve ausgelegt


moin...


das Problem ist das Einfahren , wenn man beim rutschen eben auf dem Gas bleibt


kann man sagen , das wars mit der Kupplung , ging erst neulich darum


<A href="http://f14.parsimony.net/forum22740/messages/102545.htm" target="_top">http://f14.parsimony.net/forum22740/mes ... 545.htm</A>


mfG,,,Aron

Thx, für die prommte Antwort.


Das mit dem durchrutschen kann doch aber ned normal sein ?


Serienmässig stärkere Autos müssen ihre Kupplung doch auch nicht "einfahren"


und wie lange soll das einfahren dauern? also das hatte schon mit dem ersten Chip (103 ps) angefangen und ich bin da auch nicht auf dem gas geblieben, nur besser wurde das mit dem rutschen nicht, schon garnicht als die dann den 2 Chip mit 108 ps ( was ja noch lange nicht dem entspricht was er haben sollte)einbauten.


War das bei nicht mit dem rutschen?Wenn nein, hast du vileicht eine die halt bessere Sereinstreung hatte,wo die Fertigungstolleranzen besser waren...


Habe auch vor die Frischluftzufuhr zu verbessern, falls Du lust hast mir da Tips zu geben hätte ich nichts dagegen


>ist für ausreichend Leistungs und Drehmomentreserve ausgelegt


>moin...


>das Problem ist das Einfahren , wenn man beim rutschen eben auf dem Gas bleibt


>kann man sagen , das wars mit der Kupplung , ging erst neulich darum


><A href="http://f14.parsimony.net/forum22740/messages/102545.htm" target="_top">http://f14.parsimony.net/forum22740/mes ... 545.htm</A>


>mfG,,,Aron

moin


>Das mit dem durchrutschen kann doch aber ned normal sein ?


ist es auch nicht


>Serienmässig stärkere Autos müssen ihre Kupplung doch auch nicht "einfahren"


sind ja auch stärker ausgelegt und haben dieses Dremoment von Anfang an


>und wie lange soll das einfahren dauern?


bei mir ist es damals nach ca 300km weg gewesen , aber wie schon geschrieben


ich bin sofort vom Gas , einmal länger drauf geblieben und das wars , ich


denke mal mit 3 sek unter voller Last und rutschen kann man sagen das wars


>also das hatte schon mit dem ersten Chip (103 ps) angefangen und ich bin da auch nicht auf dem gas geblieben, nur besser wurde das mit dem rutschen nicht, schon garnicht als die dann den 2 Chip mit 108 ps ( was ja noch lange nicht dem entspricht was er haben sollte)einbauten.


>War das bei nicht mit dem rutschen?Wenn nein, hast du vileicht eine die halt bessere Sereinstreung hatte,wo die Fertigungstolleranzen besser waren...


also hier im Forum gabs da schon Öfters mal Diskissionen drüber , soviel mir


bekannt ist ist das Problem bei allen nach einem Stück vom Tisch gewesen


man muß nur eine etwas Problematische Garagenzufahrt oder so haben (am steilen


Hang oder so , dann braucht man mit sowas gar nicht erst anfangen)


Jonny hier ausm Forum hat in seinem 306 HDi auch über 120ps und passenes Drehoment


dazu , das Drehmoment gibt übrigens über die Kraft die die Kupplung halten


muß Ausschluß


>Habe auch vor die Frischluftzufuhr zu verbessern, falls Du lust hast mir da Tips zu geben hätte ich nichts dagegen


hmm also der 306 saugt ja überm Grill an , dort bekommt er eigentlich voll


kalte Luft ab und die nötige Menge holt sich der Turbo , bringt also nix da


was zu machen da es Serie schon optimal ist


beim Diesel würde das mit der Luft eh nix bringen , da dieser keine


Lambdaregelung und so hat und die Leistung einzig und alleine durch die


eingespritzte Dieselmenge begrenzt wird


mfG,,,Aron


PS. mit der Kupplung einfach nochmal testen , beim geringsten rutschen sofort


vom Gas und dann wieder drauf , dann gibt sichs mit der Zeit , wenn die


schon zu stark rutscht würd ich sagen ist die schon zu sehr versaut , sorry


dann wirst Dir wohl ne neue kaufen müssen , aber die 10% wo Du an Mehrleistung


hast dürften noch weit unter der Reserve liegen , viel Glück damit ! :-)

thx nochmal für die Tips


kann Dir bei dem Text aber leider ned ganz folgen :/


"also hier im Forum gabs da schon Öfters mal Diskissionen drüber , soviel mir


bekannt ist ist das Problem bei allen nach einem Stück vom Tisch gewesen


man muß nur eine etwas Problematische Garagenzufahrt oder so haben (am steilen


Hang oder so , dann braucht man mit sowas gar nicht erst anfangen)"





Jo leider is die Kupplung schon zu stark abgenutzt, sie greift nur noch sehr spät und dann apruppt :/


desshalb würde ich ja gerne wissen obs ne Sportkupplung gibt die von vorneher gleich mehr aushält, damit ich nichtmal ansatztweise in das Rutschen komme...


muss doch sowas geben , gibt ja schliesslich Autos mit 800nm Drehmoment also muss es doch irgendwo was geben um nedmal die 300 nm die der HDI bestenfalls macht,gescheit auf die Strasse zu bringen .


Falls da nochjemand was weiss wo ich eine stärkere Kupplung herbekomme, wäre ich dankbar

was ich so mitbekommen habe sind diese sportkupplungen genauso wenig im alltag fahrbar wie sportbremsen. die kupplungen haben so gut wie keinen schleifpunkt. stop-and-go-verkehr wird zu qual werden auch langsame fahrten am berg.

wenn Du unbedingt eine stärkere Kupplung haben willst, ne Sportkupplung fällt mir spontan die Firma Sachs ein. Dort kannst Du anfragen, die haben sicher was.


Ich bin mal mit nem 106 gefahren, der "nur" 75 PS hatte und wie ich finde sinnloserweise eine Rennkupplung drinhatte, die war wie mein vorredner schon sagt echt schlimm zum fahren. Stop and Go ist ne Qual, sie kommt erst ewig nicht und dann dafür auf etwa 1 bis 2 cm Pedalweg brutal. Dafür wird sie wohl dein mehr-Drehmoment aushalten, Aber bequemer und wahrscheinlich billiger ist es wohl, ne neue Serienkupplung reinzubauen, und die dann ganz vorsichtig einfahren. Dann wird das schon... Die alten porsche haben auch so ne hammerkupplung, aber darann gewöhnt man sich und wenn man das mal gewohnt ist, ist sie richtig geil, z.B an der Ampel weil man sie schon ganz weit kommen lassen kann und dann bei grün schwupp und schon legt das teil los.... Aber auf dauer auch unbequem... wers sportlich und rauh mag... ich finde die Peugeot Kupplungen allgemein sind sehr weich, und lassen sich super dosieren. Für den Alltag das Beste. Die Sachs würdest Du im Stadtverkehr hassen, aber vielleicht ist so ein Ding genau das was Du suchst..


le mOnd





>thx nochmal für die Tips


>kann Dir bei dem Text aber leider ned ganz folgen :/


>"also hier im Forum gabs da schon Öfters mal Diskissionen drüber , soviel mir


>bekannt ist ist das Problem bei allen nach einem Stück vom Tisch gewesen


>man muß nur eine etwas Problematische Garagenzufahrt oder so haben (am steilen


>Hang oder so , dann braucht man mit sowas gar nicht erst anfangen)"


>


>Jo leider is die Kupplung schon zu stark abgenutzt, sie greift nur noch sehr spät und dann apruppt :/


>desshalb würde ich ja gerne wissen obs ne Sportkupplung gibt die von vorneher gleich mehr aushält, damit ich nichtmal ansatztweise in das Rutschen komme...


>muss doch sowas geben , gibt ja schliesslich Autos mit 800nm Drehmoment also muss es doch irgendwo was geben um nedmal die 300 nm die der HDI bestenfalls macht,gescheit auf die Strasse zu bringen .


>Falls da nochjemand was weiss wo ich eine stärkere Kupplung herbekomme, wäre ich dankbar

moin...


also von den 3 Scheibenkupplungen würde ich auch abraten :-)


Sachs hat leider vor 6 Monaten für noch keinen HDi was verstärktes angeboten


aber ich hatte von denen mal ein Angebot , weil ich ja Anfangs auch a bisserl


Probs hatte


die bräuchten ein neues Serienkupplungskit und da würden sie dann den


Reibbelag der Mitnehmerscheibe und die Federn der Druckplatte verstärken


alleine der andere Belag würde laut Sachs 30% Mehrdremoment bringen


das ganze zu 300€ vor einem halben Jahr


wenn Dir das neue Kit + Sachsumbau zu teuer ist würde ich an Deiner


Stelle guten Gewissens ne Serienkupplung nehmen , wie gesagt Anfangs sehr


sachte und später dann aufpassen das man sie nicht verbrennt wenn man z.B. im 2. Gang


spulen will aber die Räder zu gut packen :-)


mfG,,,Aron

Hoffe das liest noch einer von Euch beiden, da in dem Forum ja extrem viel pro tag an neuen threeds dazu kommen :/


Also habe mich bevor ich das hier gelesen habe selbst mal auf die suche gemacht und bin auch bei Sachs gelandet .


Allerdings war da grad keiener in der "Sportabteilung" da desshalb rufe ich da moin nochmal an.(bin nur auf die Serien Austauschkupplung gestossen)


Clemens-Motorsport hatte mir auch ein Sportkupplungs Angebot gemacht,Kosten 310€,nur hatte er nicht erwähnt von welcher Firma...


Werde das die Tage nochmal klären.thx nochmal für die Tips.


@ Aron würde Dich gerne per e-mail über das Tuning von deinem Auto was fragen,vorallem was das Getriebe angeht.Nur hier im forum kann ich das nicht immer verfolgen da ich nicht jeden tag online bin.Würde mich freuen wenn Du dich kurz bei mir melden könntest,da Deine e-mail ja nicht angezeigt wird.





>moin...


>also von den 3 Scheibenkupplungen würde ich auch abraten :-)


>Sachs hat leider vor 6 Monaten für noch keinen HDi was verstärktes angeboten


>aber ich hatte von denen mal ein Angebot , weil ich ja Anfangs auch a bisserl


>Probs hatte


>die bräuchten ein neues Serienkupplungskit und da würden sie dann den


>Reibbelag der Mitnehmerscheibe und die Federn der Druckplatte verstärken


>alleine der andere Belag würde laut Sachs 30% Mehrdremoment bringen


>das ganze zu 300€ vor einem halben Jahr


>wenn Dir das neue Kit + Sachsumbau zu teuer ist würde ich an Deiner


>Stelle guten Gewissens ne Serienkupplung nehmen , wie gesagt Anfangs sehr


>sachte und später dann aufpassen das man sie nicht verbrennt wenn man z.B. im 2. Gang


>spulen will aber die Räder zu gut packen :-)


>mfG,,,Aron