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Hab auch so meine Probleme mit meinem Pug und vor allem mit dem Service von Peugeot !!!!


Bekomme jetzt mein 3. Getriebe innerhalb von 2 Monaten. MAl wieder zu viel Spiel in den Zahnrädern. Zum Kotzen. Garantiert der letzte Peugeot den ich gekauft habe. Aber als ob das schon alles wäre : "Bremslichter gehen ab und zu nicht, Antriebswelle hat sich verabschiedet, Domlager rosten, Karosserie rostet unter dem Wischermotor, usw. !!


Und meine echt hilfsbereite Werkstatt muß wegen jedem scheiß nach Saarbrücken Faxen und fragen ob sie auf Garantie tauschen dürfen, echt der letzte schmarrn.


Ich ärgere mich nur noch diesen Winter mit der Marke Peugeot rum, dannach ist schluß und ich werde Überwandern zu was anderem.


Will hier nicht alle Pugs madig machen aber es kotzt mich echt an.

Hallo,


fahre seit 1989 nun schon den fuenften Peugeot. Nie ernsthafte Probleme gehabt. Zuvor einige Ford gefahren mit deutlich mehr Problemen.


Gruss Werner


>Hab auch so meine Probleme mit meinem Pug und vor allem mit dem Service von Peugeot !!!!


>Bekomme jetzt mein 3. Getriebe innerhalb von 2 Monaten. MAl wieder zu viel Spiel in den Zahnrädern. Zum Kotzen. Garantiert der letzte Peugeot den ich gekauft habe. Aber als ob das schon alles wäre : "Bremslichter gehen ab und zu nicht, Antriebswelle hat sich verabschiedet, Domlager rosten, Karosserie rostet unter dem Wischermotor, usw. !!


>Und meine echt hilfsbereite Werkstatt muß wegen jedem scheiß nach Saarbrücken Faxen und fragen ob sie auf Garantie tauschen dürfen, echt der letzte schmarrn.


>Ich ärgere mich nur noch diesen Winter mit der Marke Peugeot rum, dannach ist schluß und ich werde Überwandern zu was anderem.


>Will hier nicht alle Pugs madig machen aber es kotzt mich echt an.

kein Text

hi big


ich kann mit dir mitfühlen. musste mit meinem neuwagen im ersten jahr 8 mal in die garage, 2 mal brauchte ich sogar den abschleppdienst. es gibt wohl einige autos, bei denen die monteure zuvor einen apero hatten und mit nem riesen hack in der birne ans schrauben gingen. seither, gott sei dank, hatte ich keine probleme mehr.


was den service betrifft, da hab ich jetzt endlich einen gefunden, der meinen ansprüchen entspricht, und da ist eigentlich zu sagen, e grösser der händlerstützpunkt ist, desto mühsamer ist das ganze. hab jetzt nen mittleren betrieb, und da bin ich wirklich zufrieden

kein Text

War heute auch in der Werkstatt, 206GT; 43 tkm linker Querlenker ausgeschlagen, dazu noch Beläge vorne gewechselt (quitschte bei leichtem Einlenken wie bekloppt). Alles zusammen 271 Teuro, bremsen gehen ja noch in Ordnung, aber mit 43000km Querlenker ausgeschlagen fällt wieder unter das Kapitel "tolle Qualität beim 206"??.


Trotzdem Lob an das Autohaus Schlick in Alsweiler, die bisher immer ein Ersatzauto bereitgestellt haben, das ist heute wirklich nicht selbstverständlich.


Das Auto war heute ein 307 mit 110 Ps Benziner. Motor passt irgendwie nicht zu dem Auto, zu träge, da wäre der 110 er HDI sicher besser. Die Lenkung ist irgendwie total schwammig bei dem Auto, ohne Rückmeldung von der Straße nicht, sehr präzise zu fahren.

ich fühle mit dir. ist ne sauerei. kann dir woanders auch passieren

>Die Lenkung ist irgendwie total schwammig bei dem Auto, ohne Rückmeldung von der Straße nicht, sehr präzise zu fahren.


hmm, als ich noch meinen 206 hatte mit KW Gewinde 80/60mm


bei dem gar nix schwammig war , hatte ich mal einen 307 getestet und musste


zum "erschrecken" feststellen das der 307 trotz meiner "Brettfahrwerksgewöhnung"


absolut nicht schwammig war , sondern sehr exakt jede Lenkbewegung umsetzte


, ist ja auch klar , ist ja Serie schon recht straff abgestimmt


mfG,,,Aron

Hi, will Dir ja nichts unterstellen, aber manchmal wundert es mich ehr, wie die so lange überleben. Vorallem angesichts der Tatsache, wie manche Leute den Bordstein "hochschanzen".


Da der 206 GT schon serienmäßig ein recht straffes Fehrwerk hat, ist vorallem hier auch ein wenig Vorsicht geboten.


Habe diese Erfahrung auch schon bei einem 3er BMW gemacht, mit M-Fahrwerk, zwar erst nach 70TKm, aber auch bei SEHR vorsichtiger Fahrweise.


So etwas muss man eben in Kauf nehmen, wenn man ein solch straffes und sportliches Auto haben möchte.


Soll jetzt auch keine Unterstellung sein, nur eine eventuelle Erklärung, und vorsichtig ist immer Ermessenssache...

Hi,


habe das gleiche beim 206hdi hinter mir, bei 20000km Stabi ausgeschlagen und getauscht, bei 40000er Inspektion ausgeschlagenen Querlenker festgestellt. Ohne dass meine Fahrweise Motocross Fahrern ähnelt oder das Fzg. umgebaut wurde (tiefer o.ä.) sonst bis jetzt noch keine Probleme. Vielleicht mal jeder ein Fax mit diesem Problem an die Marketingabteilung nach SB faxen und sich auskotzen, bzw. danach Report an Auto-Bild.


bis dann...


>War heute auch in der Werkstatt, 206GT; 43 tkm linker Querlenker ausgeschlagen, dazu noch Beläge vorne gewechselt (quitschte bei leichtem Einlenken wie bekloppt). Alles zusammen 271 Teuro, bremsen gehen ja noch in Ordnung, aber mit 43000km Querlenker ausgeschlagen fällt wieder unter das Kapitel "tolle Qualität beim 206"??.


>Trotzdem Lob an das Autohaus Schlick in Alsweiler, die bisher immer ein Ersatzauto bereitgestellt haben, das ist heute wirklich nicht selbstverständlich.


>Das Auto war heute ein 307 mit 110 Ps Benziner. Motor passt irgendwie nicht zu dem Auto, zu träge, da wäre der 110 er HDI sicher besser. Die Lenkung ist irgendwie total schwammig bei dem Auto, ohne Rückmeldung von der Straße nicht, sehr präzise zu fahren.