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Hi,


ich wollte eigentlich meinen 306 Roland G Bj.94 tieferlegen. Aber:


Lohnt sich das überhaupt? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?


Für Antworten wäre ich sehr dankbar!


1. Wieviel muss ich rechnen? Brauche ich für 30 bzw. 50mm auch noch Stoßdämpfer oder reichen Federn?


2. die geräusche vom fahren her werden voll extrem, alles rappelt, scheppert, musst aufpassen wo du einparkst, musst aufpassen wenn du durch schlaglöcher fährst... stimmt das???


3. Wie ändert sich das Fahrverhalten? Wird es besser, schlechter??


4. Probleme die spur wieder hinzubekommen, verstellt sich immer wieder, reifen laufen einseitig ab..trotz achsvermessung: Stimmt das???


5. Ich habe nur gute Erfahrungen mit einem derbe tiefen 205Gti gemacht, ist das ein großer Unterschied zur Tieferlegung eines 306ers?


6. Wie tief würdet Ihr legen? Wie tief sind eure 306er? Seid Ihr zufrieden, lohnt sich das Geld?


Danke!!!


:-)


Ich hoffe auf zahlreiche Antworten für meinen Fragebogen :-)


MfG Ronny

>Hi,


>ich wollte eigentlich meinen 306 Roland G Bj.94 tieferlegen. Aber:


>Lohnt sich das überhaupt? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?


>Für Antworten wäre ich sehr dankbar!


>1. Wieviel muss ich rechnen? Brauche ich für 30 bzw. 50mm auch noch Stoßdämpfer oder reichen Federn?


Also ich habe 35mm und noch die seriendämpfer, ab 40 und mehr denke ich wären gekürzte angebracht! Mit wieviel du rechnen musst ist alleine deine sache. Die Grenze zum Praktischen sind für mich 40mm


>2. die geräusche vom fahren her werden voll extrem, alles rappelt, scheppert, musst aufpassen wo du einparkst, musst aufpassen wenn du durch schlaglöcher fährst... stimmt das???


Das kommt denke ich mal auch drauf an wie tief er is und ob du nur federn hast oder ein komplettes fahrwerk... Auf jeden Fall ist das Fahrverhalten besser wenn du ein komplettes Fahrwerk hast, ist natürlich auch wieder teurer...


>3. Wie ändert sich das Fahrverhalten? Wird es besser, schlechter??


>4. Probleme die spur wieder hinzubekommen, verstellt sich immer wieder, reifen laufen einseitig ab..trotz achsvermessung: Stimmt das???


Habe ich bis jetzt noch keine Probleme gehabt


>5. Ich habe nur gute Erfahrungen mit einem derbe tiefen 205Gti gemacht, ist das ein großer Unterschied zur Tieferlegung eines 306ers?


Ich hatte vorher nen 106er mit gleicher tieferlegung, kann man überhaupt nicht vergleichen... Ich denke so wird es auch mit dem 205er sein


>6. Wie tief würdet Ihr legen? Wie tief sind eure 306er? Seid Ihr zufrieden, lohnt sich das Geld?


Wie gesagt, meiner is 35mm tiefer. Bis jetzt bin ich eigentlich 100% zufrieden. Is nicht zu hoch und nicht zu tief. Ich denke aber dass es nur eine frage der zeit is bis er mir wieder viel zu hoch vorkommt Ich denke aber tiefer als 50mm würde ich ihn mir nicht legen lassen, sonst müsste ich bei jeder auffahrt, unebenheit usw angst haben


>Danke!!!


>:-)


>Ich hoffe auf zahlreiche Antworten für meinen Fragebogen :-)


>MfG Ronny

>Hi,


Moin!


Erstmal zur Frage in der Überschrift: Nein, man kann nicht empfehlen, ein Fahrzeug tieferzulegen, da der Hersteller den bestmöglichen Kompromiss aus Fahrleistung, Komfort, Materialermüdung usw. in mehreren tausend Testkilometern bestimmt hat.


>ich wollte eigentlich meinen 306 Roland G Bj.94 tieferlegen. Aber:


>Lohnt sich das überhaupt? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?


Klat lohnt sich das :-) Bringt jede Menge Fun, wenn mans richtig macht ein deutliches Plus an Fahrsicherheit und eine schönere Optik. Allerdings erkauft man sich dieses mit Nachteilen wie Materialverschleiß, eingeschränkter Praxistauglichkeit usw.


>Für Antworten wäre ich sehr dankbar!


Ich bemühe mich :-)


>1. Wieviel muss ich rechnen? Brauche ich für 30 bzw. 50mm auch noch Stoßdämpfer oder reichen Federn?


Kommt ganz drauf an, zu welchem Zweck Du tieferlegst. Geht es Dir um möglichst preiswerte Optik mit einem -leichten- Plus an Fahrverhalten, sind 30mm (maximal 40mm) Federn zu empfehlen. Geht es Dir nur um Optik und das Fahrverhalten spielt keine Rolle, kannst Du auch 50, 60 oder gar 70mm Federn mit orig. Dämpfern nehmen. Das Fahrverhalten wird hierbei allerdings -schlechter- als Serie, auch wenn es sich sportlicher anfühlt. Willst Du Optik und Fahrverhalten, kommst Du an einem Komplettfahrwerk oder Gewinde nicht vorbei.





>2. die geräusche vom fahren her werden voll extrem, alles rappelt, scheppert, musst aufpassen wo du einparkst, musst aufpassen wenn du durch schlaglöcher fährst... stimmt das???


Klares jein: Das Auto leidet unter der Tieferlegung. Schläge, die vorher noch vom Fahrwerk abgefangen wurden, dringen bis in den Innenraum durch. Dadurch kann es durchaus vorkommen, dass das Amaturenbrett mehr knarzt als vorher. Das hält sich aber beim 306 noch einigermaßen in Grenzen.


Tiefe Schlaglöcher umfährt man so oder so, egal ob tiefergelegt oder nicht. Allerdings tut es einem schon wirklich in der Seele weh (im Geldbeutel auch), wenn man doch mal eins erwischt.


Beim Parken sehe ich keine Beeinträchtigung, lediglich sollte man sich bewusst sein, dass man die Stoßstange vorne oft nichtmehr überhängen lassen kann, der 306 ist aber kurz genug, um trotzdem noch gut in eine Parkbox zu passen. Kritischer sind da schon Parkhäuser/Tiefgaragen, je nach Tieferlegung sind diese nur noch sehr langsam oder sogar gar nichtmehr befahrbar.


>3. Wie ändert sich das Fahrverhalten? Wird es besser, schlechter??


Siehe 1). Am meisten lässt sich wohl mit einem Gewindefahrwerk rausholen, allerdings ist kaum jemand in der Lage, dieses optimal abzustimmen. Wichtig ist bei verstellbaren Dämpfern, dass man die nicht einfach brutalst zudreht, sonst könnte man auch gleich Stahlstreben einbauen.


>4. Probleme die spur wieder hinzubekommen, verstellt sich immer wieder, reifen laufen einseitig ab..trotz achsvermessung: Stimmt das???


Damit habe ich bislang keine Probleme.


>5. Ich habe nur gute Erfahrungen mit einem derbe tiefen 205Gti gemacht, ist das ein großer Unterschied zur Tieferlegung eines 306ers?


kann ich nicht vergleichen


>6. Wie tief würdet Ihr legen? Wie tief sind eure 306er? Seid Ihr zufrieden, lohnt sich das Geld?


Meiner ist echte 65mm an der VA tiefer, HA so ca 40-45mm. Die meisten finden ihn hinten schon zu tief und würden ihn noch etwas keiliger einstellen. Wenns nur ums Fahrverhalten ginge, müsste die HA nochmal so 15-20mm runter, so ist es aber für mich ein guter Kompromiss. Ich habe vorne unter einer weichen Lippe noch 6,5cm Platz, das ist meiner Meinung nach noch gut praxistauglich. Was praxistauglich ist, ist jedoch definitionssache: An abgesenkten Bordsteinen setze ich beim Runterfahren meistens kurz auf, wenn die Räder in der Regenrinne sind. Da ich aber keinen festen Spoiler, sondern nur eine Lippe habe, ist das kein Problem. Im normalen Fahrbetrieb setze ich gar nicht auf.


Nach meiner Definition von Praxistauglichkeit habe ich das Maximum erreicht, ginge es mit nur nach der Optik, würde ich vorne nochmal so 10-15mm runter wollen. Anderen wäre dieses Auto schon zu tief, für wieder andere ist es noch ein Geländewagen.


Nochmal allgemein: Alles, was über 30mm Federn rausgeht, kostet richtig Geld. Nichtmal nur wegen dem Fahrwerk an sich, sondern wegen der Folgekosten: Radlager, Querlenker, Antriebswellen. Alles das leidet mehr und kostet.


Trotzdem möchte ich mein Fahrwerk nichtmehr missen, das muss einfach jeder individuell für sich entscheiden.


Ich hoffe, ich hab Dir keine Angst gemacht, ich wollte lediglich mal auf ein paar Punkte hinweisen, die sonst gerne vergessen werden..


Greetz


RR





>Danke!!!


>:-)


>Ich hoffe auf zahlreiche Antworten für meinen Fragebogen :-)


>MfG Ronny

und zwar ganz simpel aus einem einzigen grund:


der 306 hat eine mitlenkende hinterachse. je weiter du den tieferlegst desto mehr verschwindet der effekt.


ich würde sagen 30mm sind ein guter wert. aber schon mit dem serienfahrwerk des xsi sind fahrstchnische kunststücke gefahrlos möglich, die im 205 oder gar 206 zum fluchtartigen verlassen der fahrbahn fahren würden:-)


mein favorit: 30mm und straffer abgestimmt.


wenn du auf solche feinheiten keinen wert legst kannst bis zur schmwerzgrenze gehen.


ganz mach persönlichem geschmack und geldbeutel.


gruss


obelix

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