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Jetronic vom 1900er Gti Gentry


Jemand hatte mir schon mal geschrieben er hätte eins, weiß nur nimme


wer es war!!


Also schreibt mir!


Mfg


Swazy

....war im Rally, Gentry, GTI 1.9 102 ps......


BOSCH JETRONIC rosafarbener aufkleber 0 280 000 345


....halte gerade so eines in der hand, für 75 euro ist es dir.


grüsse, kris

hast du zufällig noch ein 128 ps steuergerät für meine 75 Kw Gentry Gurke??*verlegenmitdemfußscharr* :-))


bevor die alle vergriffen sind muß ich mir noch unbedingt eines an land ziehen - zumal ich ja irgendwann mal den umbau mit meiner GMS1 NKW machen will.


Gruß


Andreas

...eigentlich hab ich noch eins aber wieder auch nicht. jogy und 205rally hatten mich schon danach gefragt.


ich hab so ein teil, hab es aber verliehen an nen kumpel mit nem rally, der will es aber nicht hergeben und aber auch nicht behalten, ganz merkwürdig.


er schimpft halt immer weil seine karre damit 11,5 bis 12 liter braucht, aber ausbauen will ers doch nicht;-)))


was soll ich da machen?


andererseits empfehle ich dir den umbau auf gms 1 in nem 120 oder 128 ps-kopf (da können wir drüber reden;-)) auf deinen block und komplettumbau auf motronic.


grüsse, kris

>...eigentlich hab ich noch eins aber wieder auch nicht. jogy und 205rally hatten mich schon danach gefragt.


>ich hab so ein teil, hab es aber verliehen an nen kumpel mit nem rally, der will es aber nicht hergeben und aber auch nicht behalten, ganz merkwürdig.


>er schimpft halt immer weil seine karre damit 11,5 bis 12 liter braucht, aber ausbauen will ers doch nicht;-)))


>was soll ich da machen?


>andererseits empfehle ich dir den umbau auf gms 1 in nem 120 oder 128 ps-kopf (da können wir drüber reden;-)) auf deinen block und komplettumbau auf motronic.


>grüsse, kris


Das die GMS1 nicht in den ollen Gentry-Kopf soll is klar - aber wieso ist die motronic so viel besser als die jetronic vom 128 ps?


Die motronic regelt doch ab bei 6500 - (es sei denn der Jörg macht da was - aber der kann ja nicht mit der gms1)


soweit ich weiß hat die jetronic doch nicht wirklich sowas wie einen drehzahlbegrenzer.


noch ne frage


ich merke gerade bei dieser schweinekälte, das meine kupplung nicht so packt wie sie soll - ok die winterreifen die ich habe sind auch echt super die kleben förmlich am asphalt - und ich muß es auch echt herrausfordern - also nen bisschen gas geben und kupplung fliegen lassen im 2 gang (da hat er sonst immer nochmal ein bisschen radiert)


jedenfalls - kann es an der kälte liegen oder sind das die ersten anzeichen für ein kupplungsverschleiß?


letztens hat er mich beim schalten in den 3gang verlassen bei ca 7000 U/min und dann war der Alfa weg :-((





gruß


andreas

...die drehzahlmesser gehen nur elend vor und man denkt, mensch, der dreht aber...der 1.6er hat ihn bei reelen 6.9oo, der 128 ps bei 6.6oo glaub ich, der 102 ps genauso.


zieh mal 5oo umdrehungen ab, das kommt hin. bei der motronic mit OT-geber ist das schon sehr viel genauer.


warum die motronic besser ist? weil sie ne digitale zündung hat, mit kat schon 120 ps hat und weil das auto damit trotz mehrleistung weniger braucht.


und sie ist noch weniger wartungsanfällig, kein zündzeitpunkt einstellen....


grüsse, kris


achso, ich hab gehört, die gentry hätten nen "längeren" 5ten gang, was hat deiner bei 190 kmh an drehzahl?

>...die drehzahlmesser gehen nur elend vor und man denkt, mensch, der dreht aber...der 1.6er hat ihn bei reelen 6.9oo, der 128 ps bei 6.6oo glaub ich, der 102 ps genauso.


>zieh mal 5oo umdrehungen ab, das kommt hin. bei der motronic mit OT-geber ist das schon sehr viel genauer.


>warum die motronic besser ist? weil sie ne digitale zündung hat, mit kat schon 120 ps hat und weil das auto damit trotz mehrleistung weniger braucht.


>und sie ist noch weniger wartungsanfällig, kein zündzeitpunkt einstellen....


>grüsse, kris


>achso, ich hab gehört, die gentry hätten nen "längeren" 5ten gang, was hat deiner bei 190 kmh an drehzahl?


Also wenn ich 500 u/min abziehen muß, dann sind das bei 190 ca 5500 und bis ca. 6300-6500 zeigt das tacho 200 auch auf der geraden - andersrum kann ich im 5ten gemütlich mit 50 durch die stadt zuckeln - soooo lang kann er also nicht sein.


wegen dem "Umbau" schick ich dir morgen ne mail :-))


hast du noch ne idee zu meinem kupplungsproblem?


gruß


andreas

...dann rutscht sie auch nicht durch;-))))


ich tippe mal, die mitnehmerscheibe gleitet nicht sauber auf der getriebewelle und ist dadurch einseitig abgezogen. nach ner zeit fängt dann die total einseitig abgerittene kupplung das rutschen an.


dasselbe hatte der GRIFFE meines bruders, hab ihn von tübingen bis kassel immer leicht rutschend gefahren......


grüsse, kris

>...dann rutscht sie auch nicht durch;-)))) > Ja genau - stimmt das ist mir auch aufgefallen :-))





danke und n8


andreas

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