www.peugeotforum.de

Hallo Leute,


fahre einen Cit Xantia HDI mit oben genannter Leistung. Da der Motor nun Baugleich mit Euren Kisten ist, würde ich gern mal hören mit welchen Chips Ihr Erahrungen gemacht habt. Gut wäre es ,wenn Ihr Leistung, Drehmoment, Preis und Anbieter nennen könnt.Wichtig ist natürlich ob Ihr Folgeschäden, sprich erhöhten Verschleiß oder mehr habt.


Grüsse von Frank

hallo!


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greetz asterix

>Hallo Leute,


>fahre einen Cit Xantia HDI mit oben genannter Leistung. Da der Motor nun Baugleich mit Euren Kisten ist, würde ich gern mal hören mit welchen Chips Ihr Erahrungen gemacht habt. Gut wäre es ,wenn Ihr Leistung, Drehmoment, Preis und Anbieter nennen könnt.Wichtig ist natürlich ob Ihr Folgeschäden, sprich erhöhten Verschleiß oder mehr habt.


>Grüsse von Frank





clemens-motorsport.de


hab vor mir meinen dort nochmal chippen zu lassen, mit digitec war ich nicht so zufrieden,kann aber auch sein das das an meinem auto liegt...

Hallo,


ist jetzt nicht ganz passend auf deine Frage, aber in der neuesten Ausgabe der MTZ (Motortechnische Zeitschrift) ist ein mehrseitiger Abdruck eines Forschungsberichts über Chiptuning. Untersucht wurden Chips verschiedener Hersteller für den 1,9l TDI von VAG.


Ergebnis (aus der Erinnerung stark verkürzt): So gut wie alle untersuchten Chips bringen erhöhten Kraftstoffverbrauch, erhöhten Verschleiss, erhöhte Abgastemperaturen (teilweise weit über die Bauteiltoleranzen => verkürzte Lebensdauer bes.der Turbolader), sowie erhöhten Russ- und Schadstoffausstoss mit sich.


Gruss


Stefan

"erhöhten Kraftstoffverbrauch"


also kan nich nur verneinen... hatte den chip von digitec drinne, hatte zwar nur 108 ps ,aber keinerlei mehrverbrauch,trotz mehrleistung...


zum thema verschleiss.also is doch klar mehr leistung mehr verschleiss,das risiko weis aber wohl jeder ,der sein auto chippen läst.


und zum thema abgaswerte,najo chiptuning soll ja eigendlich ne verbesserung der verbrennung sein, daher ja auch der nicht mehrverbrauch trotz erhöhter leistung.


vondaher kann ich mir nicht vorstellen ,das das so viel schlechter sein soll...

moin...


>"erhöhten Kraftstoffverbrauch"


>also kan nich nur verneinen... hatte den chip von digitec drinne, hatte zwar nur 108 ps ,aber keinerlei mehrverbrauch,trotz mehrleistung...


bei schnellerer Fahrweise ist es Mehrverbrauch , bei gleicher Drehmomentbetonter


Fahrweise weniger im Schnitt bleibts dann ja doch gleich , man tunt ja nicht


umsonst *g*





>zum thema verschleiss.also is doch klar mehr leistung mehr verschleiss,das risiko weis aber wohl jeder ,der sein auto chippen läst.


da muß aber noch gesagt werden ,nurnoch bestes Öl und immer schön sachte warmfahren


sowie nachlaufen lassen (nach Volllastfahrt) ,sowas schont den Motor am meisten,


nen Serienmotor kann man durch falsches Öl und falsches Handling schneller


töten als +30ps gechipt unter beachtung dieser Kriterien


>und zum thema abgaswerte,najo chiptuning soll ja eigendlich ne verbesserung der verbrennung sein, daher ja auch der nicht mehrverbrauch trotz erhöhter leistung.


jedes Chiptuning bringt Mehrleistung durch mehr Einspritzmenge und da beim


20ps Chip der Ladedruck NICHT gesteigert wird entwickelt er klar etwas mehr Ruß


und CO , was aber im Rahmen der Abgasnorm liegt , sonst würde es auf die 20ps Teile


keinen Tüv geben , von daher null Problemo


>vondaher kann ich mir nicht vorstellen ,das das so viel schlechter sein soll...


jepp , ich sehe auch mehr Vorteile von Chiptuning , nicht zuletzt der


endgeile Fahrspaß (wobei Chiptuning nicht ganz richtig ist , es gibt ja auch


"Boxtuning" ohne die Seriensoftware anzugreifen , Gutmann, P-Box und co)


mfG,,,Aron

kein Text

mann muss JEDEN Motor warmfahren... alles andere ist einfach nicht gut. Ich fahr mein 1,9er GTI 10 km schön warm (max. 2500 rpm)..... Naja morgen geht eh de r16V umbau los *fg also scheiss auf den 8V *g...

kann man trotzdem wenn amn das will den ladedruck erhöhen lasssen? )insbesondere bei clemens)


und kurze frage ob du meine mail bekommen hast, habe nämlich noch keine antwort bekommen...


gruss oli

>kann man trotzdem wenn amn das will den ladedruck erhöhen lasssen? )insbesondere bei clemens)


jo , aber ist beim 90pser nen ganz schönes gefriemel , muß direkt am Turbo


eingestellt werden und dabei bricht man sich fast die Finger


aber wegen 20% mehr würd ich noch nix einstellen , das belastet nur den Turbo


und Kurbelwellenlagerung mehr , bringt aber ohne passenden Mehrkraftstoff


keine Zusatzleistung


>und kurze frage ob du meine mail bekommen hast, habe nämlich noch keine antwort bekommen...


sorry , Mail von Dir habe ich nicht bekommen , habe eben nochmal geguckt


kannst des nochmal schreiben ? aronmeyer@freenet.de


nochmal wegen dem Warmfahren an Boese , klar fährt man jeden Motor sachte


warm , aber beim Benziner kannst bis 2500upm schon bedenkenlos Vollgas geben


beim Turbodiesel nicht , weil beim HDi bei ca 1700upm der Turbo bei Vollgas


schon voll mit mischt ,was aber bei Kälte net gut iss , daher beim Turbodiesel


wenn er kalt ist niedrige Drehzahl und niedrige Gasbetätigung,


nicht zuletzt hat der Diesel da schon Max Drehmoment und die enormen Scherkräfte


machen bei kaltem Öl die z.b. Laufbuchsen und Koben recht schnell nieder


mfG,,,Aron