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Habe vor ein paar Monaten schonmal gefragt wegen nem permanenten Fehler in der Gemischregulierung an meinem 205ér GTI. Hab so gut wie alles gewechselt und die Karre geht immer noch nicht.Bin jetzt am Ende meiner Nerfen mit dem Ding.Dies ist die Letzte Anfrage wonach ich noch schauen könnte und dann geb ich auf.


Also ich habe gewechselt (auch wenns nix damit zu tun hat ich führe mal alles auf): Zylinderkopfdichtung; Drosselklappenschalter; Kraftstoffpumpenrelais; Luftmassenmesser; Steuerteil (zur Probe); Lambdasonde; Kraftstoff-Filter; Dichtungen für Ein- Auslasskrümmer; Zusatzluftschieber; Zündverteiler; Zündspuhle; Zündkertzen und Kabel.


So glaube das war es im Wesendlichen. Hab natürlich auch den Ansaugweg auf Undichtigkeiten geprüft und sämmtliche Stecker in der Karre mal gereinigt und mit Kontaktsprai versehen.Löschen des Fehlerspeichers bringt auch nix ist sofort wieder da. Was ist das????????????? Bemerkbar macht sich das nicht nur durch die Diag.-Leuchte sondern die Leistung von der Karre erinnert mehr an nen 1.4ér TU-Motor. Brauche Eure Hilft.


Nun gut erstmal, Wünsche Euch allen ne Frohe Weihnacht und nicht solche Autos :-(

und lasse ne parametermessung machen. kostet nicht die welt, ist nicht mal eine arbeitsstunde. die werden sich mit dem steuergerät im bertieb koppeln und die daten auslesen die es verarbeitet. stelle dir mal vor, du hast ein kabelbruch, wackeligen stecker, oder was auch immer, aber das angeschlossene teil ist i.o. wie willst du das denn rausfinden?

ventil aktivkohlefilter?

Wollt ich schon immer mal prüfen aber wo sitzt das Ding und wie prüft man das? Mit der Poti gehts mir genauso.

Hab ich schon versucht aber das geht bei den alten Buden angeblich noch nicht.

kein Text

Dann ist der Pug Händler ein Faules Ar****


freillig geht das An den alten Modellen mit L-Jetronik


da muss er nur mitm Adapter zwischen Steuergerät und Stecker vom Kabelbaum sich einklinken dann kann er alle Parameter auslesen , bei den neueren Modellen ists sogar noch einfacher weil die haben ja schon den kleinen 2 Poligen stecker wenn ich mich nicht irre

kein Text

poti muss mann einstellen,sitzt an der drosselklappe, von da aus geht auch der schlauch fürs ventil ab und am getriebe lang! in richtung radhaus (da sitzt der behälter)


Prüfe mal den stecker, vergammeln gerne...





MfG


Kai