www.peugeotforum.de

und zwar beim 1,9er 16V... Die Steuerräder von den Nockenwellen kann man


festmachen (Bolzen)... Aber unten am Kurbelwellerad... Wo kann ich da n Bolzen durchjagen, das sich der Kram nicht verdreht?


Gruss

moin...


Anlasser ab und dort müsste irgendwo ein (8mm?) Loch sein , dort durch


bis in die Schwungmasse ne Passende Schraube/Bolzen rein tun


kann aber auch sein das direkt auf der Anderen Seite ne Kerbe ist , die


Schraube oder so müsste aber schräg angesetzt werden (bin mir da jetzt nicht mehr


so sicher)


aber es kann sein das Du die Kurbelwelle noch 1/2 umdrehung weiter drehen musst


weil pro KW-Umdrehung machen die Nockenwellen 2 Umdrehungen


mfG,,,Aron

>und zwar beim 1,9er 16V... Die Steuerräder von den Nockenwellen kann man


>festmachen (Bolzen)... Aber unten am Kurbelwellerad... Wo kann ich da n Bolzen durchjagen, das sich der Kram nicht verdreht?


>Gruss

Ich schraube auch weil ich von der Anlage auch mal was haben will außer kaputte Sicherungen *g*


So lange es halt geht... Um 1 werd ich ja schon wieder zu den nächsten Verwandten mitgeschleift...

so komm grad vom essen, dann kann ich ja gleich wärmeschutzanzug anziehen und nachschaun gehn


>moin...


>Anlasser ab und dort müsste irgendwo ein (8mm?) Loch sein , dort durch


>bis in die Schwungmasse ne Passende Schraube/Bolzen rein tun


>kann aber auch sein das direkt auf der Anderen Seite ne Kerbe ist , die


>Schraube oder so müsste aber schräg angesetzt werden (bin mir da jetzt nicht mehr


>so sicher)


>aber es kann sein das Du die Kurbelwelle noch 1/2 umdrehung weiter drehen musst


>weil pro KW-Umdrehung machen die Nockenwellen 2 Umdrehungen


>mfG,,,Aron

Also beim Tu und beim Xu (nicht 16V) hab ichs ganz einfach gemacht , ich hab Nockenwellen rad und Kurbelwellen rad per Lackstift markiert sprich ich hab einfach an der nocke vom obersten zahn nen strich gezogen aufn ventildeckel oder an motorblock hin und an der Kurbelwelle genauso , und wenn oben eh feststellen kannst brauchst es ja nur unten so machen

Bei dem Motor ist in der Riemenscheibe ein schräges Loch. Da steckst du eine Schraube oder einen Bolzen oder Bohrer,... rein. Fertig. Das Loch in der Riemenscheibe steht, wenn die Nockenwellenräder auf Makierung stehen oben.


Gruß Jörg

yo das hab ich auch so gemacht... hatte mich nur etwas drüber gewundert.


>Bei dem Motor ist in der Riemenscheibe ein schräges Loch. Da steckst du eine Schraube oder einen Bolzen oder Bohrer,... rein. Fertig. Das Loch in der Riemenscheibe steht, wenn die Nockenwellenräder auf Makierung stehen oben.


>Gruß Jörg