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so, ich bin jetzt auch peugeot-fahrerin...


meine erste frage lautet: was kann ich als erstes tun, um meinen peugeot 306 (typ7) etwas zu verschönern? ich hab da an felgen gedacht, hätte auch Borbet A in 9*16" mit 225/45 bereifung zur hand - müsste die ja bei einer et von 15 auch eingetragen bekommen, oder? hab mich gewundert dass in dem gutachten von borbet nichts von peugeot steht obwohl meine alten alus auch et 17 haben!


kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen??


grüße, angelique

<center><img src="http://www.mein206.de/bilder/simba_trans.gif"></center>


>so, ich bin jetzt auch peugeot-fahrerin...


>meine erste frage lautet: was kann ich als erstes tun, um meinen peugeot 306 (typ7) etwas zu verschönern? ich hab da an felgen gedacht, hätte auch Borbet A in 9*16" mit 225/45 bereifung zur hand - müsste die ja bei einer et von 15 auch eingetragen bekommen, oder? hab mich gewundert dass in dem gutachten von borbet nichts von peugeot steht obwohl meine alten alus auch et 17 haben!


>kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen??


>grüße, angelique


passt denn der lockreis (4 x 108) und die nabenlochbohrung (keine ahnung wie gross)???

>so, ich bin jetzt auch peugeot-fahrerin...


>meine erste frage lautet: was kann ich als erstes tun, um meinen peugeot 306 (typ7) etwas zu verschönern? ich hab da an felgen gedacht, hätte auch Borbet A in 9*16" mit 225/45 bereifung zur hand - müsste die ja bei einer et von 15 auch eingetragen bekommen, oder? hab mich gewundert dass in dem gutachten von borbet nichts von peugeot steht obwohl meine alten alus auch et 17 haben!


>kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen??


>grüße, angelique

ich hab 7,5x16 drauf, und schon arg an der grenze dessen was mit wenig arbeit machbar ist.


Jörg Heep hat 9er auf dem 306 von seiner frau drauf, und hatte/hat wohl schwere probleme.


und nur zur info, ich bin bei ET 15vorne und 10mm hinten, also denke ich du wirst et von 5 oder ähnliches brauchen


johannes

Hi,


wie Troubadix schon sagte hatte ich mal 9x16 rundum auf dem 306er meiner Frau drauf. Waren ET15. Hinten ging es, nachdem ich die Kanten umgelegt hatte. Vorne war leider nicht viel zu machen. Da hätte man die Radläufe ziehen müssen. Und zwar ein ganzes Stück! Denke ums Nachlackieren führt dann kein Weg dran vorbei. Also wenn du dir nicht sooo viel Arbeit aufhalsen möchtest, würde ich 7,5 und 9x16 nehmen. Wenn man da dann die Kanten (innen die Bördelkante vom Radlauf) umlegt passt das ganz gut. Als Bereifung würde ich vorne dann 195/45 oder sogar 195/40 nehmen und hinten 215/40. Wenn dann nix schleift beim Einfedern, sollte der TÜV auch seinen Segen geben. SOllte was schleifen, gibt es für kleines Gled Federwegsbegrenzer.


Gruß Jörg