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Hallo Jungs,


da ich seit etwas über zwei Monaten endlich stolzer Besitzer eines 306 S16 der Serie1 mit 110kW bin, mach ich mir natürlich schon viele Gedanken darüber, in was ich nächsten Sommer (leider keine brauchbare Garage ;-)) mein gesamtes Gehalt investieren möchte...


Hat jemand vielleichte ein paar gute Ideen??


Mir gefallen diese übertrieben "aufgemotzten" Karren garnicht so, deswegen fällt ausser dem DTM-Cupspoiler (Schwert, evtl. mit Flügeln) die verspoilerung schonmal weg - abgesehen davon, dass der S16 ja von Haus aus sowieso ganz gut bestückt wurde... (Es sei denn, es gibt sonst noch Dezente Spoiler??)


Ich dachte da an Alufelgen, nen offenen Luffi (K&N?), chrom-Spiegel in M-Design, Grill ohne Emblem und Streben v&h!


Jemand nen bestimmten Tip? Ich weiss zwar, dass es massig Adressen gibt wo man die ganzen Teile herbekommt, aber was sieht denn echt geil aus oder bringt einfach gut Mehrleistung ohne den Verbrauch zu erhöhen? Lohnt Chiptuning und wenn ja, welcher Chip von welcher Marke??


...Fragen über Fragen... Danke schonmal!


Einfach mal lostippen, ok? Ihr seid schon länger dabei und mich würd einfach mal interessieren, wie Ihr anfangen würdet, wenn es Euer Auto wär!!! Meint Ihr z.B. ein Fahrwerk lohnt, wenn man doch relativ oft auf "ungemütlichen Straßen" unterwegs ist???

Ich hätte was für dich. Habe gerade meinen S 16 verlohren. Eher gesagt das ding hat einen Motorschaden. Habe einen offenen Sportluftfilter, geändertes Steuerteil von Hamann, usw.


Am besten ruf an, kann dir dann mehr erzählen. Tel.: 0173/2463519

>Mir gefallen diese übertrieben "aufgemotzten" Karren garnicht so, deswegen fällt ausser dem DTM-Cupspoiler (Schwert, evtl. mit Flügeln) die verspoilerung schonmal weg - abgesehen davon, dass der S16 ja von Haus aus sowieso ganz gut bestückt wurde... (Es sei denn, es gibt sonst noch Dezente Spoiler??)


guter ansatz


>Ich dachte da an Alufelgen, nen offenen Luffi (K&N?), chrom-Spiegel in M-Design, Grill ohne Emblem und Streben v&h!


meinst du domstreben? dann reicht es vorne weil du ja hinten eine drehstabaufhängung hast bei der eine domstrebe maximal optisch pferdvoll ist ))


beatnix.

ich weiss schon dass eine domstrebe hinten eigentlich relativ unnützig ist bei peugeot und allen anderen fahrzeugen mit drehstabverstellung, aber wenn man für 17€ ne wiechers-domstrebe in poliertem alu bekommt sagt man normalerweise nicht nein, oder?

Hallo erstmal...


Zu deinem Fahrwerk: Der s16 hat Serie schon ein recht straffes Fahrwerk. Jetzt kommts drauf an, wenn du dir Federn holst, dann wird dein Auto schonmal etwas tiefer, jedoch nicht härter, das ist eine Frage der Dämpfer. An deiner Stelle würd ich mir kein Bretthartes Sportfahrwerk kaufen, wenn du öfters auf unbequemen Straßen fährst, weil sich dann irgendwann mal deine Bandscheiben bemerkbar machen, und das sehr unangenehm ;-)


Was versprichst du dir von einem offenen Luffi? Mehr Leistung? Vergiss es... In den meisten Fällen eher Leistungsverlust, weil´s an der Kaltluft mangelt. Wenn dein Motor warme Luft aus dem Motorraum zieht, sinkt die Leistung und mehr Sprit wird auch verbraucht, weil der Luftmengenmesser total verrückt spielt (falsche Werte gehen ans Steuergerät)


Du bist in Sachen Sound mit einem guten Endschalldämpfer oder sogar mit einer Kompletten Auspuffanlage viel besser bedient. Da kann man sogar in sachen Leistung minimamal was verbessern ;-)


In Sachen Chiptuning kenn ich mich nicht so aus, aber in Verbindung mit einer schärferen Nockenwelle tut sich da auf jeden Fall was... Problem dabei: Die Abgaswerte beim s16... Du wirst Probleme mit dem Tüv bekommen, aber das musst du wissen ;-)


Wo du auf jeden Fall noch was in Sachen Leistung rausholen kannst:


- Motor planen lassen


- Ansaugtrakt optimieren (z.B. Airbox)


- usw.....


So, und nun zur Optik:


Es gibt nicht nur Serie oder EXTREM ;-)


Such dir mal auf den bewährten Seiten ein paar Impressionen, machbar ist alles... Meine Lieblingsseite ist unten als Link zum anklicken ;-)


Noch Fragen? Kein Problem *grins*


André

weil man dich sonst überall auslacht:-)))


ausser du verwendest das ding zum bierkistenverzurren...


obelix

>Hallo Jungs,


>da ich seit etwas über zwei Monaten endlich stolzer Besitzer eines 306 S16 der Serie1 mit 110kW bin, mach ich mir natürlich schon viele Gedanken darüber, in was ich nächsten Sommer (leider keine brauchbare Garage ;-)) mein gesamtes Gehalt investieren möchte...


>Hat jemand vielleichte ein paar gute Ideen??


>Mir gefallen diese übertrieben "aufgemotzten" Karren garnicht so, deswegen fällt ausser dem DTM-Cupspoiler (Schwert, evtl. mit Flügeln) die verspoilerung schonmal weg - abgesehen davon, dass der S16 ja von Haus aus sowieso ganz gut bestückt wurde... (Es sei denn, es gibt sonst noch Dezente Spoiler??)


>Ich dachte da an Alufelgen, nen offenen Luffi (K&N?), chrom-Spiegel in M-Design, Grill ohne Emblem und Streben v&h!


>Jemand nen bestimmten Tip? Ich weiss zwar, dass es massig Adressen gibt wo man die ganzen Teile herbekommt, aber was sieht denn echt geil aus oder bringt einfach gut Mehrleistung ohne den Verbrauch zu erhöhen? Lohnt Chiptuning und wenn ja, welcher Chip von welcher Marke??


>...Fragen über Fragen... Danke schonmal!


>Einfach mal lostippen, ok? Ihr seid schon länger dabei und mich würd einfach mal interessieren, wie Ihr anfangen würdet, wenn es Euer Auto wär!!! Meint Ihr z.B. ein Fahrwerk lohnt, wenn man doch relativ oft auf "ungemütlichen Straßen" unterwegs ist???

Servus,


aaalso... :-)


so ganz allgemein würd ich so vorgehen: alufelgen -> sportfahrwerk -> und dann motortuning oder spoiler, musik, etc....


Was dein fahrwerk angeht würd ich auch wenns etwas teurer ist, in ein gutes komplettfahrwerk investieren. baust du nur federn ein, gewinnst du nur optik, aber keine wirkliche verbesserung des fahrverhaltens... auch wenn du bei dir eher ungemütliche straßen hast, nimmst halt ein entsprechend härteverstellbares fahrwerk, dann kannst es deinen straßenverhältnissen anpassen....


domstrebe würd ich beim hinterachsdrehstabgefederten pug nur vorne verbauen, dafür da dann aber sofort, macht sich vor allem bei extremerer tieferlegung sehr positiv bemerkbar..


wegen motortuning schreib ich mal ein paar eigene erfahrungen, allerdings bezogen auf den 1.9l 8v mit 120ps serienmäßig..


hatte jetzt 2 405er, einen mit org. motor, den anderen mit komplett überarbeitetem, der so 150-160ps bringen dürfte, war aber nie aufm prüfstand mit..


gemacht war am motor eigentlich alles, also kopfbearbeitung, nocke, twister-luffi, steuergerät, power-rohr-sportauspuffanlage (ohne fächer, dafür nur mit kat und esd *g*)


allerdings muss ich sagen, daß du mehrleistung bei gleichem verbrauch so gut wie vergessen kannst, für spührbare mehr-ps brauchst du halt auch mehr luft und benzin im brennraum... mein serien405 hat so 7-9l verbraucht, der aufgemachte so 7,5-14l...


wenn du auch so ein relativ kurzes getriebe wie der 405mi16 drinnhast, würd ich von der scharfen nocke erstmal etwas abstand halten... oder zumindest keine zu scharfe verbauen.. ansonsten ists mitm unruhigen leerlauf vorbei.. mein 8v hatte sowas im bereich 286grad drinn, das gab vor allem kalt schon einen etwas unruhigen leerlauf mit seriensteuergerät, war erst mitm optimierten dann weg...


was luftfilter angeht, die meisten sportluftfilter haben das problem, daß sie doch eher heisse luft ausm motorraum ansaugen und halt allein durch das mehr an luft doch sportlicher klingen, aber nicht wirklich mehrleistung bringen. mit was ich sehr gute erfahrungen gemacht hab, ist der twister von green, allerdings sollte der dann halt auch mit kaltluftschlauch und allem anständig verbaut werden...


dann chiptuning.. naja.. bringt schon was, aber halt auch nur dann, wenn du einige andre parameter am motor änderst.. also zylinderfüllung durch nocke und luft durch twister, etc...


wenn, dann sollte doch eher "alles auf einmal" gemacht werden, weil wenn du den chip anpassen lässt und dann ein halbes jahr später ne scharfe nocke verbaust, kann das unter umständen sogar negative auswirkungen haben, weil die parameter einfach nichtmehr zueinanderpassen...


ist halt auch eine frage, wieviel du mit dem auto fährst, und worauf du wert legst.. fährst du viel und soll er alltagstauglich bleiben, würd ich nicht soo viel am motor machen.. gehts dir nur um leistung, kannst unruhigen leerlauf und hohen spritverbrauch in der stadt natürlich ignorieren...


auch bietet es sich an, bei einem optimierten motor höherwertiges öl (.z.b. 5W50) zu verwenden und die ölwexelintervalle zu verkürzen (z.b. von 10.000km auf 7.000km), sofern du die maschine länger fahren willst...


ich hoff, ich konnte dir zumindest etwas helfen...


greetz


steffen


PS: kannst ja auch mal hier gucken.


<A HREF="http://www.psa-car-style.de">psa-car-style</A>


<A HREF="http://www.french-power.com">french-power</A>





>Hallo Jungs,


>da ich seit etwas über zwei Monaten endlich stolzer Besitzer eines 306 S16 der Serie1 mit 110kW bin, mach ich mir natürlich schon viele Gedanken darüber, in was ich nächsten Sommer (leider keine brauchbare Garage ;-)) mein gesamtes Gehalt investieren möchte...


>Hat jemand vielleichte ein paar gute Ideen??


>Mir gefallen diese übertrieben "aufgemotzten" Karren garnicht so, deswegen fällt ausser dem DTM-Cupspoiler (Schwert, evtl. mit Flügeln) die verspoilerung schonmal weg - abgesehen davon, dass der S16 ja von Haus aus sowieso ganz gut bestückt wurde... (Es sei denn, es gibt sonst noch Dezente Spoiler??)


>Ich dachte da an Alufelgen, nen offenen Luffi (K&N?), chrom-Spiegel in M-Design, Grill ohne Emblem und Streben v&h!


>Jemand nen bestimmten Tip? Ich weiss zwar, dass es massig Adressen gibt wo man die ganzen Teile herbekommt, aber was sieht denn echt geil aus oder bringt einfach gut Mehrleistung ohne den Verbrauch zu erhöhen? Lohnt Chiptuning und wenn ja, welcher Chip von welcher Marke??


>...Fragen über Fragen... Danke schonmal!


>Einfach mal lostippen, ok? Ihr seid schon länger dabei und mich würd einfach mal interessieren, wie Ihr anfangen würdet, wenn es Euer Auto wär!!! Meint Ihr z.B. ein Fahrwerk lohnt, wenn man doch relativ oft auf "ungemütlichen Straßen" unterwegs ist???

also erstmal danke für eure antworten! (was aber nicht heißt, dass ihr nicht weiterposten sollt...)


da mein auto aber doch alltagstauglich bleiben MUSS, fällt das meiste wohl weg... über den offenen luffi streiten wohl immernoch alle, oder? wenn ich mal günstig einen bekomm, probier ichs einfach aus!


das mit dem fahrwerk lass ich wohl bleiben, da mir mein rücken heilig ist! wie siehts aber mit den federn aus? sind ja nicht zu teuer, bringen ne bessere optik und schonen meinen rücken - das originale ist vom fahrverhalten echt nicht übel... (kann mir da vielleicht jemand gute empfehlen???) das motortuning fällt wohl auch flach, wenn es wirklich nichts gescheites gibt, was nicht gleich ein vermögen kostet und den spritverbraucht erhöht - auspuffanlage und hifi-anlage hab ich schon gemacht aber welche felgen?? empfehlungen die auch gut eingetragen zu bekommen sind????


danke!!!!!!!!!!!

...also mir gefällts einfach optisch...