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servus leute,


war letzte woche mit meinem flitzer (ez 11/99) beim dekra um mir


meine tüv-plakette abzuholen. dachte mir, da dürfte es ja keine


probs geben?!


geh also abends hin um in abzuholen, da kommt der inschiniör


und labert mich voll:


linker querlenker erhöhtes spiel


ok...kann bei gewinde-fw schon mal vorkommen...


aber:


hab mein fw eingetragen und er meint, die federn müssen


sich noch gesenkt haben, da das eingetragene mass nicht


übereinstimmen würde (1,5 cm unterschied!) und so sei


das nummernschild zu tief (c;


hab ich nachgemessen und die untere kante des nummern-


schilds hat nen abstand von 14cm zum boden. wenn ich nun


die 1,5 cm unterschied der tieferlegung zurechne, sind das


ja dann 15,5 - 16cm. kann der mir dann immer noch "an den


karren fahren" wenn ich das fahrwerk auf die eingetragenen


werte hochdrehe???


kennt sich da jemand mit aus?


gruss


patrick

ich kann es dir nicht sicher sagen, aber wenn das fahrwerk mal auf den wert eingetragen war und nachweislich nichts verändert wurde, dann kann ich mir vom "rechtsgefühl" her nicht vorstellen, dass du das teil hochdrehen musst. das wäre für mich ein nicht vorhersehbarer einfluss von aussen. Und vor allem ich habe z.b. nur federn - soll ich die dann auch hochdrehen, falls meiner 10-20mm absackt??? (MEGALOL) Das kann nicht sein. Geh doch einfach zu nem anderen TÜV!


Gruß Thorsten


PS: Ich begrüße normaler Weise schon, dass Autos genau geprüft werden, aber man kann es auch übertreiben!

er meinte sowas müsse der fahrzeughalter kontrollierten?!


zur nachprüfung muss ich doch zur gleichen einrichtung oder?


gruss


patrick

>er meinte sowas müsse der fahrzeughalter kontrollierten?!


ja das sagen sie immer, aber hand aufs herz wer machts???





>zur nachprüfung muss ich doch zur gleichen einrichtung oder?


also ich weiss nicht genau, aber wir leben in einer demokratie und ich geh da zum tüv wo ich lust habe, allerdings wenn du jetzt schon warst und er den mangel behoben haben will, dann würde ich sagen: JA


oder du rufst mal bei nem anderen TÜV an und schilderst mal die Sachlage. Bei uns ist die DEKRA kulanter als der TÜV!


Gruß Thorsten

>ja das sagen sie immer, aber hand aufs herz wer machts???


hab ich auch zu ihm gesagt...


aber er zeigte kein erbarmen )c:


>>zur nachprüfung muss ich doch zur gleichen einrichtung oder?


>also ich weiss nicht genau, aber wir leben in einer demokratie und ich


>geh da zum tüv wo ich lust habe, allerdings wenn du jetzt schon warst


>und er den mangel behoben haben will, dann würde ich sagen: JA


eben...naja...werds halt machen müssen.


>oder du rufst mal bei nem anderen TÜV an und schilderst mal die


>Sachlage. Bei uns ist die DEKRA kulanter als der TÜV!


dachte ich bei uns bislang auch.


und teuer sind die säcke. als ich


vor zwei jahren mit meinen 106er


da war hat tüv und au noch 86DM


gekostet. heut muss ich 76€ zahlen!!!


plus 10€ nachprüfgebühr.


voll die abzocke )c:

>servus leute,


>war letzte woche mit meinem flitzer (ez 11/99) beim dekra um mir


>meine tüv-plakette abzuholen. dachte mir, da dürfte es ja keine


>probs geben?!


>geh also abends hin um in abzuholen, da kommt der inschiniör


>und labert mich voll:


>linker querlenker erhöhtes spiel


>ok...kann bei gewinde-fw schon mal vorkommen...


>aber:


>hab mein fw eingetragen und er meint, die federn müssen


>sich noch gesenkt haben, da das eingetragene mass nicht


>übereinstimmen würde (1,5 cm unterschied!) und so sei


>das nummernschild zu tief (c;


>hab ich nachgemessen und die untere kante des nummern-


>schilds hat nen abstand von 14cm zum boden. wenn ich nun


>die 1,5 cm unterschied der tieferlegung zurechne, sind das


>ja dann 15,5 - 16cm. kann der mir dann immer noch "an den


>karren fahren" wenn ich das fahrwerk auf die eingetragenen


>werte hochdrehe???


>kennt sich da jemand mit aus?


>gruss


>patrick





hallo!


es darf natürlich kein unterschied zwischen der eingetragenen und der tatsächlichen fahrzeughöhe sein. aber das mit der höhe des nummernschildes halte ich trotzdem für blödsinn. schau doch mal nach, ob bei einem serienmäßigen s16 die 20 cm abstand zwischen boden und nummernschild eingehalten werden. ich wage das zu bezweifeln und halte es beim 206 daher für "bauartbedingt". und wenn die 20 cm in der serie schon nicht eingehalten werden, hat ihn das auch mit sportfahrwerk nicht zu interessieren. dafür existiert schließlich auch ein tüvgutachten, das unter den selben voraussetzungen erstellt wurde.


grundsätzlich kann ich nur empfehlen, statt zum tüv zur küs zu gehen. dort ziehen die sachverständigen noch den sachverstand der reinen paragraphenreiterei vor. die küs darf hu- und au-plaketten vergeben, aber leider keine eintragungen machen.





p.s.: die lustige geschichte mit dem nummernschild hatte ich bei einer tüv-prüfstelle auch schon mal zu hören gekriegt - die haben mich seitdem nicht wieder gesehen...

>>servus leute,


>>war letzte woche mit meinem flitzer (ez 11/99) beim dekra um mir


>>meine tüv-plakette abzuholen. dachte mir, da dürfte es ja keine


>>probs geben?!


>>geh also abends hin um in abzuholen, da kommt der inschiniör


>>und labert mich voll:


>>linker querlenker erhöhtes spiel


>>ok...kann bei gewinde-fw schon mal vorkommen...


>>aber:


>>hab mein fw eingetragen und er meint, die federn müssen


>>sich noch gesenkt haben, da das eingetragene mass nicht


>>übereinstimmen würde (1,5 cm unterschied!) und so sei


>>das nummernschild zu tief (c;


>>hab ich nachgemessen und die untere kante des nummern-


>>schilds hat nen abstand von 14cm zum boden. wenn ich nun


>>die 1,5 cm unterschied der tieferlegung zurechne, sind das


>>ja dann 15,5 - 16cm. kann der mir dann immer noch "an den


>>karren fahren" wenn ich das fahrwerk auf die eingetragenen


>>werte hochdrehe???


>>kennt sich da jemand mit aus?


>>gruss


>>patrick


>


>hallo!


>es darf natürlich kein unterschied zwischen der eingetragenen und der tatsächlichen fahrzeughöhe sein. aber das mit der höhe des nummernschildes halte ich trotzdem für blödsinn. schau doch mal nach, ob bei einem serienmäßigen s16 die 20 cm abstand zwischen boden und nummernschild eingehalten werden. ich wage das zu bezweifeln und halte es beim 206 daher für "bauartbedingt". und wenn die 20 cm in der serie schon nicht eingehalten werden, hat ihn das auch mit sportfahrwerk nicht zu interessieren. dafür existiert schließlich auch ein tüvgutachten, das unter den selben voraussetzungen erstellt wurde.


>grundsätzlich kann ich nur empfehlen, statt zum tüv zur küs zu gehen. dort ziehen die sachverständigen noch den sachverstand der reinen paragraphenreiterei vor. die küs darf hu- und au-plaketten vergeben, aber leider keine eintragungen machen.


>


>p.s.: die lustige geschichte mit dem nummernschild hatte ich bei einer tüv-prüfstelle auch schon mal zu hören gekriegt - die haben mich seitdem nicht wieder gesehen...


Das ist so nicht ganz richtig.Die KÜS hat bei meinem alten S16 sowie bei meinem jetzigen 307 Federn ,Felgen und andere Reifendimension sehr wohl eingetragen.


Gruß Detlef

ich würde mal nach seinem vorgesetzen fragen und dann mit dem chef höflich aber bestimmt mein problem schildern. die meisten bekommen tierisch schiess wenn du mit dem vorgesetzen drohst.

>>>servus leute,


>>>war letzte woche mit meinem flitzer (ez 11/99) beim dekra um mir


>>>meine tüv-plakette abzuholen. dachte mir, da dürfte es ja keine


>>>probs geben?!


>>>geh also abends hin um in abzuholen, da kommt der inschiniör


>>>und labert mich voll:


>>>linker querlenker erhöhtes spiel


>>>ok...kann bei gewinde-fw schon mal vorkommen...


>>>aber:


>>>hab mein fw eingetragen und er meint, die federn müssen


>>>sich noch gesenkt haben, da das eingetragene mass nicht


>>>übereinstimmen würde (1,5 cm unterschied!) und so sei


>>>das nummernschild zu tief (c;


>>>hab ich nachgemessen und die untere kante des nummern-


>>>schilds hat nen abstand von 14cm zum boden. wenn ich nun


>>>die 1,5 cm unterschied der tieferlegung zurechne, sind das


>>>ja dann 15,5 - 16cm. kann der mir dann immer noch "an den


>>>karren fahren" wenn ich das fahrwerk auf die eingetragenen


>>>werte hochdrehe???


>>>kennt sich da jemand mit aus?


>>>gruss


>>>patrick


>>


>>hallo!


>>es darf natürlich kein unterschied zwischen der eingetragenen und der tatsächlichen fahrzeughöhe sein. aber das mit der höhe des nummernschildes halte ich trotzdem für blödsinn. schau doch mal nach, ob bei einem serienmäßigen s16 die 20 cm abstand zwischen boden und nummernschild eingehalten werden. ich wage das zu bezweifeln und halte es beim 206 daher für "bauartbedingt". und wenn die 20 cm in der serie schon nicht eingehalten werden, hat ihn das auch mit sportfahrwerk nicht zu interessieren. dafür existiert schließlich auch ein tüvgutachten, das unter den selben voraussetzungen erstellt wurde.


>>grundsätzlich kann ich nur empfehlen, statt zum tüv zur küs zu gehen. dort ziehen die sachverständigen noch den sachverstand der reinen paragraphenreiterei vor. die küs darf hu- und au-plaketten vergeben, aber leider keine eintragungen machen.


>>


>>p.s.: die lustige geschichte mit dem nummernschild hatte ich bei einer tüv-prüfstelle auch schon mal zu hören gekriegt - die haben mich seitdem nicht wieder gesehen...


>Das ist so nicht ganz richtig.Die KÜS hat bei meinem alten S16 sowie bei meinem jetzigen 307 Federn ,Felgen und andere Reifendimension sehr wohl eingetragen.


>Gruß Detlef





ups... aber umso besser.

Normal steht da nämlich die Einstellung des Gewindes im Schein und das kann sich nur ändern, wenn du dran drehst. Wird die Fahrzeughöhe gemessen, so ändert sich diese ja auch, wenn du andere Räder drauf machst. Also, red nochmal mit dem. Zum Kennzeichen gibts keine weiteren Tips.


MfG Frank