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Anlasser reagiert bei kaltem Motor erst, wenn ich mit einem Schraubenschlüssel dagegen klopfe (Batterie ist voll). Gibt es da eine einfache Reparatur, einen Trick oder muss dieses Teil ausgewechselt werden?

gibts nur eins anlasser ers. ist hinüber


>Anlasser reagiert bei kaltem Motor erst, wenn ich mit einem Schraubenschlüssel dagegen klopfe (Batterie ist voll). Gibt es da eine einfache Reparatur, einen Trick oder muss dieses Teil ausgewechselt werden?

kontrolier den massepunkt am motorblock.


könnte korrodiert sein.


see you

>Anlasser reagiert bei kaltem Motor erst, wenn ich mit einem Schraubenschlüssel dagegen klopfe (Batterie ist voll). Gibt es da eine einfache Reparatur, einen Trick oder muss dieses Teil ausgewechselt werden?


Bei mir war das auch so beim 106. Nach ca. 3 Monaten nervigem klopfen hat sich das Problem von alleine gelöst und kam nie wieder vor...


Ciao Oli

kenn das Problem von unserem Wohnmobil. Da ist nen Benz Diesel drin und der muckt auch manchmal. Das Antriebsritzel schiebt sich normalerweise beim Anlassen nach vorn an die Schwungscheibe der Kupplung, dreht sich und rutsch dann zurück wenn der Wagen läuft.


Bei uns lags daran das der Anlasser nach dem letzten Anlassen nicht richtig in seine Ruhelage zurückrutsch.


Dann bekommt er beim nächsten Starten keinen Strom über die Kontakte die den Strom schalten. Durch der Zündschlüssel betätigst du nur ein Art Spule&Relais am Anlasser das dann den richtigen Stromkreis schließt und gleichzeitig das Antriebsritzel ausrückt.


Außeinanderbauen, etwas Fett an die Welle wo es lang rutscht und es dann ging wieder.Wie das nun genau beim Pug ist weiß ich nicht obwohl ich meinen schon mal draußen hatte. Aber ähnlich bestimmt.


Kann mich auch irren.

O.K., merci für die Antwort. Aber wie lange etwa kann denn so was noch halten? Und was kostet ein Anlasser für einen 205 GTI 1.9 ??


>gibts nur eins anlasser ers. ist hinüber

>kontrolier den massepunkt am motorblock.


>könnte korrodiert sein.


>see you

>>Anlasser reagiert bei kaltem Motor erst, wenn ich mit einem Schraubenschlüssel dagegen klopfe (Batterie ist voll). Gibt es da eine einfache Reparatur, einen Trick oder muss dieses Teil ausgewechselt werden?


>Bei mir war das auch so beim 106. Nach ca. 3 Monaten nervigem klopfen hat sich das Problem von alleine gelöst und kam nie wieder vor...


>Ciao Oli

>kenn das Problem von unserem Wohnmobil. Da ist nen Benz Diesel drin und der muckt auch manchmal. Das Antriebsritzel schiebt sich normalerweise beim Anlassen nach vorn an die Schwungscheibe der Kupplung, dreht sich und rutsch dann zurück wenn der Wagen läuft.


>Bei uns lags daran das der Anlasser nach dem letzten Anlassen nicht richtig in seine Ruhelage zurückrutsch.


>Dann bekommt er beim nächsten Starten keinen Strom über die Kontakte die den Strom schalten. Durch der Zündschlüssel betätigst du nur ein Art Spule&Relais am Anlasser das dann den richtigen Stromkreis schließt und gleichzeitig das Antriebsritzel ausrückt.


>Außeinanderbauen, etwas Fett an die Welle wo es lang rutscht und es dann ging wieder.Wie das nun genau beim Pug ist weiß ich nicht obwohl ich meinen schon mal draußen hatte. Aber ähnlich bestimmt.


>Kann mich auch irren.


Hey, merci für die ausführliche Antwort. Werde als Bürogummi wahrscheinlich mind. 2 Wochen für diese Arbeiten Ferien nehmen müssen, werde es aber versuchen, wenn sonst nix funktioniert. Steve.

Hi!


Du kannst das mit dem Fetten mal probieren, vielleicht ist auch Dreck drin. Auf Dauer denke ich, ist der Tausch des Magnetschalters (falls ersetzbar) notwendig. Den ganzen Anlasser zu tauschen glaube ich ist nicht notwendig.