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Moin !


Wie groß is der Unterschied wenn ich mir entweder ein SPAX Fahrwerk bis -60mm kaufe oder zB Supersportfeder -65 und dazu gekürzte FK Sportstossdämpfer ?


Is ja ziemlich gleich tief ! Ich bin kein Rennfahrer und brauch nicht die mörder Straßenlage nur will ich auch nicht bei jeder Kurve um meinen 205 kämpfen müssen.


mfg


Lärmi

also ich fahre ja nen Spaxx härteverstellbar und kann dir folgendes dazu sagen:


es ist schweine hart,auch auf der weichesten Stufe!!


Die Kurvenlage mit guten Reifen ist halt schon extrem,heisst da verheizte echt so ziemlich alles!


Ich hatte ja auch n paar 205er und in dem einen hatte ich nur Federn und die original Dämpfer,das fand ich bisher das beste,der 205er ist ja eh ziemlich klein,wendig und so und mit den Federn liess es sich echt geil fahren,er war net zu tief,net zu hart,möchte schon sagen fast perfekt,denn der Komfort war noch ausreichend vorhanden!


wenn du aber wirklich auf extreme Kurvenmanöver stehst,keine Bodenwelle scheust und keine Rückenprobleme hast,dann Spaxx!!!


ich für meinen teil finde Federn völlig ausreichend,wie es sich allerdings auf die Dämpfer auswirkt bei 60er Federn kann ich net genau sagen,ich denke mal lange wird das nicht halten!


Aber egal,ein Spaxx Fahrwerk oder ähnliches hartes geht dafür ziemlich extrem auf Querstabis,alle Kugelgelenke,Lenkung,Radnaben und deine Innenausstattung(durch die starken Schläge auf die des Auto nicht konzipiert ist fängt schnell mal was an nervig zu vibrieren oder zu klappern)


alles in allem,nimm die federn wenn du eh net so auf total sportlich stehst,ist alles Geschmackssache,mein Kumpel meint z. B. das des Spaxx viel zu weich wäre...na ja jedem das seine!


mfg Felix306

>also ich fahre ja nen Spaxx härteverstellbar und kann dir folgendes dazu sagen:


>es ist schweine hart,auch auf der weichesten Stufe!!


>Die Kurvenlage mit guten Reifen ist halt schon extrem,heisst da verheizte echt so ziemlich alles!


>Ich hatte ja auch n paar 205er und in dem einen hatte ich nur Federn und die original Dämpfer,das fand ich bisher das beste,der 205er ist ja eh ziemlich klein,wendig und so und mit den Federn liess es sich echt geil fahren,er war net zu tief,net zu hart,möchte schon sagen fast perfekt,denn der Komfort war noch ausreichend vorhanden!


>wenn du aber wirklich auf extreme Kurvenmanöver stehst,keine Bodenwelle scheust und keine Rückenprobleme hast,dann Spaxx!!!


>ich für meinen teil finde Federn völlig ausreichend,wie es sich allerdings auf die Dämpfer auswirkt bei 60er Federn kann ich net genau sagen,ich denke mal lange wird das nicht halten!


>Aber egal,ein Spaxx Fahrwerk oder ähnliches hartes geht dafür ziemlich extrem auf Querstabis,alle Kugelgelenke,Lenkung,Radnaben und deine Innenausstattung(durch die starken Schläge auf die des Auto nicht konzipiert ist fängt schnell mal was an nervig zu vibrieren oder zu klappern)


>alles in allem,nimm die federn wenn du eh net so auf total sportlich stehst,ist alles Geschmackssache,mein Kumpel meint z. B. das des Spaxx viel zu weich wäre...na ja jedem das seine!


>mfg Felix306

Hi!!


Sind denn die federn von spaxx auch härter als andere federn???


Wenn ja weiß ich ja was ich für federn einbaue!! :o)


ich mags nämlich hardt!! :o)


mfg tobi!!

müssen sie ja auch!!!buckelhart,na dann bau mal ein!


mfg Felix306

>Hi!!


>Sind denn die federn von spaxx auch härter als andere federn???


>Wenn ja weiß ich ja was ich für federn einbaue!! :o)


>ich mags nämlich hardt!! :o)


>mfg tobi!!


Hallo Tobi (*deraufRückenschmerzenausist*),


also es gibt Unterschiede in der Federkennlinie (progressiv/linear). Ob die härter sind als andere glaube ich nicht, in der Zusammensetzung des Federstahls kann es so viele Unterschiede nicht geben. Lediglich durch die Anzahl der Windungen kann man die "Härte" verändern. Dabei ist aber die Dämpfercharakterisik nicht zu vergessen: wenn Du ein so hartes Fwk. möchtest sollte Du auch darauf achten, daß Deine Dämpfer in der Druckstufe noch ordentlich Widerstand zusammenbringen was eine höhere Taktfrequenz der Dämpfer zur Folge hat (= *Golf Gti-Kopfnick u. -schüttel-Effekt*). Welche Vorteile erhoffst Du Dir denn von so einer "Rüttelplatte", außer Kreuzschmerzen? Es gibt doch auch Tieferlegungen, verbunden mit genugend Fahrkomfort. Aber ich will Dir´s natürlich nicht miesmachen, im Gegenteil: Wenn Du Spaß dran hast... Meins wärs halt nicht so, aber vielleicht bin ich ja für sowas schon zu alt :-)))


Gruß Bernd