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307 mit 2,2 HDI = Gerücht?
Verfasst: Do 09.01.03 17:55
von Neu-hier
stimmt das was man so hört: soll der 307 auch bald mit 2,2 l HDI Motor aus dem 406/607 kommen???
Danköööööö!
Grücht mag sein, aber warum nicht???
Verfasst: Do 09.01.03 17:58
von Thorsten
1. bei 0,2 cm³ mehr ist der Motor ja nicht so viel größer, also könnte er schon kommen (reinpassen) und 2. müssen sie am Ball bleiben, andere Autos in der Kompaktklasse haben schon lange stärkere Diesel. Und wie sagte ein Firma zu uns, die nächsten Jahren gehören dem Diesel!!!
Gruß Thorsten
Nein, kommt nicht...
Verfasst: Do 09.01.03 19:39
von Martin
...der 2,0Liter bekommt einen 16V-Kopf verpasst und wird zwischen 130 und 140PS liegen. Dazu gehört dann ein 6-Ganggetriebe, und, als erster Peugeotdiesel, die Erfüllung der D4-Abgasnorm.
Gruß Martin
re: Nein, kommt nicht...
Verfasst: Do 09.01.03 20:26
von little_lion
>...der 2,0Liter bekommt einen 16V-Kopf verpasst und wird zwischen 130 und 140PS liegen. Dazu gehört dann ein 6-Ganggetriebe, und, als erster Peugeotdiesel, die Erfüllung der D4-Abgasnorm.
>Gruß Martin
Kommt der Motor (oder vielleicht wenigstens mal der 110 PS HDi) auch irgendwann mal im 206???
Glaube nicht...
Verfasst: Do 09.01.03 20:35
von Martin
>Kommt der Motor (oder vielleicht wenigstens mal der 110 PS HDi) auch irgendwann mal im 206???
Hi,
darüber ist mir leider nichts bekannt. Ich weiß nicht, wie hoch der Anteil der 110(?) oder 115(?)PS TDI-Polos an der gesamten Polo-Palette ist; viel dürfte es nicht sein, oder??
VW war jetzt nur ein Beispiel, fiel mir grad so ein...:-)))
Man sollte bei der nächsten Modellpflege wirklich erstmal das Fahrwerk verbessern. Im Vergleich mit Mitbewerbern ist es wirklich nicht mehr up to date..
Gruß Martin
Wie erreicht Peugeot D4???
Verfasst: Do 09.01.03 20:37
von Thorsten
Gruß Thorsten
Durch Reduzierung der Stickoxide???
Verfasst: Do 09.01.03 20:42
von Martin
An diesem Schadstoff(?) hapert es ja wohl momentan, andere Hersteller konnten diesen Wert wohl mittlerweile so weit senken, dass ihnen die D4-Norm zugesprochen wurde.
Gehört der Rußanteil im Abgas überhaupt zum Prüfumfang?? Ich denke nicht, kann mich aber auch irren...
Gruß Martin
Schade...
Verfasst: Do 09.01.03 20:44
von little_lion
Jetzt gäbe es mal einen Motor um mit dem Seat Ibiza TDI (130PS) zu konkurrieren und dann wird er nicht verbaut :-(
Richtig
Verfasst: Do 09.01.03 20:59
von Thorsten
Der Rußanteil gehört dazu, da ist Peugeot gut, allerdings nur durch den FAP. Beim den restlichen Schadstoffen sind sie noch hinterher, aber das wird sicherlich noch. Leider lässt sich der FAP gut vermarkten, wobei andere Hersteller wesentlich "saubere" Autos bauen!!!
Gruß Thorsten
re: Richtig
Verfasst: Do 09.01.03 21:05
von Martin
>Der Rußanteil gehört dazu, da ist Peugeot gut, allerdings nur durch den FAP.
Würde sagen: Führend!
Beim den restlichen Schadstoffen sind sie noch hinterher, aber das wird sicherlich noch. Leider lässt sich der FAP gut vermarkten, wobei andere Hersteller wesentlich "saubere" Autos bauen!!!
Wieso "leider" gut vermarkten??? Die "anderen, saubereren;-)" Autos haben ja D4!
Gute N8,
gruß Martin
>Gruß Thorsten