www.peugeotforum.de

<center><img src="http://www.p206.de/Cottbus/stefan%20406 ... "></center>


Hi Leute,


folgendes Problem,mein Bruder hat einen der ersten 406HDI EZ 01.99(der auf dem Bild) und nun hat er 180000km runter und am Motor treten immerwieder neue Mängel auf.Wollte mal wissen ob das bei der Laufleistung normal ist.Eigentlich sagt man doch das Dieselmotoren langlebiger sind.


Vor 3 Wochen hat sich z.b die Spritleitung gelöst.Ist an 2 Schnappverschlüssen die laut Peugeot nicht auseinander gehen können doch auseinandergegangen.Er für gerad auf der Autobahn und der ganze diesel verteielte sich über das ganze Fahrzeug.


Also hoffe es kennt sich hier jemand mit diesen Probleme aus.


Der 406 ist zur zeit wieder defekt.Warscheinlich Lichtmaschine.Obwohl die schonmal gewechselt wurde bei einer der letzten Durchsichten.


Gruß Peter

...werden ja autos für eine gewissen laufleistung konzipiert, bei mercedes e-klasse zb so um die 400.000km, wenn ich richtig informiert bin. dh es wäre von vorteil dies beim 406 zu wissen. ansonsten 180.000km sind ja schon ne menge, wenn du da pecht hattest und nen schlechten motor erwischt hast, dann würde ich sagen komm das nun mal vor.


und die zeiten des W123, wo taxis noch 1.000.000km hielten sind mit sicherheit aus betriebswirtschaftlicher und technischer sicht vorbei.


Gruß Thorsten

Hi!


Ich frag mich gerade wo du jetzt nen problem mitm Motor siehst?


Das bei einer Laufleistung von über 150.000km die Anbauteile mal ersetzt werden müssen hast du bei allen anderen KFZ-Herstellern auch...


Würd sagen solange der Motor läuft is doch alles in Butter.


Manuel


>Hi Leute,


>folgendes Problem,mein Bruder hat einen der ersten 406HDI EZ 01.99(der auf dem Bild) und nun hat er 180000km runter und am Motor treten immerwieder neue Mängel auf.Wollte mal wissen ob das bei der Laufleistung normal ist.Eigentlich sagt man doch das Dieselmotoren langlebiger sind.


>Vor 3 Wochen hat sich z.b die Spritleitung gelöst.Ist an 2 Schnappverschlüssen die laut Peugeot nicht auseinander gehen können doch auseinandergegangen.Er für gerad auf der Autobahn und der ganze diesel verteielte sich über das ganze Fahrzeug.


>Also hoffe es kennt sich hier jemand mit diesen Probleme aus.


>Der 406 ist zur zeit wieder defekt.Warscheinlich Lichtmaschine.Obwohl die schonmal gewechselt wurde bei einer der letzten Durchsichten.


>Gruß Peter

hi,


wie schon erwähnt kann es sein und ist sogar warscheinlich das dieses oder jenes anbauteil ab einer gewissen lafleistung aussetzt. auch ein motor kann da schonmal den geist aufgeben. kommt alles auf die pflege und handha-bung an .


und das mit der e-klasse ist eh bloß hochgepuscht. habe hier in berlin mal ein teil besorgt für meinen damaligen senator, in einer taxiwerkstatt haben sie's gehabt. da standen e-klassen rum bis zum abwinken. teilweise noch nicht mal 150 tkm runter mit macken wie motor, getriebe, antriebe, limas, usw. . die mit dem stern kochen auch bloß mit wasser...


wenn du den wagen sorgsam fährst und fleißig das öl wechselst sollte er ewig halten.... und ruhig mal ne neue kopfdichtung rein wenn sie gebraucht wird. das ist der punkt wo die meisten pug-fahrer den wagen entsorgen wenn er schon zu alt ist.


gruß danny








>...werden ja autos für eine gewissen laufleistung konzipiert, bei mercedes e-klasse zb so um die 400.000km, wenn ich richtig informiert bin. dh es wäre von vorteil dies beim 406 zu wissen. ansonsten 180.000km sind ja schon ne menge, wenn du da pecht hattest und nen schlechten motor erwischt hast, dann würde ich sagen komm das nun mal vor.


>und die zeiten des W123, wo taxis noch 1.000.000km hielten sind mit sicherheit aus betriebswirtschaftlicher und technischer sicht vorbei.


>Gruß Thorsten

kann man nicht von der Laufleistung vom Tacho ausgehen...


Soviel wie die im Stand runterorgeln, muss man eher in betriebsstunden rechnen...


Manuel


>hi,


>wie schon erwähnt kann es sein und ist sogar warscheinlich das dieses oder jenes anbauteil ab einer gewissen lafleistung aussetzt. auch ein motor kann da schonmal den geist aufgeben. kommt alles auf die pflege und handha-bung an .


>und das mit der e-klasse ist eh bloß hochgepuscht. habe hier in berlin mal ein teil besorgt für meinen damaligen senator, in einer taxiwerkstatt haben sie's gehabt. da standen e-klassen rum bis zum abwinken. teilweise noch nicht mal 150 tkm runter mit macken wie motor, getriebe, antriebe, limas, usw. . die mit dem stern kochen auch bloß mit wasser...


>wenn du den wagen sorgsam fährst und fleißig das öl wechselst sollte er ewig halten.... und ruhig mal ne neue kopfdichtung rein wenn sie gebraucht wird. das ist der punkt wo die meisten pug-fahrer den wagen entsorgen wenn er schon zu alt ist.


>gruß danny


>


>>...werden ja autos für eine gewissen laufleistung konzipiert, bei mercedes e-klasse zb so um die 400.000km, wenn ich richtig informiert bin. dh es wäre von vorteil dies beim 406 zu wissen. ansonsten 180.000km sind ja schon ne menge, wenn du da pecht hattest und nen schlechten motor erwischt hast, dann würde ich sagen komm das nun mal vor.


>>und die zeiten des W123, wo taxis noch 1.000.000km hielten sind mit sicherheit aus betriebswirtschaftlicher und technischer sicht vorbei.


>>Gruß Thorsten