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ne Freundin hat nen alten VW Polo Fox *imbodenversink* und der muckert bei dem Wetter total.


Springt zwar an, hält aber kein Standgas, geht einfach aus wenn man nicht auf dem Gas steht beim kuppeln,bremsen und so. hmmm.. ??


Nur an der Standgaseinstellung kanns meiner meinung nach nicht liegen.


Wenn er warm war lief er früher auch normal(Drehzahl). Jetzt muckert er selbst dann.


Was könnte man da als hilfsbereiter Pugfahrer tun um der Möhre wieder etwas Leben einzuhauchen??Tips? Vergaser(oder was der auch hat), Zündung, oder woran könnte es liegen.


Thanxs für eure Hilfe!


Micha106

Oh Mann, ein Polo...


Ich tippe auf die Stratautomatik (bei Vergasermotoren gab es das mal).


Vor dem Starten das Gaspedal 3 mal voll durchtreten, dann ohne Gas starten.


Wenn er dann nicht mit DEUTLICH erhöhter Leerlaufdrehzahl rund läuft, empfehle ich entweder ein VW-Forum oder den Besuch einer kleinen freien Werkstatt mit einem Meister, der Vergaser noch aus seiner Praxis kennt.

Thanx erstmal für den schnellen Tip!


Aber warum geht er dann auch wenn er warm ist immer aus wenn man vom Gas geht?


Früher hat er das nur ab und zu mal gemacht.Jetzt ständig!!


hum....


Aber ich werd mal paralell zu uns hier in nem VW Forum ne Frage stellen.


Obs besser ist ?? 8-/ *skeptischschau&nichtdranglaub*


hier sind die Profis! :-)

>Thanx erstmal für den schnellen Tip!


>Aber warum geht er dann auch wenn er warm ist immer aus wenn man vom Gas geht?


>Früher hat er das nur ab und zu mal gemacht.Jetzt ständig!!


>hum....


>Aber ich werd mal paralell zu uns hier in nem VW Forum ne Frage stellen.


>Obs besser ist ?? 8-/ *skeptischschau&nichtdranglaub*


>hier sind die Profis! :-)


>


Schau mal nach den Unterdruckschläuchen am Vergaser und werf nen Blick in die Verteilerkappe (und Finger).Schläuche reissen gerne oder werden porös bei älteren Baujahren.(oder springen ab)


Gruß Detlef

hi


an die schläuche hab ich auch schon gedacht aber ich kann im moment nur ferndiagnise machen weil das auto nicht vormir steht.sie hat nur angerufen und gefragt.Da dacht ich mir fragst mal im forum.Da ist bestimmt jemand der ahnung von den fremdfabrikaten hat:-)


vielleicht fahr ich heute mal hin und werf nen blick unter die haube.


ist natürlich wenn man vorher schon mal ein paar tips hat wonach man suchen kann.


soweit danke erstmal an dich/euch

hab da grad was von ner Pull Down Dose gehört die das sein könnte. Ist irgendwie für die Drehzahlanhebung zuständig und hat irgendwas mit der Drosselklappe zu tun.


Kann man da was machen? Tausche gegen was günstiges vom Schrott oder so?


*grübel*

ich gehe auch mal davon aus, dass das ding mit einem vergaser läuft. solche probs bei vergasermotoren könnten irgendwas mit der kaltstarteinrichtung (choke) zu tun haben. ich würde mal die mechanik vom choke kontrollieren, ob da irgendwas hängengeblieben is und alle schrauben fest sitzen.


wenn du mal eine sichtprobe auf den ganzen motor machen kannst (zündverteiler in ordnung, alle schläuche fest und dicht, vergaser dicht, ...) solltest du meiner erfahrung nach bald auf den fehler stoßen, da solche motoren recht einfach zu verstehen sind.

das hoffe ich ja auch, nur ne frage ob es sich lohnt 120km für ne fehlerdiagnose zu fahren und dann nix zu finden oder nix machen zu können!??


nen choke hat das ding nicht mehr. so zum ziehen links unterm Lenkrad ist da nix, das weiß ich. Der Polo wird so ca 10-12jahre alt sein denke ich.Da war VW wohl schon so weit.


naja es gibt ja so viele sachen die es sein könnten,


denke ja auch das irgendson Sensor(unterdruck,temp oder so) nicht stimmt und der deshalb nicht so recht läuft.


schau mer mal

wenns ein vergaser is, hat er sicher choke. vw hatte allerdings schon beim käfer eine automatik dafür, also keinen hebel neben dem lenkrad, sondern ein bimetall, dass die stellung der chokeklappe über ein rastensystem regelt. solche mechaniken sind oft ziemlich anfällig. ich kann mir vorstellen, dass vielleicht eben dieses bimetall gebrochen ist oder sich irgendwelche schrauben gelöst haben und daraufhin die klappe in einer stellung hängt.


sind aber nur vermutungen, die ich habe, weil meine schwester ähnliche probleme beim käfer und mein nachbar beim jetta hatten. mein renault 5 mackte auch mal so wie euer polo, der hatte aber noch seilzug für den choke, da hat sich direkt die klappe gelöst und sich dann im vergaser so verkantet, dass der mechanismus lahmgelegt war.

Mal ne dumme Frage: Sind die Zündkerzen okay?


Nicht lachen aber auch das könnte es sein.