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Nochmal ich...


Nachdem in den drei Monaten, die ich jetzt meinen Peugeot 306 S16 Serie1 mit 110kW fahre, doch so viel angefallen ist (siehe alle meine Beiträge), nun auch noch die Schaltung verdammt hakelig wird und man doch immer öfters zu hören bekommt dass die Serie1 S16 verdammt anfällig sind, wollte ich jetzt mal Erfahrungen hören um mir überlegen zu können ob sich die Karre bald wieder verabschieden muss................


An sich gefällt mir das Auto schon, aber wenn jetzt bei knapp 91000km langsam das Auseinanderfallen beginnt, möchte ich mich lieber VORHER davon trennen!


Gruß, mito116

...beim Anfahren fängt er jetzt auch noch wie bekloppt an zu rattern...

Hallo!


Also ich hatte zwei Jahre lang einen S16 110kW und eigentlich relativ gute Erfahrungen gemacht! Ausser Verschleisteile hate ich nie gross Probleme. Das einzige was ich mal wechseln musste, sind die Zündspulen (aber das Problem ist beim S16 eh gut bekannt) und die Lamdasonde...


PS:


Das mit dem Schalten ist im Winter normal! Haben fast ziemlich alle Pugs... Sobald der Wagen wärmer ist, lässts sich ja auch viel beser schalten...


greetz

hallo,


erstmal vielen dank für deine antwort! das mit dem schalten konnte ich aber weder bei dem 106 meiner freundin, noch bei dem 405 eines kumpels feststellen... bis wieviel km bist du den denn gefahren? kennste ne abhilfe wegen dem rattern beim anfahren???

Also.. habe ihn bis 120'000KM gefahren und dann verkauft (war vor 1 Monat) aber der läuft immernoch bestens.. also wirklich keine Probleme oder so..


Das mit dem Rattern, kann leider nicht nachvollziehen was du meinst!


Und das mit dem schwerem schalten war bei dem S16 der Fall und ist auch bei meinem "neuen" 306 GTI (120kW) der Fall... also wenns so kalt ist draussen, dann bringst du den ersten Gang nur schwer rein... Kenne das auch bei einem Freund (Pug 106 XSI)..


Greetz

kann sein das deine Antriebswellen (Gelenke) ausgeklappert sind...


Mfg...

kennste das? ist sowas teuer und kann man sowas selbst richten???

Als ich mir im Mai meinen XSi kaufte, überlegte ich auch zwei Monate danach, ob ich ihn nicht wieder hergeben sollte. Zugegeben - wenn mein Freund nicht so ein guter Mechaniker wäre, hätte ich ihn wahrscheinlich auch schon längst hergegeben. Aber ich entschloss mich schließlich ihn zu behalten und "aufzupäppeln". Das war erst mal ein komplettes Motor- und Getriebeservice dh alle Dichtungen, Zahn-und Flachriemen, Kupplung, einige elektronische Teile und Schalter, Öle und Flüssigkeiten wurden gewechselt, Motor und Getriebe sowieso zerlegt. Teilweise waren auch Gelenke und Lager ausgeschlagen, die wurden auch erneuert. Das war im Sommer. Seitdem muss ich sagen, hats keine wirklichen Probleme mehr gegeben.


Außer dass er beim Fahren ziemlich laute Nebengeräusche macht (Klappern, Windgeräusche usw) und das Getriebe total hakelig ist, läuft er soweit gut...

ist teuer und kann man selbst richten, aber das Material wird dadurch nicht billiger ;D... Bei meinem dad am 205 is die Antriebswelle auch schon seit nem halben jahr kaputt. Fährt er aber immer noch mit. Rattert halt nur immer.


>kennste das? ist sowas teuer und kann man sowas selbst richten???