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was kostet denn ne neue kupplung fürn 205 1.9?? oder wo liegt das problem, wenn der schleifpunkt immer weiter zurückgeht, und beim letzten burnoutversuch das "automatensyndrom" auftritt?? (geschwindigkeit passt sich langsam an die motordrehzahl des autos an) oder ich weiss halt auch nicht, wie ichs erklären soll!! es klingt wie so ein 50ccm roller wenn er "gas" gibt...

ich habe das gefühl, dass der schleifpunkt in letzter zeit immer weiter zurückgewandert ist (also, fuss immer mehr vom pedal bis es schleift) woran kann des liegen??

>was kostet denn ne neue kupplung fürn 205 1.9??


nur scheibe ca. 70 EUR, mit Kupplungskorb bestimmt um die 200 ...

hallo,


wahrscheinlich die druckplatte im eimer. dieses teil hat zum ausgleich sechs federn, gegen deren kraft sich die kupplung in sich verdrehen kann (macht das anfahren geschmeidig) und gerne gehn die mal kaputt, dann hat man diesen sachsomat-mofa-effekt, dass er mehr nach nem auto mit drehmomentwandler klingt.


oder aber deine mitnehmerscheibe ist bis aufs letzte runter, dann rutscht die kupplung einfach nur durch.


oder aber deine mitnehmerscheibe ist einseitig runter, weil sie nicht sauber auf der getriebewelle gleitet und dann auch durchrutschen verursacht.


aufmachen, nachschauen.


grüsse, kris

>aufmachen, nachschauen.


Das wär bei mir mitlerweile bestimmt ne arbeit von 3 Tagen ;D ...

>hallo,


>wahrscheinlich die druckplatte im eimer. dieses teil hat zum ausgleich sechs federn, gegen deren kraft sich die kupplung in sich verdrehen kann (macht das anfahren geschmeidig) und gerne gehn die mal kaputt, dann hat man diesen sachsomat-mofa-effekt, dass er mehr nach nem auto mit drehmomentwandler klingt.


>oder aber deine mitnehmerscheibe ist bis aufs letzte runter, dann rutscht die kupplung einfach nur durch.


>oder aber deine mitnehmerscheibe ist einseitig runter, weil sie nicht sauber auf der getriebewelle gleitet und dann auch durchrutschen verursacht.


>aufmachen, nachschauen.


>grüsse, kris





kann ich das auch ohne hebebühne und kran?? dazu muss ich doch das getriebe demontieren, oder??? und is des anspruchsvoll, das zu wechseln?? ich studier dran, ob ichs selber machen soll, oder net!!

>hallo,


>wahrscheinlich die druckplatte im eimer. dieses teil hat zum ausgleich sechs federn, gegen deren kraft sich die kupplung in sich verdrehen kann (macht das anfahren geschmeidig) und gerne gehn die mal kaputt, dann hat man diesen sachsomat-mofa-effekt, dass er mehr nach nem auto mit drehmomentwandler klingt.


>oder aber deine mitnehmerscheibe ist bis aufs letzte runter, dann rutscht die kupplung einfach nur durch.


>oder aber deine mitnehmerscheibe ist einseitig runter, weil sie nicht sauber auf der getriebewelle gleitet und dann auch durchrutschen verursacht.


>aufmachen, nachschauen.


>grüsse, kris

Was für Kupplungen hat Peugeot eigentlich original? Als bei meinem 306er im Sommer die Kupplung erneuert wurde, war eine von Sachs drin. Haben die alle Sachs-Kupplungen drin oder gibts von Peugeot eigene?

Ich kann Dir nur sagen dass wir es bei meinem ohne Hebebühne gemacht haben, aber das war teilweise schon ne Tortur.


Also gehen tut es, aber angenehm ist es nicht besonders ;-)

also was die kosten angeht,beim 306 hat meine werkstatt 380 nur für das wechseln veranschlagt (ohne material, also ohne kupplung ansich)


und da ich mich da ned drann traue bleibt mir wohl nix anderes übrig :/