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in einem monat wird es soweit sein - dann fahr ich zu clemens, außer chip wollte ich meinen löwen auch ein bissl tiefer haben. nur welche federn soll ich nehmen?? welche sind von den beiden besser, aber wichtiger: WAS ist der UNTERSCHIED??


ciao und danke, torsten

>in einem monat wird es soweit sein - dann fahr ich zu clemens, außer chip wollte ich meinen löwen auch ein bissl tiefer haben. nur welche federn soll ich nehmen?? welche sind von den beiden besser, aber wichtiger: WAS ist der UNTERSCHIED??


>ciao und danke, torsten





Ich kann dir von den Eibach Federn nur abraten. Das Fahrverhalten ist unter aller Sau. Das Auto Springt und fährt total unharmonisch. Wir verwenden daher nur Federn von Gutann weil wir damit die bessere Erfahrung gemacht haben, und er zudem tiefer kommt als mit Eibach Federn.


Grüße aus der Eifel


Dieselfahrer

35 oder 40 mm reichen mir ja, weil der ab okt auf strecke läuft. ich will nur nich jede bodenwelle spüren, oder tut man das egal mit welchen federn??


ciao torsten

Habe einen 206 S16, also ähnlich schwer wie Dein HDI. Ich hatte zuerst die 25mm Eibachfedern von Peugeot direkt drin (3,5 Wickelungen der Feder) und habe jetzt ebenfalls von Eibach 45mm Federn speziell für HDI/S16 drin (5,5 Wickelungen der Feder). Ob du es glaubst oder nicht, die sind komfortabler, besser in den Fahreigenschaften und sehen durch das tiefere Fahrzeug auch noch besser aus. Eines würde ich auf jeden Fall nicht machen, mir unbedingt die Federn kaufen die der Clemens da hat, "nur weil man da halt mal hinfährt"!!! Es gibt wirklich riesige Unterschiede. Hinterher ist man immer schlauer, heute würde ich kein Auto mehr wie 45mm tieferlegen, aber auch nicht weniger. Mein Auto ist noch so komfortabel, dass meine Eltern aus ihrem "Wohnzimmer" (E-KLasse) auch mal in meinen Peugeot umsteigen, wenn auch nur für 3km LOL!!!


Gruß Thorsten

moin...


Tieferlegungsfedern sind so abgestimmt das sie durch mehr Härte den


geringeren Federweg rausholen ....


der Unterschied wird minimal sein , aber dem Sportlichen Fahrer


kann man eher zu H&R raten , dem Bequemen eher zu Eibach


mfG,,,Aron

eibach n bissl weicher als die h&r, hab ich das richtig verstanden?? ich hab doch gar keine ahnung davon...sind die viel härter als die federn in nem xs?? aron, du müsstest das doch wissen!!??


ciao torsten

nein, zur auswahl stehen eh nur eibach doer h&r (von den beiden hab ich meisten gutes gehört). und die beiden hat clemens ja auch. aber ich will nicht welche von den beiden, WEIL clemens die hat.


torsten

>eibach n bissl weicher als die h&r, hab ich das richtig verstanden?? ich hab doch gar keine ahnung davon...sind die viel härter als die federn in nem xs?? aron, du müsstest das doch wissen!!??


also vorm Gewinde hatte ich Powertechfedern drinn , die waren


auch ganz bequem , also bei 4cm Tieferlegung wirst die Bodenwellen


halt etwas mehr merken , geht schlecht zu beschreiben , aber


erst bei extremen Sachen wie Gewinde schlägt dann alles auf die


Karosse durch


im 307 habe ich auch Einbachfedern im Gutachten steht zwar "lineare Kennlinie"


aber bei Kopfsteinpflaster habe ich den Eindruck das sie in dem Bereich


fast wie Serie sind , Bodenwellen merke ich mit den tieferen 50mm doch


schon mehr


mfG,,,Aron

Meine Meinung,ist,das Eibach eher Komforttabel abgestimmt ist,


während H&R sehr Progessiv geht.Wenn du mit der Tieferlegung nicht nur optisch sondern auch durch bessere Fahragilität bekommen möchtest,kann ich dir nur H&R empfehlen.(Sind aber auch nicht knüppelhart)


35mm wirst du aber kaum sehen.Die 50mm sind gut und noch altagstauglich.


Toto