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Hi!


so da das mit dem Motor jetzt abgeklärt wäre stellt sich mir die Frage ob ich auch das Fahrwerk des Gtis verwende/einbaue..soll ja um einiges besser sein als das des Ctis...???


hat wer erfahrungen damit und ist auf irgendetwas beim umbau zu achten (neue lager oder gummis...) ausserdem was muss an der vorderachse alles getauscht werden??


mfg Nick

.... der CTI hat nämlich aus gründen der wenig verwindungssteifen karosse einfach die weichere schwachstrullerversion-vorderachse der kleinen 205er bis GT und XS gekriegt, hier gerne auch als bananenachse bezeichnet.


im klartext muss der kpl. achsträger samt allem raus, lenkung, dreieckslenker.


die achsschenkel könnten evtl. schon die vom GTI 1.6 sein. und an den federbeinen musst du schauen. ob die aufnahmen für die stabi-koppelstangen dran sind.


mein rat: auch die girling-bremssättel vorne vom GTI 1.9 umbauen, passen 100%.


die hinterachse wird auch als ganzes umgebaut, ist ja ein in sich geschlossenes teil. bei der bremse gibts kleinere bis mittelgrosse änderungen: du brauchst die handbremsseile vom GTI 1.9, der CTI hat ein einleitungssystem hi. der GTI 1.9 aber zweileitungssystem. es gibt ne ABE, mit der die scheibenbremsachse in ex-trommel-autos eingebaut werden darf. empfehlenswert ist aber alleine altersbedingt der umbau auf ein kpl. zweileitungsystem vom GTI 1.9, d.h. neue bremsleitungen reinziehen, den hauptbremszylinder mit 4 abgängen vom GTI 1.9 und die druckmindererdüsen li. und re. neben dem tank einbauen. das ist zwar einmal aufwand, aber hinterher ist die anlage in sich schlüssig und v.a. kriegt man keine krise bei späteren ersatzteilbeschaffungen


*was war noch vom CTI und was vom GTI.....????????*


grüsse, kris

Super....


Danke mal für die antwort glaub dass bei mir schon girlingbremssättel drinnen sind innenbelüftete scheiben...


aber nun noch eine frage kann ich da irgendwelche probleme mit der versicherung /Tüv bekommen wen ich das Fahrwerk umbaue???


sollte doch kein problem sein oder?


Danke für deine super und schnellen antworten


Nick


>.... der CTI hat nämlich aus gründen der wenig verwindungssteifen karosse einfach die weichere schwachstrullerversion-vorderachse der kleinen 205er bis GT und XS gekriegt, hier gerne auch als bananenachse bezeichnet.


>im klartext muss der kpl. achsträger samt allem raus, lenkung, dreieckslenker.


>die achsschenkel könnten evtl. schon die vom GTI 1.6 sein. und an den federbeinen musst du schauen. ob die aufnahmen für die stabi-koppelstangen dran sind.


>mein rat: auch die girling-bremssättel vorne vom GTI 1.9 umbauen, passen 100%.


>die hinterachse wird auch als ganzes umgebaut, ist ja ein in sich geschlossenes teil. bei der bremse gibts kleinere bis mittelgrosse änderungen: du brauchst die handbremsseile vom GTI 1.9, der CTI hat ein einleitungssystem hi. der GTI 1.9 aber zweileitungssystem. es gibt ne ABE, mit der die scheibenbremsachse in ex-trommel-autos eingebaut werden darf. empfehlenswert ist aber alleine altersbedingt der umbau auf ein kpl. zweileitungsystem vom GTI 1.9, d.h. neue bremsleitungen reinziehen, den hauptbremszylinder mit 4 abgängen vom GTI 1.9 und die druckmindererdüsen li. und re. neben dem tank einbauen. das ist zwar einmal aufwand, aber hinterher ist die anlage in sich schlüssig und v.a. kriegt man keine krise bei späteren ersatzteilbeschaffungen


>*was war noch vom CTI und was vom GTI.....????????*


>grüsse, kris

Super....


Danke mal für die antwort glaub dass bei mir schon girlingbremssättel drinnen sind innenbelüftete scheiben...


aber nun noch eine frage kann ich da irgendwelche probleme mit der versicherung /Tüv bekommen wen ich das Fahrwerk umbaue???


sollte doch kein problem sein oder?


Danke für deine super und schnellen antworten


Nick

.... dass da ne andere bremsanlage drin ist. da würde ich mir keine sorgen machen,


die kennen sich mit den autos einfach nicht gut genug aus;-))


und wenns noch dazu gut gemacht ist, gibts von der seite keine probleme.


nochwas zu dem bremsen: es gab zwei sättel für innenbel. bremsen vorne, einmal die von Bendix, die waren auf jedem GTI 1.6 und 1.9 102 ps und Rally und CTI und es gab die Girling auf dem 120/128ps-1.9er.


die Girling sind besser dosierbar, standfester, und wartungsärmer.


grüsse, kris

>.... dass da ne andere bremsanlage drin ist. da würde ich mir keine sorgen machen,


>die kennen sich mit den autos einfach nicht gut genug aus;-))


>und wenns noch dazu gut gemacht ist, gibts von der seite keine probleme.


>nochwas zu dem bremsen: es gab zwei sättel für innenbel. bremsen vorne, einmal die von Bendix, die waren auf jedem GTI 1.6 und 1.9 102 ps und Rally und CTI und es gab die Girling auf dem 120/128ps-1.9er.


>die Girling sind besser dosierbar, standfester, und wartungsärmer.


>grüsse, kris

hab die bremsanlage des 1.9 gti in meinen 1.6 gti eingebaut, aber noch nix eingetragen oder so :-) im april muß ich aber zum tüv :-(


mfg


charlie

hab die bremsanlage des 1.9 gti in meinen 1.6 gti eingebaut, aber noch nix eingetragen oder so :-) im april muß ich aber zum tüv :-(


mfg


charlie

meine bendix waren ständig fest, jetzt mit den girling vorne null probleme !

kein Text