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...ich bin doof, aber:





Habe jetzt ´nen Supersprint-Mittelschalldämpfer mit Fächerkrümmer, der nächste Tage montiert wird.


Kann mal bitte jemand einem Unwissenden Tölpel (whoa, ich kenn´ Worte...) erklären, was ich da jetzt genau hab´- und was es im Vergleich zum Original bringt (Original-MSD war kapott)?! Was ist ein Fächerkrümmer?


DANKE!

..... optimiert die abgaswege und damit die abgasgeschwindigkeit und damit die gaswechselgeschwindigkeit eines motors.


das wichtigste an fächerkrümmern ist, dass erstmal im vergleich zu serienkrümmern die abgaswege alle gleich lang werden für 1. bis x-ten zylinder. dann ist die abgaskomprimierung im vergleich zu serienkrümmern viel gleichmässiger, d.h. das abgas wird viel gerichteter und gleichmässiger in eine richtung geführt und dabei durch sich gleichmässig verjüngende querschnitte komprimiert.


im übrigen: ein fächerkrümmer hat oft sogar kleinere rohrquerschnitte als serienkrümmer, wieder eine so oft bezweifelte tatsache, dass mit grösseren querschnitten nicht mehr leistung zu erzielen ist.


was zählt, ist nicht nur die luftmenge, die durch den motor durchgeht. es ist vielmehr die art und weise wie sie durchgeht, was die leistungscharakteristik ausmacht.


grüsse, kris

nur eines noch: ich kenne keinen fall bei dem an einem 205 durch den einsatz eines fächers mehrleistung erzielt wurde.


ein fächer kann immer nur eine flankierende massnahme im verbund mit anderen dingen sein.


ich hab keinen und würde in meinen gti auch keinen reinsetzen, ausser er ist so preisgünstig, dass er billiger kommt als ein originalkrümmer...


kennst du das:


ey mann, hab isch krass getunte maschin´... macht mindeschtens 210 pferd´! (serie: 139)


hey goil! wie hast´n das gemacht?


na, hab isch krasse fächer, bringt gudd 10 ps. meine rennluftfilter (57i) macht au mindeschdens 8 ps. un´ die schipp hat genial 25ps. die gruppe a-auspuff macht gudd 10 ps mehr. isch sagg dir. seit ich getuhnd hab gedd mei golf wie mamma leone mit dünnschiss!!!


*nachrechne* da komm ich aber nicht auf 210 ps...


ey mann, mein golf hat schon vorhär mehr g´habt als normale andere golf...


isch krasse serienstreuung nach oben... ham fast alle 16vau! weischd des ned?


haschd ebba kai ahnung!


merke: man addiert katalogversprechungen und fährt allen anderen davon:-))))))))


gruss


obelix

kein Text

..... ey, weil isch muss auch mache noch krass mehr ppse in meine krasse audo. ey, alder, weissdu, isch hab cuseng in USA, den hat krasse camaro V8ene mit krass hmmmm drei turboladers, dem kannsdu umschalde von krass automadig-getrieb auf schalde-getrieb, und dem faht so schon 360 km-strisch-h ......


ey, machsch disch pladd!!!


grüsse, mustafa ;-)

>..... optimiert die abgaswege und damit die abgasgeschwindigkeit und damit die gaswechselgeschwindigkeit eines motors.


>das wichtigste an fächerkrümmern ist, dass erstmal im vergleich zu serienkrümmern die abgaswege alle gleich lang werden für 1. bis x-ten zylinder. dann ist die abgaskomprimierung im vergleich zu serienkrümmern viel gleichmässiger, d.h. das abgas wird viel gerichteter und gleichmässiger in eine richtung geführt und dabei durch sich gleichmässig verjüngende querschnitte komprimiert.


>im übrigen: ein fächerkrümmer hat oft sogar kleinere rohrquerschnitte als serienkrümmer, wieder eine so oft bezweifelte tatsache, dass mit grösseren querschnitten nicht mehr leistung zu erzielen ist.


>was zählt, ist nicht nur die luftmenge, die durch den motor durchgeht. es ist vielmehr die art und weise wie sie durchgeht, was die leistungscharakteristik ausmacht.


>grüsse, kris