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Geht das überhaupt ? Am Vergaser sind zwei Schrauben, die obere ist tot. Wofür ist die untere ? Luftmenge ?


Mein Motor dreht nur bei ca. 600 U/min im Leerlauf.


Man kann ja die Spannung des Gaszuges mit der kleinen Klemme am Vergaser verstellen. Dadruch dreht er dann auch höher, aber ist das ratsam ?

ähm der gaszug sollte leicht auf spannung sein , aber so dass klappe im leerlauf auch zu ist , drehzahl einstellen kannst bei denen nicht , aber lass mal fehlerspeicher auslesen

Die Leerlaufdrehzahl ist nicht einstellbar.


Regelt der Motor über den Drehzahlgeberstellmotor selber.


Auch die Spannung des Gaszuges bringt nichts.


Das Steuergerät ist lernfähig,und muss sich die drehzahl selber wieder programmieren.


Kann man selber machen.


Hier der kleine Trick:


Stecker vom Drehzahlgeberstellmotor Abziehen,mit einem Kabelstück die Beiden äusseren Kabel überbrücken.Der Stellmotor fährt in die Endlage.


Stecker wieder aufstecken.


Motor starten,ohne Gas (ganz wichtig)


und Motor ohne Gas zu geben eine viertel Stunde laufen lassen.


In der Zeit regelt der Motor sich ein,mal höher mal niedriger.


Auf keinen Fall in den Prozess eingreifen.


Danach läuft er wieder bei der normalen Leerlaufdrehzahl.


Geht bis Bj 1996.


Bei neueren Motoren,musst du den Drehzahlgeber Stellmotor ausbauen und reinigen.Dort lagern sich Verharzungen ab,und der Motor kann nicht mehr so fein regeln.


Lass dir keinen neuen in der Werkstatt aufschwatzen,ist in 99% der Fälle nicht nötig.


Gruß Toto

Du der Tu-Gott bist, besser hätt´ ich es auch ned erklären können!!!


Naja, so lange der Gute nicht das Poti erneuern muss )


Denn das is a) ned billig und b) ned so toll zu synchronisieren





Greetz vom TU-Fahrer


Swazy

der Stellmotor ist das Teil unter dem Vergaser (bzw. wenn nicht, wo finde ich den ?)


Kabel brücken ist ok, aber brücke ich am Stellmotor selber oder das dorthin führende Kabel ?


>Die Leerlaufdrehzahl ist nicht einstellbar.


>Regelt der Motor über den Drehzahlgeberstellmotor selber.


>Auch die Spannung des Gaszuges bringt nichts.


>Das Steuergerät ist lernfähig,und muss sich die drehzahl selber wieder programmieren.


>Kann man selber machen.


>Hier der kleine Trick:


>Stecker vom Drehzahlgeberstellmotor Abziehen,mit einem Kabelstück die Beiden äusseren Kabel überbrücken.Der Stellmotor fährt in die Endlage.


>Stecker wieder aufstecken.


>Motor starten,ohne Gas (ganz wichtig)


>und Motor ohne Gas zu geben eine viertel Stunde laufen lassen.


>In der Zeit regelt der Motor sich ein,mal höher mal niedriger.


>Auf keinen Fall in den Prozess eingreifen.


>Danach läuft er wieder bei der normalen Leerlaufdrehzahl.


>Geht bis Bj 1996.


>Bei neueren Motoren,musst du den Drehzahlgeber Stellmotor ausbauen und reinigen.Dort lagern sich Verharzungen ab,und der Motor kann nicht mehr so fein regeln.


>Lass dir keinen neuen in der Werkstatt aufschwatzen,ist in 99% der Fälle nicht nötig.


>Gruß Toto

Hallo


so jetzt muss ich nochmal scharf nachdenken.Ist schon länger her.


Fahr ja auch schon lange kein Einspritzer mehr.


Erstens ist es kein Vergaser sondern ein Einspritzer.


Zweitens sitzt der Stellmotor glaub ich Links daneben.


Du ziehst den Stecker ab,und ja, so glaub ich war es nimmst du zwei lange


Kabel,bis zur Batterie,einmal plus einmal minus,und gehst dann direkt an den Stellmotor.Jenachdem,wie die Polung dann ist,also Plus und Minus vertauscht,fährt der Motor ein,oder aus.Das musst du dann testen.Dann wie gewohnt weiter machen.


Gruß Toto