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Hallo!


Könnte man denn nicht beim 1.8(XU7JP4) den Kopf vom 2.0T(XU10T2.?)samt Turbo, Krümmer und ansaugkrümmer draufsetzen??? Der Grundmotor ist doch eigentlich gleich ?->den Motor gabs ja schon in älteren Citroens-könnte man also evl. günstig bekommen.Dann noch Steuergerät anpassen-und man hat feinen 1.8T :-)


Wo ist denn beim Turbo die Ölleitung angeschlossen?


Tschau Robin!

..... nur in details eben doch nicht.


der XU 7 J4 ist schon mal ein vierventiler, da werden wie üblich auch die 16v-typischen kolben verbaut sein, das zahnriemengehäuse ist etwas anders als beim 8v etc....


der XU 10 T2 ist ja in normaler 8v, der hat eine ganz andere auslegung der kolben, z.b. hat dieser mulden in den kolben, der 16v hat die kolben sogar in den brennraum gewölbt.


die 8v und 16v sind nicht wirklich kompatibel.


aber wenn du ohnehin schon so vieles umbauen willstm, warum nicht den block des 2.o gleich mit ???


grüsse, kris

aber der XU7JP4 hat flache Kolben. Bin mir sicher, da ich sie vor 2monaten ausgebaut habe !!!


ändert aber nix an der tatsache das es sich nicht lohnt den 1,8 16V auf turbo umzubauen !