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Meine Freundin und ich besitzen einen 205 Diesel BJ 1986. Dies ist das erste Jahr, dass der Kleine "langsam " anfängt zu rosten. Der Lack ( Bläulich-grau metallic )ist bestens in Schuss. Nur- die Struktur ist schon sehr marode. Die Motorhaube war nach der Einmottung im Sommer abgerostet und der Rahmen scheint auch nicht mehr der beste zu sein. Beim Anheben mit dem Wagenheber verzieht sich der Wagen dermaßen, dass die Türen nicht mehr zu gehen.


Meine Frage: Der Wagen hat noch bis 12/03 TÜV. Macht es überhaupt noch Sinn, einige hundert bis tausend Euro in den Kleinen zu stecken? Am liebsten würde ich ihn noch 10 Jahre fahren. Kann man am Rahmen schweißen. Wann ist nichts mehr zu machen?


Für Euren Beistand bin ich dankbar.

Grundsätzlich kann man natürlich alles machen, nur würde ich an eurer Stelle mal gucken (mobile.de) was so an 205 Dieseln auf dem Markt ist. Meiner Meinung nach ist es für euch sicherlich billiger sich einen neuen zu holen und den dann ggf. mit den Teilen aus dem alten zu ergänzen. Achtet aber drauf, dass ihr einen mit Oxykat bekommt.


Gruß, Azing


>Meine Freundin und ich besitzen einen 205 Diesel BJ 1986. Dies ist das erste Jahr, dass der Kleine "langsam " anfängt zu rosten. Der Lack ( Bläulich-grau metallic )ist bestens in Schuss. Nur- die Struktur ist schon sehr marode. Die Motorhaube war nach der Einmottung im Sommer abgerostet und der Rahmen scheint auch nicht mehr der beste zu sein. Beim Anheben mit dem Wagenheber verzieht sich der Wagen dermaßen, dass die Türen nicht mehr zu gehen.


>Meine Frage: Der Wagen hat noch bis 12/03 TÜV. Macht es überhaupt noch Sinn, einige hundert bis tausend Euro in den Kleinen zu stecken? Am liebsten würde ich ihn noch 10 Jahre fahren. Kann man am Rahmen schweißen. Wann ist nichts mehr zu machen?


>Für Euren Beistand bin ich dankbar.

das mit dem verwinden beim aufheben macht jeder 205er so stark. also das is schonmal kein anzeichen. wenn ich das auto liebe lackier ich halt die rostenden stellen neu mit entsprechendender vorbehandlung. und das is ja mit bisschen eigentleistung auch nicht so der kostenfaktor!


wenn er sonst keine schäden hat würde ich schon noch geld reinstecken. wenn er allderdings verbeult is oder der motor nicht mehr so der hit... dann naja: neuen alten holen


meine meinung


beatnix.

Das Problem ist die " emotionale " Bindung.


Wenn nicht diesen 205er , der schon Griechenland, Spanien etc.( 260.000 km). war, dann eben keinen mehr. Mir würde es einfach das Herz brechen. Aber wieweit kommt man da z.B mit 1500-2000 Euro ?.

Also ich gebe mal kurz ne Übersicht.


Lack bis auf ein paar klein Roster ok.


Lichmaschine heute vom Verwerter neu reinbekommen ( 35 Euro)


Der Kleine verliert latent Bremsflüssigkeit ( eine Füllung auf 500 Stadtkilometer, alles andere ist mir zu gefährlich. Wird aber heut behoben


Die nicht mehr zu öffnenden Türe haben wieder im Griff.


Motor perfekt


Kupplung gut


Getriebe ..... na ja


Meiner Freundin fehlt das " gute " Gefühl bei Autobahnfahrten- nicht nur wegen der Bremsen


Hauptsorge: Der TÜV Mann sagte 12/01 dass das letzte Mal war, weil die Träger langsam marode werden.





Also was tun??

>Hauptsorge: Der TÜV Mann sagte 12/01 dass das letzte Mal war, weil die Träger langsam marode werden.


ist der mann hellseher???


*andenkopfgreif*


zur info:


meine diesela ist auch baujahr 86, gestern hab ich die 220.000 überschritten.


sie hatte schon mal nen unfall (heckschaden beim vorbesitzer) der nicht besonders fachmännisch gerichtet wurde.


hat mehr mängel als ein strassenköter flöhe, aber ich würde sie im leben nicht eintauschen.


und träger die durchrosten kenne ich schon gar nicht. die typischen roststellen sind unter der sitzbank und hinter den scheinwerfern vorn. meiner kommt jetzt ein bischen an den unteren kanten der hinteren radläufe, wo die bleche aneinanderstossen. aber ds ist oberflächlich und kein grund zur panik.


ansonsten gibt es nix, was bei diesela ned schon hinüber war.


aber mit viel eigeninitiative und gebrauchten teilen hab ich sie immer wieder hinbekommen. der einzige wirkliche schwachpunkt sind meine bremsen. so oft wie ich die schon gemacht hab hab ich bremsen in meinem ganzen autofahrerleben noch ned gemacht. selbst mit der jetzt eingebauten gti-anlage gibbet probleme.


meine ist übrigens auch in diesem blau lackiert. heisst bleue-ming. eine wirklich schöne farbe.


schau mal auf meiner hp, da findest mehr infos dazu.


mein tipp: reparieren reparieren und wieder reparieren.


ein dankbareres gefährt wirst kaum finden.


gruss


obelix

Hallo !


Wenn Rahmenteile Löcher haben würd ich die schon zuschweißen lassen und dann einfach drüber lackieren.


Die " Billiglösung" :


Die Hohlräume hinter den Löchern mit Bauschaum auffüllen und dann das ganze noch verspachten und drüber lackieren.


mfg


Lärmi

TÜV Prüfer. Wenn die ein Auto sehen, das mehr als 10 Jahre auf dem Buckel hat, empfinden die meisten das gleich als persönliche Beleidigung.


Ein Freund von mir war vor ein paar Wochen mit seinem alten Golf beim TÜV. Er hatte kurz vorher einen Ölwechsel gemacht und dabei den alten Dichtring benutzt, der nun ein wenig tröpfelte (zugegebenermaßen eine Sauerei). Der TÜFFI ist völlig ausgeflippt. Zitat:"Man sollte Sie anzeigen" und "Wer macht die Sauerei jetzt wieder sauber?"


Gruß, Azing


P.S.: TÜV hat mein Freund übrigens nicht bekommen


>>Hauptsorge: Der TÜV Mann sagte 12/01 dass das letzte Mal war, weil die Träger langsam marode werden.


>ist der mann hellseher???


>*andenkopfgreif*


>zur info:


>meine diesela ist auch baujahr 86, gestern hab ich die 220.000 überschritten.


>sie hatte schon mal nen unfall (heckschaden beim vorbesitzer) der nicht besonders fachmännisch gerichtet wurde.


>hat mehr mängel als ein strassenköter flöhe, aber ich würde sie im leben nicht eintauschen.


>und träger die durchrosten kenne ich schon gar nicht. die typischen roststellen sind unter der sitzbank und hinter den scheinwerfern vorn. meiner kommt jetzt ein bischen an den unteren kanten der hinteren radläufe, wo die bleche aneinanderstossen. aber ds ist oberflächlich und kein grund zur panik.


>ansonsten gibt es nix, was bei diesela ned schon hinüber war.


>aber mit viel eigeninitiative und gebrauchten teilen hab ich sie immer wieder hinbekommen. der einzige wirkliche schwachpunkt sind meine bremsen. so oft wie ich die schon gemacht hab hab ich bremsen in meinem ganzen autofahrerleben noch ned gemacht. selbst mit der jetzt eingebauten gti-anlage gibbet probleme.


>meine ist übrigens auch in diesem blau lackiert. heisst bleue-ming. eine wirklich schöne farbe.


>schau mal auf meiner hp, da findest mehr infos dazu.


>mein tipp: reparieren reparieren und wieder reparieren.


>ein dankbareres gefährt wirst kaum finden.


>gruss


>obelix

Hi Obelix,


Wir haben ne andere Farbe, sieht fast aus wie silber metallic mit nem leichten Blaustich. Du hast recht: ein großer Rostfleck unter der hinteren Sitzbank. Das hat er aber laut Aussage meiner Freundin schon seit 1988


Was wir bis jetzt am häufigsten getausch haben( der Wagen steht immer von April - Dezember) sind die Lager. Die kann man eigtl jedes Jahr erneuern.


Ich will auf jeden Fall nochmal Geld reinstecken in unseren PÖSCHI, aber ich stoße irgendwie bei Ihr und Ihrem Bruder, der ne Werkstatt hat und ihn reparieren soll ( kostenloser Freunschaftsdienst für die Schwester )auf taube Ohren.


Ich hab schon überlegt, ihr die Kiste abzukaufen, dass ich endlich machen kann, was ich will !

<center><img src="http://mitglied.lycos.de/thebluestar205 ... "></center>


es lohnt sich immer einen kleinen 205er zu reparieren.. habe in meinen auch schon massig reingesteckt, werde das auch noch.. und überhaupt.. meine mutter und oma schütteln nur den kopf, weil sie mir sogar einen neuwagen kaufen wollten und ich sagte "finger weg von meinem kleinen"... habe ihn jetzt seit knapp 3 jahren und werde ihn garantiert auch noch lang haben..weil es steckt definitiv viel zu viel liebe in meinem kleinen "hopser"