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hallo zusammen,


heut morgen stand ich nach fünf minuten fahrt an einer ampel und beim losfahren fing die kupplung an zu streiken, symptome:


- rupfen, ruckeln beim anfahren und auch beim schalten


- gänge gehen schlecht rein


- kupplung hat dann im stand auch ein zwei mal gar nicht mehr getrennt, d.h. kein gang ging mehr rein


- man merkt auch am kupplungspedal dass irgendwie manchmal was hängt


- manchmal (selten) funtioniert aber alles ohne probleme


- sie schliesst noch sauber, rutscht in keinem gang durch


- auf der rechten seite verliert mein autochen zur zeit etwas öl (paar flecken aufm stellplatz), motorölstand ist aber noch ok (getriebeölstand ???)


es handelt sich um einen 206 1.4XS 55kw, bj 99, 101000km


ist es die magische 100tkm grenze??


was ist denn überhaupt kaputt? ausrücklager? was kann ich als eigentlicher hobby-opel-schrauber tun? hab keine zwei linken hände, nur noch nie sooo am peugeot geschraubt...


was würde es beim freundlichen kosten??


gruss


robin


PS: ich bin voll down

oder das Kupplungsseil hat ne Macke , vielleicht der brühmte


Nachstellmechanismus ?


machts denn irgendwelche Geräusche beim Kuppeln ?


bzw merkt man Vibrationen oder so im Pedal ?


dann ists zu 99% das Ausrücklager


mfG,,,Aron

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hey, danke für deine antwort!


ich weiss net, wenns das seil wäre würde ich ja immer probs beim kuppeln haben oder? aber manchmal scheint es völlig in ordnung zu sein.


meine vermutung war auch ein lager das manchmal blockiert oder klemmt und manchmal halt net.


ja, die geräusche hab ich vergessen. es ist ein relativ hoher ton zu hören der sich beim ein- und auskuppeln (auch im leerlauf) verändert.


und am kupplungspedal merkt man auch was, sind nicht unbedingt vibrationen, aber es fühlt sich manchmal in der bewegung so ratternd an, schlecht zu erklären, wie wenn was ungeschmiert aufeinander reibt in etwa.


aber wie gesagt, manchmal merkt man davon überhaupt nichts und dann kuppelt er auch wunderbar.


kann ich da was selber machen? muss der motor raus zum ausrücklager wechseln? braucht man irgendein spezielles spezial werkzeug? gibts ne anleitung dazu?


wenns net mein alltagsauto wär würde ich halt mal anfangen mit zerlegen, aber das sollte ja spätestens an einem wochenende über die bühne gehen und da wär ne anleitung oder ne beschreibung was mich da erwartet hilfreich ....


gruss


robin

also warum das nur manchmal ist ist mir ein Rätsel , denn wenns Lager


mürbe ist dann wird des von alleine nimmer...


die Problemschilderungen kann man leider nicht zuordnen


weil Pfeifen und die Hauptprobleme , sowie Vibrationen deuten


absolut auf das Lager


das es nur manchmal auftritt spricht wieder dagegen


also da muß ich jetzt auch passen , da kann man mit Ferndiagnose nix mehr


sagen , am besten ist mal nen Fachman aufsuchen und persönlich


das Objekt des Problems begutachten lassen


beim Ausrücklager müsste das Getriebe ab , kommt nen Kupplungswechsel


gleich (vom Arbeitsaufwand)


bei meinem 206 hatte ich das mal in meiner Garage gemacht im aufgebockten


Zustand , aber beim 2,0 HDi mit dem größeren BE4 Getriebe *that´s Fun*


Werkzeug ist schwer zu sagen was man da alles braucht , ich nehm


mir einfach ausm Regal was ich brauch , von daher wäre jetzt ne Aufzählung


bestimmt fehlerhaft aber mit ner gut ausgerüsteten Hobbywerkstatt


sollte das gehen


mfG,,,Aron