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205 Lenkungs Problemme
Verfasst: Do 13.02.03 10:00
von XenonShock
Habe das Problemm das wenn ich einlenke manchmal die lenkung blockiert. Also als wenn was gegen die Lenkrichtung drückt. das ist nicht immer kommt und geht wann es will. Weis wer was das ist oder ob das was mit der servo zu tun hat.
205 GTi
re: 205 Lenkungs Problemme
Verfasst: Do 13.02.03 13:30
von Stef_d
Ich habe ein ähnliches Problem bei einem 205 ohne Servo: dort verspannt sich beim Lenken manchmal die Feder, anstatt mitzudrehen, was deutlichen Widerstand hervorruft. Kann es das sein?
wo ist da ne feder ????
Verfasst: Do 13.02.03 14:39
von Kris
...... die einzige rückstellende kraft ist der nachlauf der räder.
wenn die lenkung hakt oder blockiert, gibts drei wahrscheinliche möglichkeiten:
- falsche lenkradnabe, der serie 1 hat ne andere als der serie 2, das lenkrad des serie 1 passt zwar in den serie 2 liegt aber voll am plastik auf.
- kreuzgelenk zum lenkgetriebe im eimer, ausgeschlagen, verkantet sich, merkt man auch an spiel in der lenkung, es klackert beim hin und herbewegen, haube auf, etwas sprühöl aufs gelenk, wenns dann besser ist, das gelenk tauschen, kost aber 110 euro.
- das lenkgetriebe hat nen schlag, durch randsteinkontakt, schlagloch etc.
oder durch offene manschetten, ohne fett hakt das wie sau ....
grüsse, kris
ab und zu könnte man meinen...
Verfasst: Do 13.02.03 16:13
von patrick78
...du würdest den 205er studieren!
echt der hammer, wie du auf das auto abgehst!
gibts auch was, was du darüber nicht weiss?
respekt respekt
gruss
patrick
achtung... servo:-)))
Verfasst: Do 13.02.03 16:33
von obelix
da gibbet noch mehr possis:-)
obelix
re: wo ist da ne feder ????
Verfasst: Do 13.02.03 17:42
von Stef_D
Fahrwerksfeder links....
re: wo ist da ne feder ????
Verfasst: Fr 14.02.03 21:42
von NAC205
>...... die einzige rückstellende kraft ist der nachlauf der räder.
>wenn die lenkung hakt oder blockiert, gibts drei wahrscheinliche möglichkeiten:
>- falsche lenkradnabe, der serie 1 hat ne andere als der serie 2, das lenkrad des serie 1 passt zwar in den serie 2 liegt aber voll am plastik auf.
>- kreuzgelenk zum lenkgetriebe im eimer, ausgeschlagen, verkantet sich, merkt man auch an spiel in der lenkung, es klackert beim hin und herbewegen, haube auf, etwas sprühöl aufs gelenk, wenns dann besser ist, das gelenk tauschen, kost aber 110 euro.
>- das lenkgetriebe hat nen schlag, durch randsteinkontakt, schlagloch etc.
>oder durch offene manschetten, ohne fett hakt das wie sau ....
>grüsse, kris
Ich gebe noch 2 Varianten hinzu:
1. Lenkgetriebe im Eimer (ohne Servo, hatte ich beim 205 Diesel. Allerdings ist die Lenkung dann immer schwergängig)
2. & wahrscheinlicher: Federbeindomlager hinüber (hatte ich auch. vorsicht, Pug verbaut hier anscheinend mehrere unterschiedliche typen. Die Lenkung hat dann immer bei starkem Abbremsen (von 140 auf 60) "gehakelt").
Viel Erfolg...
NAC205