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Lenkrad-Naben Frage Raid vs. OMP

Verfasst: Di 18.02.03 09:51
von andi 205HH
Moin,


gestern wurde mein neues Lenkrad geliefert, "OMP Wildleder geschüsselt" *mansiehtdasgutaus*


Heute morgen dachte ich schraubst es noch schnell bevor du losfährst an. Habe bis jetzt das dinoRaid 320 gehabt. Ich dachte mir mit der Nabe, das wird schon passen.


Denkste - paßt eben nicht. Und zwar weil im OMP Lenkrad die 6 Schraubenlöcher versetzt angeordnet sind.


<IMG src="http://www.mak-tuning.de/Bilder/raid_hpSport_alu.jpg" alt="http://www.mak-tuning.de/Bilder/raid_hpSport_alu.jpg"> <IMG src="http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... 019543.gif" alt="http://www.sandtler.de/katalogangebote/ ... 019543.gif">





...wenn ihr versteht was ich meine.


Ich weiß jetzt nur nicht, ob ich die Nabe trotzdem nehmen kann und sie einfach 10° versetzt wieder auf die Lenkstange stecken kann - (also das geht sicher) aber funktioniert dann noch der blinkerrückholer???


Hat das schon mal jemand gemacht ?... ist es besser ich hole mir ne neue Nabe? im Grunde haben die doch alle 6 Loch und 70mm oder?


Gruß


Andreas

es gibt auch adapterringe für diese fälle...

Verfasst: Di 18.02.03 10:35
von obelix
ca 1 cm dick und mit verschiedenen lochkreisen.


das versetzen funzt bloss bei naben mit spannstiften als rücksteller.


die kann man versetzen. angegossene nasen halt ned. musst schaun, was du für eine hast.


obelix

re: es gibt auch adapterringe für diese fälle...

Verfasst: Di 18.02.03 10:40
von andi 205HH
>ca 1 cm dick und mit verschiedenen lochkreisen.


>das versetzen funzt bloss bei naben mit spannstiften als rücksteller.


>die kann man versetzen. angegossene nasen halt ned. musst schaun, was du für eine hast.


>obelix





wenn ich mich recht erinnere, ist an der nabe der original Rückstellring vom Serienlenkrad angeklipst. Meinst du das mit spannstift??


Kannst du mir sonst noch ne link sagen wo ich so einen Adapterring herbekomme?? oder gibts die auch bei sandtler?


Danke schonmal

nein...

Verfasst: Di 18.02.03 11:51
von obelix
ich meine wirklich spannstifte...


in vielen naben sind am boden bohrungen, in die stinknormale handelsübliche spannstifte eingesteckt sind. und es sind meistens mehrere bohrungen vorhanden.


also ist die blinkerrückstellung variabel.


sowas könnte man unter verlust der abe natürlich auch selber bohren...


was natürlich niemand machen würde...


die adapterringe weiss ich nicht woher die kommen. ich hatte mal einen sack


voll naben gekauft, da war das dabei gelegen. aber woher die stammen - keine ahnung. müsste sich aber im fachhandel nachfragen lassen. oder man dreht sich selber einen.


gruss


obelix