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Hallo,


bin ja jetzt schon einige Zeit hier und verfolge die Postings um defekte HA/Lager mit ziemlichem Interesse. Mittlerweile traue ich mich gar nicht mehr hinten jemanden mitzunehmen und wenn ich in meine Einfahrt reinfahre dann so langsam und vorsichtig, daß die alle denken ich wäre hacke...


Der Grund ist der: mein 106 Xsi hat ja so eine (gefährdete) HA. Da regt sich noch nix, es poltert auch nix - keine Auffälligkeiten. Gibt es eine Möglichkeit, den Zustand der Lager -eigentlich der gesamten Achse zu beurteilen? Wenn noch nix wackelt ist das doch gut...? Werden die Lager bei Peugeot normalerweise in einem gewissen Intervall gewechselt (macht ihr das vorsorglich???) oder erst dann, wenn mahlende Geräusche zu hören sind? Dann isses doch schon zu spät, oder?


Hab mal gehört, daß beim 405er Schmiernippel angebracht werden...


Ist halt schon komisch, geht die Achse in die ewigen Jagdgründe ein kann man so ein Auto ja fast wegwerfen. Aus wirtschaftlicher Sicht meine ich, denn ´ne Neue kostet wahrscheinlich mehr wie der Wagen wert ist (auch wenn dieser in gutem Zustand ist). Noch dazu wachsen gebrauchte HA die noch was taugen auch nicht gerade auf Bäumen :-(((


Gruß Bernd

hat miraculix erst an sinem rallye gemacht.


ich versuch mal, bei meinem nächsten besuch im bayerischen das bei meinem auch zu tun und bilders zu machen für die bastelecke...


obelix

>hat miraculix erst an sinem rallye gemacht.


>ich versuch mal, bei meinem nächsten besuch im bayerischen das bei meinem auch zu tun und bilders zu machen für die bastelecke...


Machen das eigentlich auch die Händler oder stellen die sich stur, weil es "Bastelarbeit" ist?


Gruss


Frank

gehört ned zum standardrepertoire.


ist schon bissle mehr arbeit als einen inspektionszettel abzuhaken:-)))


aber vielleiht hast du glück und erwischst einen, der noch spass an der arbeit und ein herz für alte autos hat.


gruss und viel glück


obelix

>gehört ned zum standardrepertoire.


>ist schon bissle mehr arbeit als einen inspektionszettel abzuhaken:-)))


>aber vielleiht hast du glück und erwischst einen, der noch spass an der arbeit und ein herz für alte autos hat.


diese Hoffnung hat sich heute zerschlagen. Der Händler hat sich rausgeredet mit Achsschwächung und Aufwand etc.


Gruss


Frank

ich schau doch mal, ob ich ned ne bastelanleitung drüber machen kann...


dann kannst das selber organisieren.


gruss


obelix

>ich schau doch mal, ob ich ned ne bastelanleitung drüber machen kann...


>dann kannst das selber organisieren.


Naja, fertig machen darfste das, aber nützen wird es mir wenig. Er meinte was von Gewinde schneiden (woher nehmen, wenn nicht stehlen) und von zwei Gewinde oben und unten, da das Teil sich nicht bewegt. Sonst hat die Schmierung keinen Sinn. Und oben komme ich ja ohne Achsausbau nicht ran, oder?


Gruss


Frank

hmm.. also gewindeschneiden ist nicht das große Problem. Einen Gewindeschneidesatz bekommst du in jedem Baumarkt. Da hast du dann für jede Gewindegröße ca. 4 "Schneiden" (keine Ahnung wie das nu richtig heißt) Dann bohrst du ein Loch (die Größe des Loches ist vorgegeben je nach Gewindegröße) und dann fängst du an Gewindestift nummer 1 reinzudrehen - der frißt sich selbst rein und fängt an ein Gewinde zu schneiden - dann kommt Stift nummer 2, 3, 4 - und das Gewinde ist fertig. Gibt Aufsätze für Außen- und Innengewinde. Und das ganze ist Handarbeit - nix mit Bohrmaschine.


Wie man ne 205 Hinterachse abschmiert wäre aber wirklich ne super sache für die Bastelecke!!


Nix wie ran Obelix!!! :-))


Gruß


Andreas