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Hi,


will bei meinem 205er den wassergekühlten ölkühler raussmeissen und einen Luftgekühlten verbauen.


Habe ich davon nachteile? (ausser des längerwarmwerdens des öls?)


In welchem gti gabs luftgekühlte?





Gruß


Kai

vielleicht schlechte kühlung im stau im sommer? warum nicht einfach beides reinbauen?


beatnix.

>vielleicht schlechte kühlung im stau im sommer? warum nicht einfach beides reinbauen?


>beatnix.


Ihr habt's beide schon beantwortet.


Im Sommer, im Stau kühlt der Luftkühler natürlich wesentlich schlechter, bis nahezu gar nicht. Der muß richtig im Fahrtwind hängen.


Der WasserÖlKühler ist in der Situation natürlich besser, weil durch Wasserzirkulation gekühlt, oder aber auch gewärmt, was man auch nicht vergessen sollte. Jedoch hat dieser auf der Autobahn bei schneller Fahrt das nachsehen. Den irgendwann ist die Kühlleistung erschöpft und hier wäre wieder der Luftkühler besser.


Den LuftÖlKühler gab's imho in den 128PS GTI's


Ne Kombi aus beidem wäre sicherlich ne Möglichkeit. (Vorwärmen des Öl's wenn's kalt ist, bessere Kühlung bei schneller Fahrt) Vielleicht sogar mit Schaltbarem Ventil, das den LuftÖlKühler erst ab Betriebstemperatur zuschaltet. )


Gruß


Lieke

der alte 128ps gti hatte das.

nen Schaltbares Thermostat gibs von Racimex;-)

>Hi,


>will bei meinem 205er den wassergekühlten ölkühler raussmeissen und einen Luftgekühlten verbauen.


>Habe ich davon nachteile? (ausser des längerwarmwerdens des öls?)


>In welchem gti gabs luftgekühlte?


>


>Gruß


>Kai


weiss von einem a4 tdi zu berichten dessen ölkühler gerissen ist ...öl vermischt sich mit wasser ....motorschaden. öldruck blieb wohl normal und h2o-sensor im ölkreislauf gibt es ja nicht ...von daher auch keine roten lämpchen im armaturenbrett.


in sofern ein (wenn auch geringes) risiko weniger :o)

Na wie geil, dann kann man das ja wirklich machen. *freu*


Äahm... Ne Addy von dem Laden, oder sogar'n Preis??


Gruß


Lieke


>nen Schaltbares Thermostat gibs von Racimex;-)

moin...


weil bei den niedrigen Belasungen und Thermischen Belasungen im Stau


das Öl schon ganz gut über den Zylinderkopf/Block , etc gekühlt wird


Ölkühler ist eh nur sinnvoll bei langen Volllastfahrten


im 206 HDi hatte ich Serie so ein Öl-Wasser Wärmetauscher, dann


habe dann noch ne konventionelle Ölkühlung dazu


Nachteile hat ein normaler Ölkühler keine , wenn man den thermostatregelt


hat er eher Vorteile im Bezug auf Kühlung


der Wärmetauscher hat einen rieeesen Nachteil, das Kühlwasser hat


im Betriebszustand 80-90°C , damit dieser Tauscher nen guten Wirkungsgrad


hat braucht er ne hohe Temperaturdifferenz, bei meinem 206 hatte


ich den erst bemerkt wenns Öl 20°C über dem Kühlwasser war


man kann sich ja mal vorstellen wenn der Motor im Sommer mal auf


110°C aufhitzt , was dem Motor nix macht aber das Öl hat dann mal


schnell 150°C, was nicht gut ist , hier hat ein echter Ölkühler selbst


bei 40°C Außentemperatur extreme Vorteile


mfG,,,Aron

gibs da aber auch bei D&W