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HI,


habe folgendes Problem: Bei der letzten Inspektion von meinem 206 (65.000km) sagte mir der Mechaniker, dass mein Lamda-Wert konstant sei, ich glaube bei 960 und eigentlich Kurvenförmig verlaufen sollte.


Ich hab kein Plan davon, weiß nur, dass mein Auto, wenns lange im Leerlauf läuft, die Drehzahl zu regeln versucht und dabei manchmal absäuft. Zudem nimmt er manchmal kein Gas an, wenn überhaupt nur Volgas und rukelt dann dabei.


Außerdem, hört mann beim Gas geben, loslassen, oder Kupplung kommen lassen son Knarren unterm Auto, ungefähr da, wo der Kat sitzt, dass sich anhört, als wenn man mit Nuss und Knarre was festschraubt.


Ausserdem glaube ich, dass er noch schlechter geht, dass kann aber auch Einbildung sein.


Ich weiß, dass hört sich ziemlich abenteuerlich an, würd mich aber trotzdem freuen, wenn irgendwer n Vorschlag, ne Idee, oder Hilfe anzubieten hätte bzw. ob dass mit der Lambdasonde zusammenhängen kann / muss, und was son neues Ding kostet.


Vielen Dank, Gruß Jan.

Obs damit zusammenhängt, kann ich Dir leider nicht sagen, aber ne neue Lambdasonde kostet ca. 100 - 120€


Die von NGK sind vom Preis/Leistungs-Verhältnis nicht übel...

servuz,


also der lambdawert wird eigentlich immer mit 1 ( benzin/luftverhältnis 1:14,7) angenommen abweichungen im zehntelbereich sind möglich. also wo er den wert herhat? vielleicht meinte er 0,96. aber was soll das mit kurvenförmig? die lambdasonde soll doch gerade verhindern das die gemischzusammensetzung sich verändert, was heisst das sie immer um den wert 1 regelt (soweit wie möglich). wenn du natürlich mechanisch was hörst beim fahren, könnte es auch sein das dein kat defekt und deshalb verstopft ist, was auch das schlechte verhalten erklären würde. das hätte man bei ner au aber erkennen müssen. oder dein motor zieht irgendwo nebenluft weil ansaugseitig nach dem luftmengen/luftmassenmesser was undicht ist.


viel glück


grüsse


boraa





>habe folgendes Problem: Bei der letzten Inspektion von meinem 206 (65.000km) sagte mir der Mechaniker, dass mein Lamda-Wert konstant sei, ich glaube bei 960 und eigentlich Kurvenförmig verlaufen sollte.


>Ich hab kein Plan davon, weiß nur, dass mein Auto, wenns lange im Leerlauf läuft, die Drehzahl zu regeln versucht und dabei manchmal absäuft. Zudem nimmt er manchmal kein Gas an, wenn überhaupt nur Volgas und rukelt dann dabei.


>Außerdem, hört mann beim Gas geben, loslassen, oder Kupplung kommen lassen son Knarren unterm Auto, ungefähr da, wo der Kat sitzt, dass sich anhört, als wenn man mit Nuss und Knarre was festschraubt.


>Ausserdem glaube ich, dass er noch schlechter geht, dass kann aber auch Einbildung sein.


>Ich weiß, dass hört sich ziemlich abenteuerlich an, würd mich aber trotzdem freuen, wenn irgendwer n Vorschlag, ne Idee, oder Hilfe anzubieten hätte bzw. ob dass mit der Lambdasonde zusammenhängen kann / muss, und was son neues Ding kostet.


>Vielen Dank, Gruß Jan.

Moin!


Mit 960 meint er bestimmt die Ausgangsspannung in mV, diese sollte aber in der Tat zwischen 100mV und 900mV hin und herpendeln.


Die anderen beschriebenen Probleme können durchaus damit zusammenhängen.


Greetz


RR


>HI,


>habe folgendes Problem: Bei der letzten Inspektion von meinem 206 (65.000km) sagte mir der Mechaniker, dass mein Lamda-Wert konstant sei, ich glaube bei 960 und eigentlich Kurvenförmig verlaufen sollte.


>Ich hab kein Plan davon, weiß nur, dass mein Auto, wenns lange im Leerlauf läuft, die Drehzahl zu regeln versucht und dabei manchmal absäuft. Zudem nimmt er manchmal kein Gas an, wenn überhaupt nur Volgas und rukelt dann dabei.


>Außerdem, hört mann beim Gas geben, loslassen, oder Kupplung kommen lassen son Knarren unterm Auto, ungefähr da, wo der Kat sitzt, dass sich anhört, als wenn man mit Nuss und Knarre was festschraubt.


>Ausserdem glaube ich, dass er noch schlechter geht, dass kann aber auch Einbildung sein.


>Ich weiß, dass hört sich ziemlich abenteuerlich an, würd mich aber trotzdem freuen, wenn irgendwer n Vorschlag, ne Idee, oder Hilfe anzubieten hätte bzw. ob dass mit der Lambdasonde zusammenhängen kann / muss, und was son neues Ding kostet.


>Vielen Dank, Gruß Jan.

die für'n 205 GTI kostet 60€ von NGK