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- muß mit erschrecken feststellen, das ich im moment en schnitt von 12 litern habe - komme normal schon so knapp unter 10 - eigentlich haben sich nur 2 sachen verändert - neuer zahnriehmen+wasserpumpe en einen tankstutzen-wechsel - also der tankstutzen is glaube ich dicht - tropft nix _ und riechen tu ich auch nichst - und zahnriemen kann ja direkt auch nicht schuld sein, an dem mehrverbrauch - - das ganze deutet ja event. auf ne kaputte kopfdichtung hin, kann da aber auch nix feststellen - ALSO - an was könnte es noch liegen, das ich plötzlich ca. 3 liter mehr brauch ????? - hat jemand ne idee ??? - besten dank schonma

Hi,


ich kann dir auch keinen großartigen Tipp geben. Von der Leistung her konntest du nach dem Zahnriemenwechsel keinen Unterschied feststellen?


Ich will darauf raus, dass der Zahnriemen richtig gesetzt wurde und nicht ein Ritzel zu weit...


Es könnte auch daran liegen, dass du jetzt wesentlich mehr Kurzstrecke fährst und dein Referenzwert mit unter 10 Litern schon älter ist...


aber das wirst du ja selber wisssen.


Wegen ZKD: Hast du Kühlwasserverlust? Hast du evtl. Öl im Wasser? Ist er aussen an der Dichtung noch dicht?


Das sind die Dinge, die ich abklären würde... Mehrverbrauch als Symptom für ZKD kenne ich nicht, lass mich aber gern eines besseren belehren


Grüsse Micha


> - muß mit erschrecken feststellen, das ich im moment en schnitt von 12 litern habe - komme normal schon so knapp unter 10 - eigentlich haben sich nur 2 sachen verändert - neuer zahnriehmen+wasserpumpe en einen tankstutzen-wechsel - also der tankstutzen is glaube ich dicht - tropft nix _ und riechen tu ich auch nichst - und zahnriemen kann ja direkt auch nicht schuld sein, an dem mehrverbrauch - - das ganze deutet ja event. auf ne kaputte kopfdichtung hin, kann da aber auch nix feststellen - ALSO - an was könnte es noch liegen, das ich plötzlich ca. 3 liter mehr brauch ????? - hat jemand ne idee ??? - besten dank schonma