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Hab vor, vielleicht mal bei Gelegenheit mein Kopf (Zylinderkopf) planen zu lassen. Bzw. eben nicht planen sondern was wegnehmen. Nur Wieviel?


Folgende Daten hab ich im Internet dazu gefunden:


Bohrung 83mm, Hub 86mm, Verdichtung 9.6:1, Hubraum 1904ccm (womit sich schonmal klar zeigt, daß das Produkt aus Fläche der Bohrung und Hub NICHT den Hubraum ergibt. Warum??)


Wie auch immer, ausgehend von 476ccm pro Zylinder hab ich folgende Daten errechnet:


1/10 abdrehen ergibt 09,81:1


2/10 abdrehen ergibt 10,04:1


3/10 abdrehen ergibt 10,28:1


4/10 abdrehen ergibt 10,53:1


5/10 abdrehen ergibt 10,80:1


Was kann man verantworten? Ab wann braucht man eine stärkere Zylinderkopfdichtung, ab wann reicht Super Plus nicht mehr (das hab ich glaub schon mal gefragt, sorry)? Stimmen meine Berechnungen überhaupt?


danke, beatnix.

Moin!


Dein Motor hat 88mm Hub, nicht, 86mm. Somit ist die Rechnung des Volumens durchaus korrekt, also:


V = (Bohrung/2)² pi * Hub = 476133,5 mm³ = 476,1335 cm³


Greetz


RR


>Hab vor, vielleicht mal bei Gelegenheit mein Kopf (Zylinderkopf) planen zu lassen. Bzw. eben nicht planen sondern was wegnehmen. Nur Wieviel?


>Folgende Daten hab ich im Internet dazu gefunden:


>Bohrung 83mm, Hub 86mm, Verdichtung 9.6:1, Hubraum 1904ccm (womit sich schonmal klar zeigt, daß das Produkt aus Fläche der Bohrung und Hub NICHT den Hubraum ergibt. Warum??)


>Wie auch immer, ausgehend von 476ccm pro Zylinder hab ich folgende Daten errechnet:


>1/10 abdrehen ergibt 09,81:1


>2/10 abdrehen ergibt 10,04:1


>3/10 abdrehen ergibt 10,28:1


>4/10 abdrehen ergibt 10,53:1


>5/10 abdrehen ergibt 10,80:1


>Was kann man verantworten? Ab wann braucht man eine stärkere Zylinderkopfdichtung, ab wann reicht Super Plus nicht mehr (das hab ich glaub schon mal gefragt, sorry)? Stimmen meine Berechnungen überhaupt?


>danke, beatnix.

>Moin!


>Dein Motor hat 88mm Hub, nicht, 86mm. Somit ist die Rechnung des Volumens durchaus korrekt, also:


>V = (Bohrung/2)² pi * Hub = 476133,5 mm³ = 476,1335 cm³


>Greetz


>RR


>>Hab vor, vielleicht mal bei Gelegenheit mein Kopf (Zylinderkopf) planen zu lassen. Bzw. eben nicht planen sondern was wegnehmen. Nur Wieviel?


>>Folgende Daten hab ich im Internet dazu gefunden:


>>Bohrung 83mm, Hub 86mm, Verdichtung 9.6:1, Hubraum 1904ccm (womit sich schonmal klar zeigt, daß das Produkt aus Fläche der Bohrung und Hub NICHT den Hubraum ergibt. Warum??)


>>Wie auch immer, ausgehend von 476ccm pro Zylinder hab ich folgende Daten errechnet:


>>1/10 abdrehen ergibt 09,81:1


>>2/10 abdrehen ergibt 10,04:1


>>3/10 abdrehen ergibt 10,28:1


>>4/10 abdrehen ergibt 10,53:1


>>5/10 abdrehen ergibt 10,80:1


>>Was kann man verantworten? Ab wann braucht man eine stärkere Zylinderkopfdichtung, ab wann reicht Super Plus nicht mehr (das hab ich glaub schon mal gefragt, sorry)? Stimmen meine Berechnungen überhaupt?


>>danke, beatnix.


Da bekanntlich alle Theorie grau ist würde ich erst mal die Brennräume auslitern,damit du Werte hast die du auch nachvollziehen kannst.


Gruß Detlef

>Da bekanntlich alle Theorie grau ist würde ich erst mal die Brennräume auslitern,damit du Werte hast die du auch nachvollziehen kannst.


mag sein. aber ob das die entscheidung um 1/10mm beeinflusst wage ich zu bezweifeln.


beatnix.

>>Da bekanntlich alle Theorie grau ist würde ich erst mal die Brennräume auslitern,damit du Werte hast die du auch nachvollziehen kannst.


>mag sein. aber ob das die entscheidung um 1/10mm beeinflusst wage ich zu bezweifeln.


>beatnix.


Man kann auch mit 4 verschiedenen Verdichtungsverhälnissen durch die Gegend fahren.Das lehrt nur die Erfahrung.


Gruß Detlef

>Man kann auch mit 4 verschiedenen Verdichtungsverhälnissen durch die Gegend fahren.Das lehrt nur die Erfahrung.


du willst damit sagen dass wohl nicht alle tatsächlich gleich gross sind, auch wenn sie das sein sollten, oder? aber gesetzt den fall sie wären ungleich gross, was kann ich denn dagegen schon machen? ich kann ja schlecht beim einen mehr, beim anderen weniger wegnehmen


kannst du mir evtl. meine anderen fragen beantworten?


danke, beatnix.

>>Man kann auch mit 4 verschiedenen Verdichtungsverhälnissen durch die Gegend fahren.Das lehrt nur die Erfahrung.


>du willst damit sagen dass wohl nicht alle tatsächlich gleich gross sind, auch wenn sie das sein sollten, oder? aber gesetzt den fall sie wären ungleich gross, was kann ich denn dagegen schon machen? ich kann ja schlecht beim einen mehr, beim anderen weniger wegnehmen


>kannst du mir evtl. meine anderen fragen beantworten?


>danke, beatnix.


Um auf gleiche Werte zu kommen werden die Brennräume entsprechend bearbeitet,Fräser,Fächerschleifer usw.Erst alle Brennräume auslitern,und dann den mit dem größten Volumen als Mass nehmen.Wenn alle Brennräume gleiches Volumen haben kannst du anhand der Oelmenge welche in den Brennraum passen die genaue Verdichtung errechnen.


Alles andere ist Murks.


Gruß Detlef