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Hi!


Ist mir vor etwa einem Jahr an dem 106er (S1) meiner Tante aufgefallen, daß die Höhenverstellung 'ne ziemliche Macke hatte. Gingen immer hoch & runter wenn man nur gegen den Drehknopf gekommen ist oder sogar mitten beim Fahren.


So, und nun habe ich genau dieses Problem (zwar nicht so extrem) auch bei meinem Saxo.


Das scheint mir irgendwie ein Problem zu sein, welches nicht nur ich habe, oder? Ich schätze mal auf 'nen Wackler irgendwo.


Beste Grüße


Patrick

...ist der Regler im innenraum platt, seltener (aber auch schon mal) die Motoren an den Scheinwerfern, welche mit Wasser volllaufen und dann dumme Sachen machen:-)))


Gruß Martin

Hi!


Der SChalter ist da zu 90% kaputt!! Ich mußte meinem beim 106 Serie 2 schon 2mal auswechseln.... und jetzt fängt er wieder an zuspinnen. Der ist jetzt ca. 1 Jahr alt... obwohl ich das ding nie verstelle *g*


MfG


Darkman

Hallo,


ich hatte das Problem auch ab und zu bei meinem 106. Immer wenn es auftrat hab ich einfach die scheinwerfer hoch und runter gestellt und dann hat es aufgehört. Is aber auch ziemlich selten aufgetreten das Problem.


Ciao Oli

hallo darkman!!


du meinst den schalter im innenraum oder??rechts neben dem lenkrad.das rädchen oder?





habe nähmlich das selbe problem.


gruss benj

Hey alle zusammen!


Soso, der Schalter also wie ich schon dachte.


Echt, ich finde es wirklich unter aller Sau was sich da der PSA-Konzern leistet. Ich meine dieser dämliche Schalter war schon in dem 106er meiner Tante (Bj.93 oder so) anscheinbar 'ne Fehlkonstruktion. Und jetzt auch in den neuen 106ern & Saxos! DAS MÜSSEN DIE DOCH MERKEN! Ich finde es unglaublich, was die sich leisten. Wieso reagieren die nicht? Dieses dämliche Teil wird kaum gebraucht & geht trotzdem ständig kaputt. Würde mich ja nicht so aufregen, wenn's das Einzigste wäre, aber mir ist jetzt der e-Motor meiner Umluftklappe kaputtgegangen. Auch ein Serienfehler & PSA nimmt ungegeniert 150,-(!!) € für dieses lumpige Teil! Echt ein Unding.


Patrick





PS: Weiß wer, wieviel mich ein neuzes Teil kostet? *grml*


*richtungdarkmanguck*

Jo, kenne ich auch. Allerdings passiert mir das nur relativ selten und ich mache mir keinen großen kopf drum. Allerdings gibt es da eine ziemlich einfache lösung, ich bin mir aber nciht mehr sicher was das war. Ich glaube reinigen, kann mich aber auch täuschen, werde aber mal nachfragen, kann aber nicht sicher sagen wann...


Ein Freund arbeitet in ner werkstatt mit nem sehr fähigen Meister der das Prob gut kennt. Als mein Freund das Prob auch hatte, hat er den Tip von seinem Meister bekommen und dann wars gut...


Also entweder melde ich mich wieder oder jemand anderes ist schneller

ok danke schon mal.


hier meine email, nur für alle fälle ; b_arbenz@hotmail.com


gruss benj

würde ich erstmal den alten ausbauen und genau angucken. Viel mehr als ein dämlicher Schleifkontakt wird das Teil vermutlich auch nicht sein. Da reicht oft schon aus, das Ding zu zerlegen, reinigen, mit Kontaktspray einsprühen und zusammenzusetzen und das Teil funzt wieder.


Hatte ich mal bei dem Blinkerhebel gemacht, weil das Blinkerrelais angefangen hatte, schnell zu klackern...


Greetz


RR





>Hey alle zusammen!


>Soso, der Schalter also wie ich schon dachte.


>Echt, ich finde es wirklich unter aller Sau was sich da der PSA-Konzern leistet. Ich meine dieser dämliche Schalter war schon in dem 106er meiner Tante (Bj.93 oder so) anscheinbar 'ne Fehlkonstruktion. Und jetzt auch in den neuen 106ern & Saxos! DAS MÜSSEN DIE DOCH MERKEN! Ich finde es unglaublich, was die sich leisten. Wieso reagieren die nicht? Dieses dämliche Teil wird kaum gebraucht & geht trotzdem ständig kaputt. Würde mich ja nicht so aufregen, wenn's das Einzigste wäre, aber mir ist jetzt der e-Motor meiner Umluftklappe kaputtgegangen. Auch ein Serienfehler & PSA nimmt ungegeniert 150,-(!!) € für dieses lumpige Teil! Echt ein Unding.


>Patrick


>


>PS: Weiß wer, wieviel mich ein neuzes Teil kostet? *grml*


>*richtungdarkmanguck*

mein Autohaus hat damals den SChalter mit Kontaktspray "geflutet".


Aber seit dem gehts! Ab und zu mal benutzen dann bleiben die Kontakte fit und korrosionsfrei!