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Hi,


habe bei meinen 306 die 75-er KAW Federn in Verbindung mit gekürzten Koni´s drin. Damit bin ich seit anfang 2001 eigentlich ganz gut unterwegs, mal abgesehen davon, das er nur 50 mm tiefer kam. Seit 3 Monaten schlagen die Stoßdämfer aber oft so durch, das ich mir echt Gedanken mache. Alle die mein Auto kennen meinen auch, er sei unverschämt hart, aber darüber habe ich mir nie einen Kopf gemacht.


Woran kann das liegen? Hätte ich bei dem Einbau etwas an den orginalen Teilen vom Federbein modifizieren müssen?


Danke im Vorraus


Stricha

>Hi,


>habe bei meinen 306 die 75-er KAW Federn in Verbindung mit gekürzten Koni´s drin. Damit bin ich seit anfang 2001 eigentlich ganz gut unterwegs, mal abgesehen davon, das er nur 50 mm tiefer kam. Seit 3 Monaten schlagen die Stoßdämfer aber oft so durch, das ich mir echt Gedanken mache. Alle die mein Auto kennen meinen auch, er sei unverschämt hart, aber darüber habe ich mir nie einen Kopf gemacht.


>Woran kann das liegen? Hätte ich bei dem Einbau etwas an den orginalen Teilen vom Federbein modifizieren müssen?


>Danke im Vorraus


>Stricha

moin...


also gelbe Konis sind eigentlich extrem robust , ich würde meinen die


bringt man mit sowas nicht klein...


wie meinst denn durchschlagen , Metall auf Metall oder wie ?


weil dann würd ich eher meinen der Federwegsbegrenzer hat das zeitliche


gesegnet...


beim 306 würd ich aber erstmal die Radaufhängung checken , die hintere


Querlenkerbuchse der vorderen Querlenker halten schon beim


Serienfahrwerk nix aus


mfG,,,Aron

aber dann federt er halt noch weiter nach unten. Muss man halt prüfen, was möglich is.


MfG


Sven206


KAW/KONI-60/40-Besitzer