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Hey Leute !


Hab heute mein Auto auf Hochglanz gereinigt und dabei auch die Amaturen etwas entstaubt. Nun da ich noch immer kein Schutzglas vorm Tacho habe, hat sich der Zeiger des Drehzahlmessers in meinem Tüchlein verfangen und ich hab ihn von 0 auf ca. 9.000 rübergezogen. Tja, fürn Drehzahlmesser ist das jetzt der neue Nullpunkt. Ein Anruf bei meinem befreundeten PUG Meister löste nur mal Staunen aus und die Antwort "weiss nicht, probier mal rum - mehr als kaputt sein kann er ja nicht mehr" *grml*


Könnt mich wieder selbst wo hinterm Haus auf nen Baum hängen ... so ne verdammte Kacke. Kennt das jemand? Kann ich die Zeiger sachte demontieren und auf Null wieder aufstecken ? Ist meine Kombieinheit jetzt im A*** ?


Greets


Roland

Kein problem (ich geh mal von 206 aus?)


Den zeiger kannste zurückdrehen, auf den Nullpunkt bzw. da wo der kleine Halter in der Scheibe ist, dass der zeiger nicht runterfällt.


Wenn Du den zeiger demontierst, nimm zwei kleine flachschraubenzieher und hebel ihn VORSICHTIG aus.dann setz ihn richtig rum drauf. Ich glaub aber, du kannst ihn auch so einfach drehen (aber nur die drehzahl und tachomesser!)


kann nicht viel kaputt gehen, bei den kleinen Anzeigen ist das schon schwieriger...


Also nicht verzweifeln...


le mOnd

Hey !


Klar kann ich den zurückdrehen auf Null, bloss wenn ich dann die Zündung anmache ruckelt der Zeiger wieder auf die 9.000 runter. Ich hab auch schon versucht während er im Stand lief den Zeiger auf die knappen 1.000 raufzudrehen .. geht auch wunderbar und er zeigt auch alles richtig an, bloss beim Abstellen rasselt wer wieder auf 9.000 runter. *andenhaarenreiss* Wurscht was ich versuch er will mich nicht *amreifenfestklammerundheul*

<center><img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/bild ... "></center>


probier doch mal die welle mit ner kleinen zange festzuhalten und dann den zeiger auf die null zu drehen...


oder einmal gegen den uhrzeigersinn rum auf null.

>Hey !


>Klar kann ich den zurückdrehen auf Null, bloss wenn ich dann die Zündung anmache ruckelt der Zeiger wieder auf die 9.000 runter. Ich hab auch schon versucht während er im Stand lief den Zeiger auf die knappen 1.000 raufzudrehen .. geht auch wunderbar und er zeigt auch alles richtig an, bloss beim Abstellen rasselt wer wieder auf 9.000 runter. *andenhaarenreiss* Wurscht was ich versuch er will mich nicht *amreifenfestklammerundheul*


hi


Keine Panik...


Drehe den Zeiger solange weiter, bis du von rechts wieder bei Null ankommst und der Nullpunkt müsste wieder passen. Wenn das bei dir wegen dem Ölstanzeiger nicht geht, dann dreh ihn links herum bis weit unter den Nullpunkt.


Sollte dann wieder Funktionieren.

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