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Hallo,


bei meinem 309xs leuchtet seit einigen Tagen die Ladekontrollleuchte, im Leerlauf schwach, bei höherer Drehzahl stärker, bei Abblendlicht ohnehin stärker, aber dunkler als bei Motror aus und Zündung an. Komisch ist, dass die Batterie noch nicht schwächer wird, trotzdem ich Kurzstrecke fahre.


Kann es an der Stromzuführung zur Ladekontrollleuchte liegen (Überbrückungswiderstand). Wie verläuft dieses Kabel. Wie kann ich das testen.? Dank für kurze Tips. Grüße


Robert

Hallo,


ich kann Dir leider nicht sagen, wo Du das Kabel durchmessen kannst. Erfahrungsgemäß würde ich aber nicht auf ein defektes Kabel schließen, sondern auf einen Defekt an der Lichtmaschine.


Du beschreibst ja, das die Ladekontrolle stärker leuchtet, wenn Du Licht anmachst. Dann hast Du eine größere Last im elektischen System und die Lichtmaschine scheint das nicht ausgleichen zu können, daher leuchtet sie heller.


Prinzipiell funktioniert die Ladekontrolle ja so, das die Lichtmaschine auf dem Anschluß zur Ladekontrolle 12V führt, wenn sie korrekt läuft. Das andere "Ende" des Birnchens ist auf 12V von der Batterie gelegt, so das sich ein Spannungsunterschied von 0 V ergibt und die Lampe nicht mehr leuchtet, wenn alles in Ordnung ist. Bei Dir ist diese Spannungsdifferenz nun nicht 0V, also Lichtmaschine liefert keine 12V sondern weniger.


Wenn bei Dir jetzt das Kabel nicht in Ordnung wäre wegen erhöhten Übergangswiderständen, dann würde die Ladekontrolle konstant in irgendeiner Helligkeit leuchten, aber keinesfalls die Helligkeit variieren.


Ich bin mir nicht ganz sicher, ob eine defekte Batterie auch solche Effekte auslösen könnte, aber ich denke eher nicht.


Gruß


D e n i s

>Hallo,


>ich kann Dir leider nicht sagen, wo Du das Kabel durchmessen kannst. Erfahrungsgemäß würde ich aber nicht auf ein defektes Kabel schließen, sondern auf einen Defekt an der Lichtmaschine.


>Du beschreibst ja, das die Ladekontrolle stärker leuchtet, wenn Du Licht anmachst. Dann hast Du eine größere Last im elektischen System und die Lichtmaschine scheint das nicht ausgleichen zu können, daher leuchtet sie heller.


>Prinzipiell funktioniert die Ladekontrolle ja so, das die Lichtmaschine auf dem Anschluß zur Ladekontrolle 12V führt, wenn sie korrekt läuft. Das andere "Ende" des Birnchens ist auf 12V von der Batterie gelegt, so das sich ein Spannungsunterschied von 0 V ergibt und die Lampe nicht mehr leuchtet, wenn alles in Ordnung ist. Bei Dir ist diese Spannungsdifferenz nun nicht 0V, also Lichtmaschine liefert keine 12V sondern weniger.


>Wenn bei Dir jetzt das Kabel nicht in Ordnung wäre wegen erhöhten Übergangswiderständen, dann würde die Ladekontrolle konstant in irgendeiner Helligkeit leuchten, aber keinesfalls die Helligkeit variieren.


>Ich bin mir nicht ganz sicher, ob eine defekte Batterie auch solche Effekte auslösen könnte, aber ich denke eher nicht.


>Gruß


>D e n i s


Vielen Dank, habe das nicht mehr zusammenbekommen wie das mit der Ladekontrolle funktioniert Jetzt brauch ich nur noch eine gebrauchte, intakte, günstige Lima.

Hi,


bevor Du jetzt viel Geld in eine neue LiMa steckst, laß da lieber nochmal von einem Fachmann überprüfen. Es könnte ja auch sein, das nur der Laderegler der LiMa defekt ist oder sonst ein kleineres Teil. So genau kenn ich mich da praktisch auch nicht mit aus, ist eher theoretisches Wissen ;-)


Gruß


D e n i s

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Moin.


Also wenn der Regler defekt ist, dann kannst auch gleich ne neue Lima im Zubehör kaufen. Die kostet unter Umständen sogar noch weniger.


Wenn du irgendwo in der Nähe nen AggregateService hast, dann laß die da mal überprüfen. Manchmal ist auch einfach nur ne Diode defekt und die kost nun nicht die Welt. Die können dir dann auch gleich noch neue Kohlen mit einlöten und dann ist die so gut wie neu.


MfG Andreas