www.peugeotforum.de

Moin!


Ich möchte mein Auto so weit wie möglich rückrüsten, also auch das Gewindefahrwerk raus und das Serienfahrwerk wieder rein. Der Ausbau des Gewindefahrwerks ist nicht das Problem, wenn man es ganz runter dreht, ist die Vorspannung nahe null und ich kann den Dämpfer vom Domlager lösen.


Aber wie krieg ich das originale Federbein wieder verbaut? Geht das evtl. irgendwie, indem ich das Domlager wieder im Auto festschraube, und das Federbein soweit ansetze, dann das Auto langsam runterlassen, so dass das Gewicht des Autos die Feder zusammenpresst und ich den Dämpfer im Domlager verschrauben kann? Oder gibt es einen anderen Trick? Achja, wenn diese Tricks zu gefährlich sind, dann lass ich das lieber, das isses dann ja nu auch ned wert.


Thx & Greetz


RR

wenn du lebensmüde bist ist es eine gute idee ;-)


mal im ernst, schalt mal dein hirn ein und überleg was passiert wenn die feder irgendwie verrutscht und dich erwischt !!!!


hol dir nen federspanner und gut is.

<center><img src="http://www.mein206.de/bilder/simba_trans.gif"></center>


>wenn du lebensmüde bist ist es eine gute idee ;-)


>mal im ernst, schalt mal dein hirn ein und überleg was passiert wenn die feder irgendwie verrutscht und dich erwischt !!!!


>hol dir nen federspanner und gut is.





genau,


die kosten genau 14,50€ im baumarkt (meiner zumindest).


Ich hab eigentlich gedacht, ich mach mein auto damit, dann sind die dinger im eimer, aber die haben schon so ca. 7 autos mitgemacht...


ist zwar umständlich, weil links und rechts ne schraub zum hochdrehen ist, aber was solls...


Gruss


  Tobias *dernieeinfahrwerkohnefederspannerausbauenwürde*

bei uns beim Lagerhaus


wenn du wen netten in einer werkstatt kennst borgen sie dir die für einen Kaffee fürn Tag.


vorausetzung sie brauchen sie nicht selber

du brauchst kein spanner, die federbeine sind doch verschraubt. da kann dir keine feder entgegen fliegen.


einbau: achschenkel runterdrücken, federbein im dom befestigen, zur not achschenkel ein wenig spriezen, federbein rein, holz unter achsschenkel machen, karre langsam runter lassen, alles anziehen, fertich!

Also ich habe da einen Kumpel für ))


Der ist ein Tier. Der drückt die Feder runter und ich schraube den Teller fest. ALso alles noch im ausgebauten Zustand.


Wenn der aber mal keine Zeit hat, mache ich das auch mal ohne Spanner. Ich setze alles zusammen und baue es soweit es geht ein. Dann nehme ich mir einen Wagenheber und setze den am Querlenker (Da wa der Zapfen in die Nabe geht) an. Dann das ganze hochpumpen und die Kolbenstange in das Loch im Teller führen. Dann festschrauben und gut. Musst halt auf die Kolbenstange achten. Wenn die nicht 100% zum Loch im Teller steht, dann geht die halt nicht rein sondern drückt sich in den Dämpfer.


Viel Erfolg!


Gruß Jörg

wozu ein federspanner bei fertig zusammenmontierten beinen?


altes raus, neue (alte) dämpferbeine einsetzen.


den querlenker mit nem hebel nach unten drücken, oben die löcher anpeilen hebel entlasten und fertig...


halt festschrauben nicht vergessen:-)))


gruss


obelix

>wozu ein federspanner bei fertig zusammenmontierten beinen?


>altes raus, neue (alte) dämpferbeine einsetzen.


>den querlenker mit nem hebel nach unten drücken, oben die löcher anpeilen hebel entlasten und fertig...


>halt festschrauben nicht vergessen:-)))


>gruss


>obelix

Jaaa..


du vergisst da etwas. Er spricht von einem Gewindefahrwerk, dass raus soll. Ich kenne genau sein Problem. Bei einem Gewindefahrwerk wird sogut wie nie(!!!) der obere Federteller und der ganze Kram mitgeliefert. Man muss das also vom alten Fahrwerk übernehmen. Bedeutet also, wenn er jetzt wieder zurückbauen will, muss alles auseinander.


Mit meinem Vorschlag sollte es aber funktionieren. Schon mehrfach so gemacht.


Greetz Jörg

Auch hier besten Dank für Eure Antworten. @Obelix: Es ist genau das Problem, was Motronix beschrieben hat, das alte Federbein ist ja demontiert und nicht komplett einbaufertig.


Greetz


RR





>Moin!


>Ich möchte mein Auto so weit wie möglich rückrüsten, also auch das Gewindefahrwerk raus und das Serienfahrwerk wieder rein. Der Ausbau des Gewindefahrwerks ist nicht das Problem, wenn man es ganz runter dreht, ist die Vorspannung nahe null und ich kann den Dämpfer vom Domlager lösen.


>Aber wie krieg ich das originale Federbein wieder verbaut? Geht das evtl. irgendwie, indem ich das Domlager wieder im Auto festschraube, und das Federbein soweit ansetze, dann das Auto langsam runterlassen, so dass das Gewicht des Autos die Feder zusammenpresst und ich den Dämpfer im Domlager verschrauben kann? Oder gibt es einen anderen Trick? Achja, wenn diese Tricks zu gefährlich sind, dann lass ich das lieber, das isses dann ja nu auch ned wert.


>Thx & Greetz


>RR