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Danke erstmal für die Antworten!!!


>du sagst du hast alles erneuert ,


>hast du drauf geachtet dass die kolben in der richtigen stellung sind???


Ja, alles erneuert, weil vorher schon dieser Bremswert beim TÜV war, also die einseitige Wirkung! Nach der Neuerung keine Änderung..





>also die schmale nut waagerecht ober der breiten nut;-)


versteh nicht ganz.. kannst nochmal für Leute die schwer von Begriff sind formulieren? müsste dann mal schauen ob alles in richtiger Ordnung ist.. Danke!





>bzw. könnte es auch an einem der bremsdruck regelventile liegen;-)


>kosten abern schweine geld so um die 50 euro


Bremsdruckregelventile sind doch für jede Seite einzelnt, oder? muss man immer beide Seiten auswechseln?


Gruss

... kommt drauf an mit den ventilen...


das musst du mal bei dir hinten an der bremsleitung schauen! es gab ne zeit lang ne version, da hatte jede seite hinten ein eigenes ventil.


ich habs erst nicht als solches erkannt... es ist einfach ein stück sechskant stahl (ca. 80mm lang) der in der leitung hängt!


bei mir waren auch beide hin, kurrioser weise hat der eine einen druck von 0% und der andere einen druck von 100% geregelt...


und das mit dem preis kommt (leider) hin...


falk

also der kolben hat 3 nuten;-) 2 breite und 1 schmale die 2 breiten gehn über kreuz und die schmale sitzt ca 2mm über einer der breiten;-)


wenn hinten bremse erneuert wird muss ja der kolben zurückgedreht werden weil wenn er gedrückt wird geht er kaputt und die schmale nut zeigt dir wie er richtig steht wenn alles wieder zusammengebaut wird.


bremsdruck regelventile kannst einzeln wechseln;-) was aber noch sein kann ist dass evtl ein bremsschlauch aufgequollen ist und nichtmehr genügend druck durchlässt, aber in dem fall würde sich eher druck aufbauen und später nichtmehr abbauen wenn von der bremse runter gehst

Hallo


Bauteile der Bremsanlage. Beläge, Scheiben, Ventile, Trommeln, Schläuche, Zylinder..... muss man immer Achsweisse tauschen. Wenn man z.b nur einen Bremssattel erneuert zieht die Bremse mit hoher wahrscheinlichkeit einseitig weil der neue Sattel mehr Bremskraft erzeugt als der alte. Bein den Bremsdruckregelventilen wird es ähnlich sein denke ich mal.


gruss Daniel

müssen ist relativ ;-) was aber immer paarweise gewechselt wird sind nur trommeln, beläge,und scheiben,(die bekommst nur paarweise) der rest ist relativ;-) bekommst ja auch einzeln

Stimmt


Aber mir hat man beigebracht auch Schläche (der eine aufgequollen der andere neu) und Bremssättel auch paarweisse zu tauschen weil sonst einen unterschied gegen kann. Deshalb bin ich davon ausgegangen das ein bei Bremskraftreglern auch so ist aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren....


gruss


Daniel

naja falsch kanns nie sein gleich alles paarweise zuerneuern , aber wieso sollte ich wenns noch geht;-) z.B. bremsdruckventil hat eines 50 euro gekostet = 100mark das geht ganz schön ins geld wenn er dann beide wechselt

teuer isses das stimmt wohl.... *g*

Danke nochmal für die Tipps! Da ich die Bremsen von einem Kollegen habe machen lassen, der nicht gerade Peugeot Spezialist ist (also er hat geprüft ob der Zylinder Gangbar ist) wollt ich fragen, ob das mit der Stellung der Nuten bei jedem Fahrzeug gleich ist. Er ist KFZ-Mech, also sollte er eigentlich wissen, wie man das macht, nur kann es ja sein, das es beim Peugeot anders ist.


>also der kolben hat 3 nuten;-) 2 breite und 1 schmale die 2 breiten gehn über kreuz und die schmale sitzt ca 2mm über einer der breiten;-)


>wenn hinten bremse erneuert wird muss ja der kolben zurückgedreht werden weil wenn er gedrückt wird geht er kaputt und die schmale nut zeigt dir wie er richtig steht wenn alles wieder zusammengebaut wird.


>bremsdruck regelventile kannst einzeln wechseln;-) was aber noch sein kann ist dass evtl ein bremsschlauch aufgequollen ist und nichtmehr genügend druck durchlässt, aber in dem fall würde sich eher druck aufbauen und später nichtmehr abbauen wenn von der bremse runter gehst

Kann ich die Druckventile irgendwie direkt prüfen, ob sie kaputt sind, bevor ich da neue bestelle?? Wenn ja, wie kann man das prüfen? sind ja wie ihr sagt leider schweine teuer!!


Danke nochmal!


Gruss


>... kommt drauf an mit den ventilen...


>das musst du mal bei dir hinten an der bremsleitung schauen! es gab ne zeit lang ne version, da hatte jede seite hinten ein eigenes ventil.


>ich habs erst nicht als solches erkannt... es ist einfach ein stück sechskant stahl (ca. 80mm lang) der in der leitung hängt!


>bei mir waren auch beide hin, kurrioser weise hat der eine einen druck von 0% und der andere einen druck von 100% geregelt...


>und das mit dem preis kommt (leider) hin...


>falk