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symptome:


fahrzeug zieht beim bremsen nach rechts, beim gasgeben nach links. sehr stark.


geradeauslenken ist ab 80-100 km/h eine glückssache, kurvenfahren hingegen ist so gut wie immer.


starkes bremsen von 200 km/h bewirkt totales querstellen des fahrzeuges.


es ist jetzt kaum noch fahrbar, es wird immer schlimmer.


es sind nicht die bremsen. die geometrie stimmt auch. und ausgeschlagen ist auch nix.


das haben mir jetzt mein freund (mechaniker) und zwei peugeot meister bestätigt. keiner (!!!) weiss im entferntesten was es sein könnte.


HILFE!! *heul*


soll ich jetzt auf verdacht ein teil nach dem anderen tauschen lassen!?!??


beatnix

hallo


1. sind die domlager i.o??


2. welche spurwerte sind eigestellt??


gruss robert

>hallo


>1. sind die domlager i.o??


>2. welche spurwerte sind eigestellt??


>gruss robert


wie kann man das beides prüfen? nur die werkstatt oder?

Hi,


Sind die Querlenker in Ordnung ?


Manchmal sind die Gummis defekt ohne das man das großartig sieht,


aber macht sich sehr bemerkbar.Oder Kugelköpfe.


Die können auch innerlich abreissen,ohne das man außen am Gummibalg


was sieht.Im eingebauten Zustand aber schlecht zu kontrollieren.


So wie du das beschreibst,muss ja was arg daneben sein.


Was ist mit der Hinterachse ?


Die Silentblöcke am Kofferraumboden,reissen beim 205 schon mal gern ab.


Gruß Toto


Ps:Bj. Und ob Gti oder XS ist auch hilfreich

>symptome:


>fahrzeug zieht beim bremsen nach rechts, beim gasgeben nach links. sehr stark.


>geradeauslenken ist ab 80-100 km/h eine glückssache, kurvenfahren hingegen ist so gut wie immer.


>starkes bremsen von 200 km/h bewirkt totales querstellen des fahrzeuges.


>es ist jetzt kaum noch fahrbar, es wird immer schlimmer.


>es sind nicht die bremsen. die geometrie stimmt auch. und ausgeschlagen ist auch nix.


>das haben mir jetzt mein freund (mechaniker) und zwei peugeot meister bestätigt. keiner (!!!) weiss im entferntesten was es sein könnte.


>HILFE!! *heul*


>soll ich jetzt auf verdacht ein teil nach dem anderen tauschen lassen!?!??


>beatnix


>>>>>hhhmmm schau Dir dochmal deine Bremsscheiben an (Blau?)Hatte das auchmal am GTI, habe FW eingebaut, soweit alles ok, bin dann auf die strasse und fahre wie immer. Aber beim Bremsen hätte ich schier das Auto verrissen, zog total stark nach rechts!!! Und beim Gasgeben nach links!!!! Das ende vom lied war das, da ich alles neu machte auch die Bremsscheiben, mußte ich den Bremssattel runtermachen, jetzt waren die Bremsschläuche aber schon so alt, das diese innen aufgegwollen sind. Und beim hin und her bewegen das ihnen den rest gab.Man konnte auch den Bremskolben nicht zurück drücken das ist auch ein zeichen das die leitung flick ist. Ich rede aber von den Bremsen vorne,gell!! Hinten kann man sowieso nix drücken,ne. Also ich tippe auf die Bremsen. Dann würde ich mal 120km/h fahren, gang rausnehmen kupplung tretten und Bremsen, wenn er dann aber immer noch schief bremst, kannst Du aber schonmal die Antriebseinheit ausschließen, und so würde ich dann stück für stück vorgehen, Greetz leon-205.

kein Text

bremsen waren auf dem bremsenprüfstand. sind optimal. geht nicht besser.

.... aber ich hatte mal was ähnliches bei nem GTI, da war ein ausgleichsrad, eines der beiden, die im differential zwischen den rädern sitzen, die die antriebswellen aufnehmen, gebrochen und das diff. funktionierte nur noch mit einem, was der karre auch ein extrem eckiges und tückisches fahrverhalten bescherte. beim lenken hat er einem fast das lenkrad aus der hand geschlagen, aber es nützte nix, bis zur halle musste er halten, um da das neue getriebe zu bekommen ...


ging auch gut, 45 km ohne öl und mit nem 4 x 7 cm grossen loch im differentialgehäuse ;-))


vielleicht hilft dir das weiter!?


grüsse, kris

wenn ich das richtig verstehe hat er nur auf einer seite angetrieben, oder? auch cool.


aber ein differential geht oder geht nicht, oder? das kann es nicht sein denk ich mal... aber danke


was is nu mit emails... antwortest nimmer?

.... es war nicht eines der antriebswellenräder direkt, sondern eines der ausgleichsräder, daher hat er schon beidseitig angetrieben, aber die kraftverteilung lief halt etwas ruppig.


mail?!? hast' mir was gemailt? *nachguck*


ah, wegen dem kat? brauchst ihn noch? weil du geschrieben hattest, dir fiele noch alternativ was ein ?!


grüsse, kris