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wieviel grad bringt der mich bei tempo 180 runter?


weil bisschen länger schnell fahren ohne schlechtes gewissen wäre schon nicht schlecht.


wenn ich jetzt auf dem gas bleib bis ich im 5. gang bei 6.500 U/Min bin, kann ich gleich wieder runter kommen, weil die Öl-Temp "explodiert" wie Kris geschrieben hat.


und auf was sollte man achten wenn man sich einen Kühler zulegt? Ich mein von der Größe her oder so... kein Plan )


beatnix

hmm...hat dein 16v keinen ölkühler ?


mein alter 205 GTi mit Rally Motor (102PS) ohne Ölkühler ging auch immer kurz nach dem Losfahren auf Anschlag, ein ÖK aus einem 128PS GTi brachte Besserung in der Form, dass die Temp auf ca 3/4 der Anzeige stehen blieb, selbst nach 200km Vollgas im Hochsommer in Italien.


Hab aber keine Ahnung ob der ÖK serienmässig in dem anderen GTi war oder nachgerüstet.


mfg


madmat

diesen öl/wasser wärmetauscher der in den 120 ps verbaut ist?oder noch dazu einen richtigen ölkühler?


mit dem wärmetauscher habe ich 130 grad bei langem vollgas. das kann jedes öl noch ab, deshalb sehe ich keine notwendigkeit für einen zusätzlichen kühler.

>und auf was sollte man achten wenn man sich einen Kühler zulegt? Ich mein von der Größe her oder so... kein Plan )





Das Ding sollte unbedingt thermostatgesteuert sein !... dann ist auch die Größe eigentlich egal, weil der Ölkühler nie zu viel kühlt. Ich kenne das Problem nur von früher, als auch die stärkeren Mopeds nur luftgekühlt waren. Ohne Thermostat kriegt man das Öl unter Umständen nicht mehr warm genug und es bildet sich Kondensat.

gutes thema! wie ich ja schon gepostet habe, scheine ich ein prob mit der 'synergie' wasser-öl zu haben. wasser kalt, öl heiss.


was ich bislang weiss, ist dass der 106 S16 BJ2001 keinen ölkühler hat.


hat der aber so einen öl/wasser wärmetauscher? da könnte dann nämlich der ursprung des übels sein....

bei meinem BX GTI mit DKZ Motor hatte ich auch die Öltemperaturprobleme. Mit dem Mocal Ölkühler (Kühlergröße 98mm) mit Thermostat bin ich auch bei Dauervollgas nicht mehr über 100°C gekommen!


Schau mal bei Sandtler.de rein. Dort kannst du das ganze Zeug bestellen. Es gibt auch einen Einbausatz für den 205er. Der Einbau war bei meinem Auto recht problemlos.


Alternativ bietet auch Racimex sowas an. Kostet aber ein paar Euro mehr.

vollgas ist für mich anschlag pedal auf dem asphalt *gg* in italien wirst du doch nie im leben 200km am stück 200+ km/h fahren. oder?


matthias

also mit dem Motor lief das Auto schon in der Ebene nicht mehr als 180 (tacho), dann sassen wir mit 3 Mann und vollem Gepäck drin, dazu die Berge --> war im Endeffekt schon immer Vollgas.


Wobei die Aussage sich eher auf die gesamte Tour bezog, also von Norddeutschland->Italien und da waren halt längere Vollgaspassagen drin, normalerweise würde ich meinem Auti sowas nie antun, aber wir hatten Zeitdruck wegen Campingmobilübernahme in Italien...daher....


mfg


madmat