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Hallo miteinander,


da ich in letzter Zeit immer wieder gehört habe, wie wichtig es doch ist regelmäßig den Zahriemen eines Autos zu überprüfen und ggf. zu wechseln, wollte ich doch mal fragen wie es bei meinem 1996er 306 S16 mit knapp 98tkm aussieht...


Sollte ich ihn mir mal anschauen lassen oder bin ich viel zu früh dran? Wenn er gewechselt werden muss, dann nur der Riemen oder gleich das ganze Kit (siehe duwrepair, mit Spannrollen usw.)


Vielen Dank für Eure Antworten! Gruß, mito 116 *dersichwundernwürdewennnichtredrunnerzudenfreundlichenantwortendenzählenwürde*


Ach ja, ist wenigstens der Keilriemenwechsel (ist schon richtig, nicht der Zahnriemen) beim o.g. Modell nicht schwer selbst zu bewältigen?

hallo,


zahnriemen und spannrolle sind verschleissteile und sollten regelmässig gewechselt werden. es gibt verschieden lange intervalle, z.b. hat der XU-motor der 205er einen intervall von 7o.ooo km, bei jedem zweiten riemen sollte auch die spannrolle mitgewechselt werden. einschränkend gilt, dass ein riemen alle 3, allerspätestens aber alle 5 jahre getauscht werden sollte, da ein grossteil der defekte nichtmal laufleistungs- denn altersbedingt sind. bei motoren, die zahnriemenseitig öl verlieren, sollte man das intervall nochmal kürzen.


manche motoren haben 120 tkm intervall, andere haben jährliche intervalle, wie z.b. ferrari ;-)))


ein zahnriemen muss ja nicht reissen, kann auch 20 jahre halten ... nur wenn er reisst, wirds a) teuer und b) aufwendig und c) sehr ärgerlich wegen ein paar euro einen kapitalen motorschaden verursacht zu haben.


grüsse, kris

..den Zahnriemen bei KM 103'000 oder so wechseln lassen... (vorsichtsweise auch die Wasserpumpe)


Lieber vorsorgen als nen Motorschaden zu riskieren!


Greetz

naja, sind normalerweise schon mind. 150 teuro fürs wechseln, eher mehr, oder ?


>hallo,


>zahnriemen und spannrolle sind verschleissteile und sollten regelmässig gewechselt werden. es gibt verschieden lange intervalle, z.b. hat der XU-motor der 205er einen intervall von 7o.ooo km, bei jedem zweiten riemen sollte auch die spannrolle mitgewechselt werden. einschränkend gilt, dass ein riemen alle 3, allerspätestens aber alle 5 jahre getauscht werden sollte, da ein grossteil der defekte nichtmal laufleistungs- denn altersbedingt sind. bei motoren, die zahnriemenseitig öl verlieren, sollte man das intervall nochmal kürzen.


>manche motoren haben 120 tkm intervall, andere haben jährliche intervalle, wie z.b. ferrari ;-)))


>ein zahnriemen muss ja nicht reissen, kann auch 20 jahre halten ... nur wenn er reisst, wirds a) teuer und b) aufwendig und c) sehr ärgerlich wegen ein paar euro einen kapitalen motorschaden verursacht zu haben.


>grüsse, kris

weiß ich aber net genau ;-)


Ich wechsel den alle 2 Jahre immer vorm TÜV. Da beim Diesel diese seltsame Abgasuntersuchung unter Vollast gemacht wird und ich dann auch schon so 80.000km drauf habe.

>weiß ich aber net genau ;-)


>Ich wechsel den alle 2 Jahre immer vorm TÜV. Da beim Diesel diese seltsame Abgasuntersuchung unter Vollast gemacht wird und ich dann auch schon so 80.000km drauf habe.


Wie es der Zufall will, habe ich hier gerade meinen Kostenvoranschlag liegen. Für den 1,8l-Motor im 405 kostet der Zahnriemen + Spannrolle ca. 80 EUR, allerdings keine Peugeot-Preise.


Gruss


Frank

<a href="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT">Claude</a>





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Nene, ist schon ein offizieller Preis, halt nur nicht vom Händler und nicht von D&W...Freunschaftpreise gibts erst beim Einbau


Gruss


Frank

Musste bei meinem ersten S16 ca. 1800!!! teuro für den 120 tausender service zahlen! (ca. SFr. 2600.-)


Aber da wurde praktisch alles ersetzt.. Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, Bremsen usw.

Der Einbau variiert. Je nach Verwandtschafts- oder Freundesgrad ;-)


<a href="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT">Claude</a>





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