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moin leute,


die auspuffmündung ist nun nass ölig und drumrum alles ölverspritzt


die werkstattheinis sagen da müssten irgendwelche ventil dichtungen drübergestülpt werden. und das geht wohl umständlich wegen der einstellung dann mit mit plättchen weil keine hydrostössel. gibt wohl die möglichkeiten das zu machen sowohl mit oder ohne den kopf abzunehmen. kosten von der arbeitszeit in peugeotwerkstatt ~200€ + 100€ teile.


aber ob das dann mein problem beseitigt konnten die mir auch nicht sagen.


kann es denn wirklich so schwer sein da ne richtige diagnose zustellen?

...das prob mit der elektro kannte ich von meinem vater. bin informatik-azubi und hab erst seit vier monaten ein auto und führerschein.


Sorry da bin ich überfragt, vielleicht kann da sonst wer helfen.

... bzw. welches auto, dann kann man dir auch helfen.


ich tippe aus dem stehgreif auf nen XU-motor, da "... keine hydrostössel und mit plättchen ... ", mach den öleinfüllstutzen auf und popel das metallsieb raus, das ist sicher zugesetzt. vorsicht, dass keine späne in den ölschlauch fallen, am besten nen lappen drüberlegen.


dann noch nen neuen ölmess-stab für 7 euro bei peugeot und erledigt. deiner ist sicher kaputt und nicht mehr dicht.


ventilschaftdichtungen würde man an blauen fahnen aus dem auspuff merken, bei dir drückt der motor den überdruck aus dem ölmess-stab auf den krümmer, weil das entlüftungssieb zu ist.


grüsse, kris


>moin leute,


>die auspuffmündung ist nun nass ölig und drumrum alles ölverspritzt


>die werkstattheinis sagen da müssten irgendwelche ventil dichtungen drübergestülpt werden. und das geht wohl umständlich wegen der einstellung dann mit mit plättchen weil keine hydrostössel. gibt wohl die möglichkeiten das zu machen sowohl mit oder ohne den kopf abzunehmen. kosten von der arbeitszeit in peugeotwerkstatt ~200€ + 100€ teile.


>aber ob das dann mein problem beseitigt konnten die mir auch nicht sagen.


>kann es denn wirklich so schwer sein da ne richtige diagnose zustellen?

wo du grad von ölmessstab quaselst, da fällt mir was ein.


an meinem ist ein teil von dem plastik griff abgebrochen, nämlich der der den stab im rohr etwas fixiert. und zwar im rohr steckender weise. eine hälfte hab ich rausfischen können. die andere war schon in den tiefen des motors verschwunden.


daher also ein paar fragen:


1. wir das ding wohl im betrieb flüssig?


2. wenn ja sollte es doch im ölfilter hängen bleiben, oder??


3. wenn nein wie schädlich kann das werden???


4. kann das überhaupt probs verursachen?


5. das landet von da aus doch inner ölwanne?!


6. wenns hart bleibt, glaubt ihr das kommt beim Ölwechsel mit raus?


also es war nicht ganz die hälfte, so ca. n drittel.


sagt da bitte mal kurz was zu.


vielen dank schon mal.


mfg daniel

>wo du grad von ölmessstab quaselst, da fällt mir was ein.


>an meinem ist ein teil von dem plastik griff abgebrochen, nämlich der der den stab im rohr etwas fixiert. und zwar im rohr steckender weise. eine hälfte hab ich rausfischen können. die andere war schon in den tiefen des motors verschwunden.


>daher also ein paar fragen:


>1. wir das ding wohl im betrieb flüssig?


nö, das verhärtet eher.


>2. wenn ja sollte es doch im ölfilter hängen bleiben, oder??


da wirds glaub ich gar net erst hinkommen, die ölpumpe würde es zertrümmern, wenn sie es den ansaugen würde, was ich aber nicht glaube.


>3. wenn nein wie schädlich kann das werden???


glaub nicht, dass das was kaputtmacht.


>4. kann das überhaupt probs verursachen?


na ja, der teufel ist ein eichhörnchen ...


>5. das landet von da aus doch inner ölwanne?!


yappp.


>6. wenns hart bleibt, glaubt ihr das kommt beim Ölwechsel mit raus?


ja, glaub ich schon.


>also es war nicht ganz die hälfte, so ca. n drittel.


>sagt da bitte mal kurz was zu.


>vielen dank schon mal.


>mfg daniel


grüsse, kris

aber danke so weit, jetzt mach ich mir zumindest weniger sorgen. jetzt hab ich nur noch eine:


Wenn die ölpumpe das ding ansaugt, meiste nich das die n salto macht und die flügel streckt? immerhin is das zeug echt stabil


fg daniel

Als ich bei meinem Look die Ölwanne abhatte, hab ich gesehen, dass die Ölpumpe noch ein grobes Sieb so ähnlich wie Fliegengitter davorhat. Normalerweise sollte das nicht da durchgehen.

Das sagt man einfach so...


Um auszudrücken, daß obwohl sauber geplant, durchdacht, kontrolliert, trotzdem was passieren kann.


Treu nach Murphy(der in letzter Zeit'n echt guter Kumpel von mir geworden ist) : "Alles was schief gehen kann, WIRD auch schiefgehen"


Gruß


Lieke

>Das sagt man einfach so...


>Um auszudrücken, daß obwohl sauber geplant, durchdacht, kontrolliert, trotzdem was passieren kann.


>Treu nach Murphy(der in letzter Zeit'n echt guter Kumpel von mir geworden ist) : "Alles was schief gehen kann, WIRD auch schiefgehen"


>Gruß


>Lieke








ohh ja, das kenne ich auch.........

Um dann erbarmungslos zuzuschlagen.


jaja, kenn ich mehr als ausreichend.


cu