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Was für kosten kommen da ungefähr auf mich zu?
Verfasst: Do 22.05.03 23:25
von 106 Flitzer
Moin,
hab festgestellt, das mein 106er hinten etwas zu tief ist. Er muss jetzt ein Stück wieder höher. Wie ist so ein Drehstab eigentlich zu verstellen? Nach Nuten, oder was? Und wenn, wie viel cm macht eine Nute aus?
Auf jeden Fall ich den etwas wieder hoch drehen lassen. Was kostet sowas?
Gruß
Flitzer
hängt vom baujahr ab bzw. wann sie das letzte mal verstellt wurden...
Verfasst: Do 22.05.03 23:46
von mito116
...für meinen 1996er 306 sollte man laut mehreren Werkstätten mit 2h Arbeitszeit rechnen...
Hängt das davon ab?
Verfasst: Fr 23.05.03 00:11
von 106 Flitzer
Meins ist ein 97 und die Stäbe wurden das letzte mal im Dezember 2002 gedreht.
ja, weil sie sich mit der zeit wohl übel festsetzen und das zu lösen...
Verfasst: Fr 23.05.03 06:54
von mito116
natürlich einiges an zeit kostet...
Such Dir ne FÄHIGE kleine Werkstatt ....
Verfasst: Fr 23.05.03 08:58
von Waldfee106
frag doch einfach mal nach .... bei verschiedenen Werkstätten :o)
Was gemacht wird - war doch mal in der Bastelsecke zu sehen .. da weißt du doch, was die machen!?
MfG *Waldfee*
häh ? Gibt doch Vorgaben für die Arbeitsgänge oder ?
Verfasst: Fr 23.05.03 09:09
von Holger
>natürlich einiges an zeit kostet...
Werkstätten müssen sich doch an die Vorgaben für die einzelnen Arbeitsgänge halten, auch wenn sie mal länger für etwas brauchen oder ?
Rost z.B. ist ein Problem...
Verfasst: Fr 23.05.03 10:02
von Aron
wo einem die Zeitvorgabe nix nützt und wenn dann halt mal desswegen
die ganze Achse zerlegt werden muß und dann mit massivster
Gewalteinwirkung und Wärmeeinwirkung gearbeitet
werden muß ....
der Drehstabakt war bei meinen gut gefetteten 206er Stäben in 30 min
getan (öfters mal :-) aber im Extremfall kann ne Werkstatt an sowas mehrere Tage
zurbingen
mfG,,,Aron
re: Rost z.B. ist ein Problem...
Verfasst: Fr 23.05.03 13:59
von Holger
glaube trotzdem das ist total egal, fachwerkstätten können das nicht in rechnung stellen. ist hier jemand zufällig beruflich dabei und weiss es genau ??
>wo einem die Zeitvorgabe nix nützt und wenn dann halt mal desswegen
>die ganze Achse zerlegt werden muß und dann mit massivster
>Gewalteinwirkung und Wärmeeinwirkung gearbeitet
>werden muß ....
>der Drehstabakt war bei meinen gut gefetteten 206er Stäben in 30 min
>getan (öfters mal :-) aber im Extremfall kann ne Werkstatt an sowas mehrere Tage
>zurbingen
>mfG,,,Aron
re: Rost z.B. ist ein Problem...
Verfasst: Fr 23.05.03 14:20
von The Hidden
Die können dir die Arbeitszeit zum wieder gängig machen der einzelnen Bauteile in Rechnung stellen, wenn diese zum bsp. durch Rost ect. fest gegammelt sind.
Gutes Bsp.
Achsvermessung. Kostet hier normal so ca. 60€.
In dem Betrag sind aber nur die Einstell arbeiten drin enthalten und nicht etwa die Zeit die der Mechaniker braucht um ne fest gerostete Schraube ect. zu lösen. Die bekommste dann mit auf den Betrag drauf geschlagen.
Gruß
Gregor
>glaube trotzdem das ist total egal, fachwerkstätten können das nicht in rechnung stellen. ist hier jemand zufällig beruflich dabei und weiss es genau ??
>>wo einem die Zeitvorgabe nix nützt und wenn dann halt mal desswegen
>>die ganze Achse zerlegt werden muß und dann mit massivster
>>Gewalteinwirkung und Wärmeeinwirkung gearbeitet
>>werden muß ....
>>der Drehstabakt war bei meinen gut gefetteten 206er Stäben in 30 min
>>getan (öfters mal :-) aber im Extremfall kann ne Werkstatt an sowas mehrere Tage
>>zurbingen
>>mfG,,,Aron