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Hi, Wie wird der Ablassdruck eines Pop/Blow off Ventils bestimmt. Habe überhaupt nichts gefunden


wo das beschrieben wird. Wenn mir jemand diese Frage beantworten könnte wäre ich wieder


ein Stück weiter.


Gruss Tom

...Das ist einfach eine Federbelastete Membran, die je nach einstellung( Vorspannung der Feder) ab einem gewissen Druck aufgedrückt wird. Da der Lader unter Last vollen Druck liefert, wird in dem Moment( aufgrund der Massenträgheit des Laders) wenn die Drosselklappe geschlossen wird; beim Schalten z.B.; der Druck vor der Klappe abartig ansteigen-> das Ventil wird aufgedrückt.


Das gibt dann den "geilen" zwitschernden" Abblas-Sound......


Das isses...


Grüße,


Miraculix

ich mal näher beäugt hatte ging noch zusätzlich nen Schlauch


an den Ansaugkrümmer (vom Blow-off Ventil)


ich denk mal in diesem Fall wurde das Unterdruckgesteuert


(Drosselklappe zu -> Ventil auf)


so ein Teil habe ich auch zum ersten mal untersucht :-)


mfG,,,Aron

...wird der Überdruck nicht ins Freie geleitet( weil macht Krach!!!) sondern in den Ansaugkrümmer. Spielt in dem Moment druckmäßig keine Rolle, da sowieso kein Benzin eingespritzt wird...


So denn,


Miraculix

>...wird der Überdruck nicht ins Freie geleitet( weil macht Krach!!!) sondern in den Ansaugkrümmer. Spielt in dem Moment druckmäßig keine Rolle, da sowieso kein Benzin eingespritzt wird...


>So denn,


>Miraculix


der Schlauch zum Ventil war ca 2cm dick und in dem Ventil waren


rundum mehrere verölte Löcher (Luftaustritt?)


der Schlauch zur Unterdruckseite war nur so ne ganz dünne Pneumatikleitung


habe des ja auch zum ersten mal gesehen , aber ich denk mal bei


geschlossener Drosselklappe wird der Ladedruck fast vollständig reduziert


um den Lader nicht zu bremsen


war mir auch klar wo ich den Lader gesehen hatte , der hat bestimmt


die 4-fache Masse als beim HDi und damit 16 fache Trägkeit ?


mfG,,,Aron

>servuz,


wollt nur sagen das aron recht hat, das die meisten ventile uber den druckunterschied vor/nach der drosselkappe geöffnet werden. hab selbst eins vom audi an meinem 2.0 turbo. und da isses genau so . is auch wesentlich besser, da ja das wastegate den max. druck regeln soll und net das pop off ventil, welches ja nur als "ablassöffnung" dient.


grüsse


boraa


>...wird der Überdruck nicht ins Freie geleitet( weil macht Krach!!!) sondern in den Ansaugkrümmer. Spielt in dem Moment druckmäßig keine Rolle, da sowieso kein Benzin eingespritzt wird...


>>So denn,


>>Miraculix


>der Schlauch zum Ventil war ca 2cm dick und in dem Ventil waren


>rundum mehrere verölte Löcher (Luftaustritt?)


>der Schlauch zur Unterdruckseite war nur so ne ganz dünne Pneumatikleitung


>habe des ja auch zum ersten mal gesehen , aber ich denk mal bei


>geschlossener Drosselklappe wird der Ladedruck fast vollständig reduziert


>um den Lader nicht zu bremsen


>war mir auch klar wo ich den Lader gesehen hatte , der hat bestimmt


>die 4-fache Masse als beim HDi und damit 16 fache Trägkeit ?


>mfG,,,Aron

Hi, soweit sogut. Aber bei welchem Druck so das Teil aufmachen. Also Ladedruck plus


wieviel ???? Da tappe ich noch im dunkeln.


Gruss Tom