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hi leuds,


hatte da grade ne idee... nicht das ich's vorhab zu machen, würd mich lediglich mal interessieren:


wenn ich, ähnlich wie bei nem NOS system, reinen sauerstoff in den ansaugtrackt oder in die brennräume einspritzen würde (am besten noch flüssig) dann müsste das doch zu einem perversen leistungsanstieg führen, oder liege ich da falsch?


mir is klar, dass davon die motorlanglebigkeit, abgaswerte, etc bestimmt nicht besser werden würden.


wurde sowas schon mal gebaut? weiß da jemand zufällig bescheid?


thx


spock

>hi leuds,


>hatte da grade ne idee... nicht das ich's vorhab zu machen, würd mich lediglich mal interessieren:


>wenn ich, ähnlich wie bei nem NOS system, reinen sauerstoff in den ansaugtrackt oder in die brennräume einspritzen würde (am besten noch flüssig) dann müsste das doch zu einem perversen leistungsanstieg führen, oder liege ich da falsch?


>mir is klar, dass davon die motorlanglebigkeit, abgaswerte, etc bestimmt nicht besser werden würden.


>wurde sowas schon mal gebaut? weiß da jemand zufällig bescheid?


mein Kumpel ist BMW Fahrer und aus seinen verrückten M20 /E30


Zeiten gabs so schöne Bilder mit geschmolzenen Zylinderköpfen,


das muß unmittelbar nach der Zugabe vom Sauerstoff passiert sein :-)


das Problem ist wenn man z.b. wie dieser Motor 172 ps hat und


das mit 21% Sauerstoff = Luft und dann 100 % müsste man erstmal


5 mal so viel Kraftstoff einspritzen um Lambda zu halten


(zu mager wird extrem heiß , siehe Blaubrenner)


dann kommts in diesen Dimensionen selbst bei passendem Lambdawert


zu gigantischen Abgas/Verbrennungstemperaturen , ok auch mal kurz


zu gewaltigen Leistungen , dürfte rechnerisch fast das 5 fache sein *g*


in nem geringen Maß (vielleicht 30% Mehrleistung) würde das ganze


aber bestimmt kurzzeitig gut funktionieren


mfG,,,Aron

...selbst Fett am Gewinde von Sauerstoffflaschen ist schon eine Todsünde. Wenn reiner Sauerstoff auf Benzin trifft, dann brauchst Du keinen Zündfunken mehr, die Show startet sofort.

... vor allem alleine der aufwand das flüssig einspritzen zu wollen...


theoretisch ist die idee gut, praktisch wird´s dir den ansaugtrakt zerlegen und der motor wird keine umdrehung machen...


aber ich würde mich gerne eines besseren belehren lassen...

>...selbst Fett am Gewinde von Sauerstoffflaschen ist schon eine Todsünde. Wenn reiner Sauerstoff auf Benzin trifft, dann brauchst Du keinen Zündfunken mehr, die Show startet sofort.


habe ich mir dann auch 2 min nach dem rechnerrunterfahren


gedacht


ich würde sagen das Ding würde selbst bei ner Verdichtung von 2:1


mega klopfen , je nach Konzentration versteht sich