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Hallo!


Weil beim 206 HDI meiner Freundin die "Ölstand niedrig"-Warnung anging, habe ich in der Werkstatt angerufen und gefragt, ob sie 0W30 oder 5W30 einfüllen. Da sagt der Mech. zu mir 10W40. Vollsynthetisch wird nur bei den 110ern verwendet.


Mein HDI hat aber 0W30 drin und auch sonst war mir nur 0W oder 5W bekannt.


Was mir aufgefallen ist, ist daß der 206 ganz schön säuft. 7l im Schnitt sind entschieden zu viel, mein 306 braucht ja nur 6,6 und das mit einer 840W RMS-Anlage, die im 206 nicht drin ist.


Hängt das evtl mit dem Öl zusammen?


Kann es sein, daß ein Mehr-Spritverbrauch durch einen K&N-Filter verursacht wird? Hab nämlich das Gefühl daß er erst seit dem Filtereinbau mehr braucht. Vorher hat er so 6,7l gebraucht.


Danke!


Patrick

dann tausch den filter doch nochmal und guck dann auf den verbrauch


wenn man nach der musikanlage den verbrauch berechnet dann müsste mein hdi ja so ca 12 - 15 l brauchen....


öl fahre ich 5w40. bisher ohne probleme.


greetz


sim

hey patrick!


kipp das gleiche rein was sie drin hat! glaub zu mischen is nich sooo der hit!


beim hdi fährst am besten mit 5W40!!!!


0w30 hat meiner bis letzte woche auch gehabt aber mit 5w40 is die öl-temp bei mir niedriger (versteh ich zwar nich sooo 100% aber egal) und er läuft


sauberer!


0w30 isn bissl zu dünn (aron kann dir ja darüber geschichten schreiben *g*).


und 7l verbrauch is sau viel!


mein hdi trinkt mit 120ps und klima unter 6l!!! (selbst arons 335nm monster


hat lt. seiner aussage nich mehr als 7l gesoffen).


aber im stadtverkehr und auf kurzstrecken isser aber auch etwas durstiger!


könnte u.U. auch daran liegen?


cu


zak

Hi!


Na noch auf zu solch später Stunde?


Tja das ist das was ich befürchtet habe. Das öl ist weniger geeignet oder der hat mich falsch verstanden. Aber Benziner gibt es keinen 90PS 2,0.


Naja, der Verbrauch kommt auch daher, daß der Wagen erst 10TKM auf der Uhr hat aber es ist trotzdem viel. Ich hatte mit dem Leih-WRC auch bis zu 7,7l/100 km geschafft aber im Schnitt ging er nicht unter 6,5, der hatte aber auch noch weit unter 10TKM.


Wir fahren beide täglich nach Luxembourg und zurück, die Strecke fordert schon einiges, man muß ständig aufm Gas bleiben, wenn man zügig vorankommen will. Aber ich komme selbst mit Klima höchstens auf 7l.


Das mitm Filter werde ich morgen mal machen. Kann mir nur vorstellen, daß der LMM mit den Werten nix anfangen kann und dann falsche Spritmengen einspritzt; aber seine Top-Speed von 205-210 Sachen auf der Brücke kurz vor Wasserbillig schafft er weiterhin.


Naja danke mal und gute N8! Bis dieser Tage!


Patrick

>Hi!


>Na noch auf zu solch später Stunde?


>Tja das ist das was ich befürchtet habe. Das öl ist weniger geeignet oder der hat mich falsch verstanden. Aber Benziner gibt es keinen 90PS 2,0.


>Naja, der Verbrauch kommt auch daher, daß der Wagen erst 10TKM auf der Uhr hat aber es ist trotzdem viel. Ich hatte mit dem Leih-WRC auch bis zu 7,7l/100 km geschafft aber im Schnitt ging er nicht unter 6,5, der hatte aber auch noch weit unter 10TKM.


>Wir fahren beide täglich nach Luxembourg und zurück, die Strecke fordert schon einiges, man muß ständig aufm Gas bleiben, wenn man zügig vorankommen will. Aber ich komme selbst mit Klima höchstens auf 7l.


>Das mitm Filter werde ich morgen mal machen. Kann mir nur vorstellen, daß der LMM mit den Werten nix anfangen kann und dann falsche Spritmengen einspritzt; aber seine Top-Speed von 205-210 Sachen auf der Brücke kurz vor Wasserbillig schafft er weiterhin.


>Naja danke mal und gute N8! Bis dieser Tage!


>Patrick


moin...


da gibts mehrere Faktoren , als erstes würd ich mal den LMM raus machen


und angucken ob da an den Plättchen da drinn irgendeine Ablagerung


ist (evt Elektrolyse durch Wasseransaugung)


nimmt denn der bei Teillast auch sauber das Gas an ? weil meiner hat


mit erhöhtem Ladedruck vor der Anpassung bei 2000rpm bei Teillast


das Gas nicht richtig angenommen -> hat man auch hinten raus gesehen :-)


kann auch an der Fahrweise liegen , tauscht einfach mal ne Woche


die Fahrzeuge und testet dann nochmal


der Verbrauch vom 206 ist aber rechnerisch schonmal höher wie der vom 306


(hat ja mehr Stirnfläche)


10w40 ist ja fürn 90er von Peugeot freigegeben , fürn 110er 2 Sorten davon


empfohlen wird von Peugeot 5w30 und 5w40 , ich fahre zur Zeit


auch mal wieder 5w30 , aber den Verbrauchswerten vom 206 trauer


ich unendlich nach , sobald man beim 307 zügiger Unterwegs ist


explodiert der Verbrauch mal schnell auf 8l :-(


mfG,,,Aron

Hallo und danke mal wieder!


Werde näcshte Woche eh wieder damit fahren aber ich habe immer das Gefühl, daß er nicht so sauber durchzieht, da er ja erst 10TKM hat.


Werde mir das plättchen mal ansehen.


CU,


Patrick

>Hallo und danke mal wieder!


>Werde näcshte Woche eh wieder damit fahren aber ich habe immer das Gefühl, daß er nicht so sauber durchzieht, da er ja erst 10TKM hat.


>Werde mir das plättchen mal ansehen.


>CU,


>Patrick


nochmal moin :-)


was ich noch vergessen hatte , diese Plättchen nicht mit den Fingern berühren


da das sehr empfindliche und metallisch beschichtete Keramikplättchen sind


und auch wegen Korrosion ist der sehr sensibel


wegen Deinem Problem weiter oben , also bei Dir ist das der selbe Sensor


wie fürn Tacho , also wenn der Tacho geht und das Kabel zum Steuergerät


ok ist sollte das nicht das Problem sein , dazu macht das max 50-100rpm aus


hauptsächlich aber verändert das die Drosselklappenstellung und die der


Abgasrückführungsklappe ....


in erster Linie wird die Standgasdrehzahl übers Steuergerät geregelt


ferner fließen Korrekturgrößen wie _ Geschwindigkeit (in diesem Fall wohl ok),


Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur und Luftdursatz mit ein


aber auch die Abgasrückführung ist nicht zu vernachlässigen


also am besten wäre hier mit dem Diagnosegerät zu arbeiten


-Motortemp ok ?


-Lufttemp ok ?


-luftdurchsatz ok ?


so sieht man ob die Sensoren in Ordnung sind , wenn das also negativ


ist würde ich elektronische Sachen ausschließen und mir mal


das Abgasrückführungsventil bzw die Drosselklappe zur Brust nehmen


ich hoffe ich habe jetzt nix wichtiges vergessen *grübel*


mfG,,,Aron


PS. noch was vergessen , das Gaspoti , mit dem Diagnosegerät wie


oben über Parametermessungen zu erforschen , sollte bei 1% Gasstellung


stehen , vielleicht liegts auch daran ?