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So nun mal nen paar Fehler von meinem Auto zusammen gepackt:


Woran kann man merken, ob der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist? Ich hab ja nu nen "neuen" Verteiler drin, springt bis jetzt auch wunder bar an.. nur irgendwie hab ich das gefühl, dass er ab ca. 4000 U/min net mehr so sauber zieht... das meiner nicht die volle Leistung hat, wie er haben müsste dachte ich schon immer, auch vor dem Verteiler, aber das ist meinem Gefühl nach nun stärker geworden...


Desweiteren ist die Leerlaufdrehzahl jetzt wenn er in Ruhe ist, der maßen im Keller, dass er fast ausgeht...


Der 2te Gang geht beim runterschalten ziemlich schwer rein... beim hochschalten und im Stand ohne Probleme...


Also für Tips und Anleitungen :-) wäre ich dankbar...


Manuel

... ein messgerät oder jemanden, der dir den zündzeitpunkt aus dem bauch heraus einstellt. zu niedriger leerlauf, keine leistung ab 4.ooo, zu hohe öltemperatur klingt nach zu viel frühzündung.


das schaltgestänge ist ein quell ewigen ärgernisses, kosten beide streben 25 euro bei peugeot, das lohnt sich!


grüsse, kris





>So nun mal nen paar Fehler von meinem Auto zusammen gepackt:


>Woran kann man merken, ob der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist? Ich hab ja nu nen "neuen" Verteiler drin, springt bis jetzt auch wunder bar an.. nur irgendwie hab ich das gefühl, dass er ab ca. 4000 U/min net mehr so sauber zieht... das meiner nicht die volle Leistung hat, wie er haben müsste dachte ich schon immer, auch vor dem Verteiler, aber das ist meinem Gefühl nach nun stärker geworden...


>Desweiteren ist die Leerlaufdrehzahl jetzt wenn er in Ruhe ist, der maßen im Keller, dass er fast ausgeht...


>Der 2te Gang geht beim runterschalten ziemlich schwer rein... beim hochschalten und im Stand ohne Probleme...


>Also für Tips und Anleitungen :-) wäre ich dankbar...


>Manuel

Hi,


bei mir gehen die Gänge auch etwas schwerer als früher und im Stand quitscht das gestänge auch manchmal (wenn man am schalthebel wackelt). Wäre wohl sinnvoll das mal zu wechsel, oder. Da man da ohne Hebebühne oder Grube wohl schlecht dran kommt würd mich mal interessieren wie lang ne Werkstatt dafür wohl braucht?


mfg Michael

Frühzündung? In welche Richtung ist der Verteiler dann verdreht?


>... ein messgerät oder jemanden, der dir den zündzeitpunkt aus dem bauch heraus einstellt. zu niedriger leerlauf, keine leistung ab 4.ooo, zu hohe öltemperatur klingt nach zu viel frühzündung.


>das schaltgestänge ist ein quell ewigen ärgernisses, kosten beide streben 25 euro bei peugeot, das lohnt sich!


>grüsse, kris


>


>>So nun mal nen paar Fehler von meinem Auto zusammen gepackt:


>>Woran kann man merken, ob der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist? Ich hab ja nu nen "neuen" Verteiler drin, springt bis jetzt auch wunder bar an.. nur irgendwie hab ich das gefühl, dass er ab ca. 4000 U/min net mehr so sauber zieht... das meiner nicht die volle Leistung hat, wie er haben müsste dachte ich schon immer, auch vor dem Verteiler, aber das ist meinem Gefühl nach nun stärker geworden...


>>Desweiteren ist die Leerlaufdrehzahl jetzt wenn er in Ruhe ist, der maßen im Keller, dass er fast ausgeht...


>>Der 2te Gang geht beim runterschalten ziemlich schwer rein... beim hochschalten und im Stand ohne Probleme...


>>Also für Tips und Anleitungen :-) wäre ich dankbar...


>>Manuel

... je weiter du ihn nach vorne drehst umso mehr spätzündung kriegt er.


markier dir wo er steht, einfach mit nem schraubendreher einen kratzer über verteilerfuss und dessen halter ziehen, dann in 1mm-schritten mal ausprobieren.


man merkt am leerlauf wenn man hin- und herdreht schon ganz gut, wann er ruhig läuft.


grüsse, kris

im Stand läuft er ja ganz Ruhig... auch ruhiger als vor dem Verteiler...


>... je weiter du ihn nach vorne drehst umso mehr spätzündung kriegt er.


>markier dir wo er steht, einfach mit nem schraubendreher einen kratzer über verteilerfuss und dessen halter ziehen, dann in 1mm-schritten mal ausprobieren.


>man merkt am leerlauf wenn man hin- und herdreht schon ganz gut, wann er ruhig läuft.


>grüsse, kris